aerox malossi

Bei der Entwicklung der MALOSSI Fly Kupplung stand die Entwicklung einer sehr standfesten Kupplung für Standard Motoren im Vordergrund. Das Einhalten sehr enger Toleranzen und eine sorgfältige Auswahl der Materialien und Komponenten führt zu einer Kupplung die sauber funktioniert und mit der schnelle Starts an der Ampel und zügiges Beschleunigen aus der Kurve möglich sind. Die 3-Backen Kupplung lässt sich über härtere Federn auch problemlos auf leistungsgesteigerten Motoren einstellen. Super Teil mit dem die Kraft Deines Motors knackig auf der Straße landet!

Bei der Entwicklung der MALOSSI Fly Kupplung stand die Entwicklung einer sehr standfesten Kupplung für Standard Motoren im Vordergrund. Das Einhalten sehr enger Toleranzen und eine sorgfältige Auswahl der Materialien und Komponenten führt zu einer Kupplung die sauber funktioniert und mit der schnelle Starts an der Ampel und zügiges Beschleunigen aus der Kurve möglich sind. Die 3-Backen Kupplung lässt sich über härtere Federn auch problemlos auf leistungsgesteigerten Motoren einstellen. Super Teil mit dem die Kraft Deines Motors knackig auf der Straße landet!

Die neue Evolution Kupplungsglocke von Polini wurde nun auch mit einem aufgeschrumpften Kühlrippenring versehen, so wie es bei Malossi schon länger gemacht wird. Des Weiteren wurden für eine bessere Kupplungsbelüftung auch die Seitenwände mit größeren Fenstern versehen. Sehr sinnvoll bei stark getunten Motoren, die oft abgebremst und wieder beschleunigt werden wie z.B. bei Rundstreckenrennen oder Rollern im Stop-and-go-Verkehr! ACHTUNG !!! Passt nur auf Minarelli Motoren die von Serie aus eine 3-Backenkupplung verbaut haben (Glocken-Innendurchmesser = 107mm), bitte vor dem überprüfen !!... pdf

Vergaserkit 19mm PHBG Malossi -MHR- Piaggio, Gilera, Minarelli.

Bei der Entwicklung der MALOSSI Fly Kupplung stand die Entwicklung einer sehr standfesten Kupplung für Standard Motoren im Vordergrund. Das Einhalten sehr enger Toleranzen und eine sorgfältige Auswahl der Materialien und Komponenten führt zu einer Kupplung die sauber funktioniert und mit der schnelle Starts an der Ampel und zügiges Beschleunigen aus der Kurve möglich sind. Die 3-Backen Kupplung lässt sich über härtere Federn auch problemlos auf leistungsgesteigerten Motoren einstellen. Super Teil mit dem die Kraft Deines Motors knackig auf der Straße landet!

Variator Malossi Multivar 2000 Minarelli 100 Wir bieten euch von Malossi den Variator "Multivar 2000" Malossi, MBK und Yamaha 100ccm 2-Takt Roller an. Mit dem Multivar 2000 hat Malossi eine hochwertige Variomatik für Maxiscooter entwickelt. Sie bietet optimale Nutzung der Leistungsdrehzahl, Voraussetzung ist natürlich die Verwendung der entsprechenden Vario-Rollen. Vorteile Malossi Multivar Ruckfreies Anfahren Bessere Beschleunigung Höherer Endgeschwindigkeit Gleichmäßiges Schaltverhalten Mechanische Ruhe auch bei hohen Geschwindigkeiten Konstante Fahrleistungen Ein weiterer Pluspunkt: Die Multivar ist sehr einfach zu montieren und abzustimmen. Spezifikationen Malossi Multivar Minarelli 100 Vario-Gewichte 19x15,5mm Inklusive Gegendruckfeder gelb Für Yamaha Aerox, BW's, Neo's 100 2T Für MBK Booster, Nitro, Ovetto 100 2T Für Aprilia Scarabeo 100 2T Für Benelli K2 100 2T Für Italjet Millenium 100 2T

Variomatik -MALOSSI Multivar 2000 4T- MBK Ocito 125 (Euro3), YAMAHA Aerox 155 NVX (2017-, Euro4), NMax 125 (-2016, Euro3, E353E), NMax 125 (2017-, Euro4, E3X7E), NMax 155 (-2016, Euro3), NMax 155 (2017-, Euro4/5), Tricity 125 (2017-, Euro4, E3V8E), Tricit

Vergaserkit 19mm PHBG Malossi -MHR TEAM- Piaggio, Gilera, Minarelli.

Mit der Delta Clutch präsentiert MALOSSI ein neue High End Lösung im Kupplungsbereich. Hier reicht ein Satz Kupplungsfedern um einen weiten Verstellbereich der Kupplung zu realisieren. Statt die Federvorspannung über unterschiedlich harte Federn zu beeinflussen, ist Malossi einen neuen Weg gegangen. Die Federvorspannung eines Satzes an Federn wird über unterschiedliche Rasten zur Befestigung in der Kupplung beeinflusst. Dieses System hat Malossi sich patentieren lassen. Gleichzeitig gibt es aber diverses Einstellungsmaterial, das die Kupplung bis in den High End Tuning Bereich zur Referenz macht.

Malossi antriebswelle Piaggio Si Malossi Primär-Getriebewelle, mit dem ihr eine Minarelli Kupplung / Kupplungsglocke (z.B. Yamaha Aerox, Malaguti F12) auf Piaggio Ciao oder Piaggio Si zu fahren . Diese Getriebewelle ist Teil des Malossi MHR Overrange Kits für Piaggio Si. Bitte beachten: Die Getriebewelle muss in Kombination mit einem Malossi-Getriebe montiert werden: 677021 ; 6719286; 6718630. Wenn ihr eine andere Kupplung als die speziell für Piaggio Si entwickelte Malossi-Kupplung einbauen möchtet, solltet ihr wissen, dass ihr die Kupplung komplett ausbauen und die Einbaurichtung der Kupplungsbacken ändern müssen! Technische Daten der Getriebewelle MoFa Piaggio Si : Wellendurchmesser: 13,5 mm Inklusive Mutter M10x1mm Inklusive Wellendichtring 13,5x22x4mm Inklusive Nadellager

Zylinderkit Malossi Sport 124ccm Minarelli 100 Zylinderkit Malossi 124ccm Sport, Graugusszylinder von Malossi, der eurem Maxiscooter ein kräftigen Schub verpasst. Das Kit besteht aus Zylinder, Kolben und Dichtungen, ein Zylinderkopf ist nicht dabei, also behaltet euren original Kopf. Das Drehmoment ist ziemlich klasse, der Durchzug dementsprechend stark, und auch die Endgeschwindigkeit wird ein wenig erhöht. Wir empfehlen einen Sportauspuff, der Vergaser kann bleiben, sollte aber evtl. neu abgestimmt werden. Pasend für Rollermodelle mit Minarelli 100ccm Motor wi zB. Yamaha Aerox 100, Bw`s 100, MBK Nitro 100, Booster 100, Benelli K2 100, Aprilia Scarabeo 100, Malaguti F12 100, Italjet Millenium 100. Lieferumfang Malossi Sport Zylinder Minarelli 100 124ccm Grauguss Zylinder, mit 6 überströmern und ovalem Auslass 2-Ring Kolben 57,5mm Membranplättchen, Karbon (für original Membranblock) Dichtsatz

RennKurbelwelle Malossi MHR RHQ Minarelli liegend Kurbelwelle Malossi MHR, Minarelli liegend , sehr hochwertige Kurbelwelle von Malossi, eignet sich perfekt für Sport- und Renn-Setups. Vollwangenwelle mit HPC (steht für High-Primary-Compression). Durch die höhere Vorverdichtung ergibt sich eine bessere Füllung des Zylinders und eine Verlagerung des Drehzahlbandes in das obere Drehzahlband. Die Kurbelwelle ist für Drehzahlen bis zu 16.000 U/min geeignet. Hochwertige Verarbeitung und erstklassige Materialqualität, super Leistung - typisch Malossi eben. Ideal in Kombination mit 70ccm Rennzylindern bis in den High-End Bereich. Spezifikationen Malossi MHR Kurbelwelle Aerox Für Minarelli liegend mit 10mm Kolbenbolzen Hub: 39,2mm (Standard) Pleuel: 80mm (Standard) Inklusive Kolbenbolzenlager 10x14x13mm

Die Gewichte von Stage6 sind sehr resistente Gewichte mit selbstschmierenden Eigenschaften. Wir können euch die Stage6 Gewichte in einer sehr breiten Abstufung und in verschiedenen Größen anbieten. Hier die gängigen Größen der verschiedenen Tuning Variatoren: Polini 16x13: Hebo 17x12: Malossi 16x13: TopPerformances 15x12: Minarelli original 15x12: Piaggio ( Bj.98) 19x15.5: Morini 17x12: Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Bitte schaut in der oben verlinkten Zuordnungstabelle nach, ob dieser Artikel auf euren Roller passt.

RennKurbelwelle Malossi MHR RHQ Minarelli liegend Kurbelwelle Malossi MHR, Minarelli liegend , 12mm Kolbenbolzen, sehr hochwertige Kurbelwelle von Malossi, eignet sich perfekt für Sport- und Renn-Setups. Vollwangenwelle mit HPC (steht für High-Primary-Compression). Durch die höhere Vorverdichtung ergibt sich eine bessere Füllung des Zylinders und eine Verlagerung des Drehzahlbandes in das obere Drehzahlband. Die Kurbelwelle ist für Drehzahlen bis zu 16.000 U/min geeignet. Hochwertige Verarbeitung und erstklassige Materialqualität, super Leistung - typisch Malossi eben. Ideal in Kombination mit 70ccm Rennzylindern bis in den High-End Bereich. Spezifikationen Malossi MHR Kurbelwelle Aerox Für Minarelli liegend mit 12mm Kolbenbolzen Hub: 39,2mm (Standard) Pleuel: 80mm (Standard) Inklusive Kolbenbolzenlager 12x17x16mm

Sehr hochwertige Silber-Kolbenbolzenlager von Stage6 für viele gängigen Motoren. Die besten die wir auf dem Markt finden konnten. Das originale Lager sollte beim Einsatz einer neuen Kurbelwelle oder eines Tuning-Zylinders ersetzt werden. Neben gängigen Standardmaßen können wir euch ein 10mm Lager in Extrabreite anbieten. Bei einigen Zylinderkits ist zwischen den Kolbenseiten für das Kolbenbolzenlager zu viel Spiel und das Kolbenbolzenlager kann dazu neigen einseitig zulaufen. Eine 13mm-Variante ist für alle Stage6-R/T- oder Malossi-BigBore-Zylinderkits erhältlich. Zudem bieten wir euch ein hochwertiges Silber-Reduktionslager von Stage6. Mit diesem speziell für uns angefertigtem Lager ist es möglich Kurbelwellen mit Pleuel für 12mm Kolbenbolzen auch auf Zylindern die nur 10mm Kolbenbolzen verwenden zu fahren. Ihr habt also mehr Variationen von Highend auf Sport oder Original Zylinder oder wieder zurück zu wechseln ohne die Kurbelwelle tauschen zu müssen! Bitte messt euer originales Kolbenbolzenlager oder fragt einfach nach was

Auspuff Malossi MHR TEAM Big Bore 3 Die dritte Generation der MHR-Team-BigBore-Auspuffanlagen von Malossi wurde speziell auf die neuen Zylinderkits ausgelegt. Die hochwertig per Hand geschweißten Auspuffanlagen wurden im Bereich des Krümmers optimiert und an den neuen 4-Loch-Flansch der Malossi-Zylinderreihe angepasst. Darum werden die Anlagen auch ohne Flansch geliefert. Bekannte Features wie der mehrteilige Endschalldämpfer oder die gummigelagerte Gusshalterung spiegeln weiterhin die Qualität der Auspuffanlagen wider. Um die Anlagen vor Rost zu schützen, werden diese anschließend mit Klarlack versiegelt. Die Lieferung erfolgt ohne Flansch. Details Malossi MHR Big Bore Auspuff Für liegende Minarelli Motoren (Yamaha Aerox...) Für Big Bore High-End Zylinder Mit schwarzem Aluminium ESD Klarlackiert

Zylinderkit Malossi Sport Yamaha Aerox / MBK Nitro Ihr sucht einen hochwertigen Zylinder mit Straßenzulassung? Dann fahrt ihr mit dem Zylinderkit Malossi SPORT 50ccm, Minarelli liegend richtig. Der Zylinder wurde für den Alltagsgebrauch entwickelt und ist dementsprechend robust und zuverlässig, außerdem sehr wartungsarm. Um das Optimum an Leistung aus diesem Zylinder zu holen, solltet ihr ihn mit einem 17,5mm Vergaser (minimum) und einem Sportauspuff verbauen. Der perfekte Zylinder, falls ihr eine gute Kombination aus Leistung und Zuverlässigkeit sucht. Ihr könnt den Zylinder auch mit 12mm Kurbelwelle fahren , dazu müsst ihr den 12mm Kolben extra bestellen (M348538). Lieferumfang Malossi Grauguss Sport 50ccm - 50ccm Grauguss Zylinder, mit 6 überströmern und einfachem, ovalem Auslass - 2-Ring Kolben, 10mm Kolbenbolzen - Hochverdichteter Zylinderkopf, Aluminium - Dichtungssatz

Bitte achtet dadrauf, dass die Motoren jeweils unterschiedliche Größen verbaut haben und zudem je nach Variator ebenfalls die Größe varrieren kann. Daher im idealfall VOR dem Kauf mit den aktuellen vergleichen. - Polini 16x13 und 19x15.5 - Hebo 17x12 - Malossi 16x13 - TopPerformances 15x12 Bei den Standard - Variatoren: - Minarelli original 15x12 - Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13.5 - Piaggio ( Bj.98) 19x15.5 - Morini 17x12 - Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Verpackung kann je nach Verfügbarkeit varrieren, Qualitativ jedoch konstant auf hohem Niveau!... pdf

Bitte achtet dadrauf, dass die Motoren jeweils unterschiedliche Größen verbaut haben und zudem je nach Variator ebenfalls die Größe varrieren kann. Daher im idealfall VOR dem Kauf mit den aktuellen vergleichen. - Polini 16x13 und 19x15.5 - Hebo 17x12 - Malossi 16x13 - TopPerformances 15x12 Bei den Standard - Variatoren: - Minarelli original 15x12 - Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13.5 - Piaggio ( Bj.98) 19x15.5 - Morini 17x12 - Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Verpackung kann je nach Verfügbarkeit varrieren, Qualitativ jedoch konstant auf hohem Niveau!... pdf

Bremsscheibe Malossi Whoop Disc 190mm Hochwertige Materialien in Kombination mit dem kühlungsoptimierenden Wave-Design führen zu optimalen Verzögerungswerten. Die Whoop Disc wurde mithilfe von CAD Technologie entwickelt, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen - optimale Abführung von Wasser und Schmutz, optimale Wärmeabfuhr, optimale Oberflächen. Geeignet für Straße und Rennbetrieb. Ideale Alternative zur Originalscheibe, einfach ohne Anpassung am Roller montieren. Passend für viele Modelle mit 190/58mm Scheibe, wie Aprilia SR50, Gilera Stalker, Piaggio TPH / NRG, Malaguti F12, Yamaha Jog R / Aerox 4T, Peugeot TKR, CPI Popcorn usw. Achtung : Bremsscheiben können je nach Modell, Baujahr und Hersteller der Bremsanlage stark variieren, bitte überprüft vor dem Kauf sorgfältig die Dimensionen um Bestellfehler zu vermeiden. Abmessungen Malossi Bremsscheibe Außendurchmesser: 190mm Innendurchmesser: 58mm Stärke: 3,5mm Aufnahme: 3-Loch

Sehr hochwertige Silber-Kolbenbolzenlager von Stage6 für viele gängigen Motoren. Die besten die wir auf dem Markt finden konnten. Das originale Lager sollte beim Einsatz einer neuen Kurbelwelle oder eines Tuning-Zylinders ersetzt werden. Neben gängigen Standardmaßen können wir euch ein 10mm Lager in Extrabreite anbieten. Bei einigen Zylinderkits ist zwischen den Kolbenseiten für das Kolbenbolzenlager zu viel Spiel und das Kolbenbolzenlager kann dazu neigen einseitig zulaufen. Eine 13mm-Variante ist für alle Stage6-R/T- oder Malossi-BigBore-Zylinderkits erhältlich. Zudem bieten wir euch ein hochwertiges Silber-Reduktionslager von Stage6. Mit diesem speziell für uns angefertigtem Lager ist es möglich Kurbelwellen mit Pleuel für 12mm Kolbenbolzen auch auf Zylindern die nur 10mm Kolbenbolzen verwenden zu fahren. Ihr habt also mehr Variationen von Highend auf Sport oder Original Zylinder oder wieder zurück zu wechseln ohne die Kurbelwelle tauschen zu müssen! Bitte messt euer originales Kolbenbolzenlager oder fragt einfach nach was

Bitte achtet dadrauf, dass die Motoren jeweils unterschiedliche Größen verbaut haben und zudem je nach Variator ebenfalls die Größe varrieren kann. Daher im idealfall VOR dem Kauf mit den aktuellen vergleichen. - Polini 16x13 und 19x15.5 - Hebo 17x12 - Malossi 16x13 - TopPerformances 15x12 Bei den Standard - Variatoren: - Minarelli original 15x12 - Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13.5 - Piaggio ( Bj.98) 19x15.5 - Morini 17x12 - Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Verpackung kann je nach Verfügbarkeit varrieren, Qualitativ jedoch konstant auf hohem Niveau!... pdf

Bitte achtet dadrauf, dass die Motoren jeweils unterschiedliche Größen verbaut haben und zudem je nach Variator ebenfalls die Größe varrieren kann. Daher im idealfall VOR dem Kauf mit den aktuellen vergleichen. - Polini 16x13 und 19x15.5 - Hebo 17x12 - Malossi 16x13 - TopPerformances 15x12 Bei den Standard - Variatoren: - Minarelli original 15x12 - Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13.5 - Piaggio ( Bj.98) 19x15.5 - Morini 17x12 - Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Verpackung kann je nach Verfügbarkeit varrieren, Qualitativ jedoch konstant auf hohem Niveau!... pdf

Bitte achtet dadrauf, dass die Motoren jeweils unterschiedliche Größen verbaut haben und zudem je nach Variator ebenfalls die Größe varrieren kann. Daher im idealfall VOR dem Kauf mit den aktuellen vergleichen. - Polini 16x13 und 19x15.5 - Hebo 17x12 - Malossi 16x13 - TopPerformances 15x12 Bei den Standard - Variatoren: - Minarelli original 15x12 - Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13.5 - Piaggio ( Bj.98) 19x15.5 - Morini 17x12 - Peugeot/Kymco/Honda 16x13 Verpackung kann je nach Verfügbarkeit varrieren, Qualitativ jedoch konstant auf hohem Niveau!... pdf

cdi Einheit malossi Digitronic Yamaha Aerox 50 2t ab 2004 Offene CDI gewünscht? Die Malossi Digitronic CDI ist die perfekte Lösung für liegende und stehende Minarelli-Motoren, sowohl luftgekühlt als auch wassergekühlt. Kompatibel mit Euro 2-Modellen ohne Wegfahrsperre , bietet diese offene CDI einen Qualitätssprung in Leistung und Effizienz. was sind die Vorteile der offenen Malossi Digital CDI ? Variable Frühzündung: Optimiert die Zündung mit einem dreidimensionalen Kennfeld, das die Leistung je nach Drehzahl und Motortemperatur anpasst. Erweiterter Drehzahlbegrenzer: Hebt den Drehzahlbegrenzer auf bis zu 15.000 U/min an, um das volle Potenzial des Motors freizusetzen. SAS-Ventilsteuerung: Steuert die sekundäre Luftansaugung, um den Wirkungsgrad zu verbessern und die Emissionen zu reduzieren und so die Umweltvorschriften einzuhalten. Plug & Play-Installation: Kompatibel mit den originalen Sensoren und Aktuatoren, keine zusätzlichen Modifikationen erforderlich. warum diese CDI von Malossi wählen? Diese digitale CDI von Malossi hebt nicht nur die Drehzahlbegrenzung deines Rollers auf, sondern hat eine über den gesamten Drehzahlbereich optimierte Leistungskurve und sorgt auch für ein ruhigeres und effizienteres Fahrverhalten. Ideal für diejenigen, die nach einer Leistungssteigerung suchen, ohne dabei die Zuverlässigkeit des Motors zu opfern.

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis. MALOSSI Sport Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung, die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität sorgt auch unter extremen Bedingungen für eine exzellentes Feedback und ermöglicht so ein präzises dosieren der Bremskraft.

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Das Bremsverhalten ist vom Start weg kräftig, gleichzeitig aber auch gut berechen- und dosierbar. Diese guten Eigenschaften lassen auch bei hohen Belastungen nicht nach. - Höchstmögliche mechanische Verbindung zwischen Belag und Grundplatte - Sehr hohe Korrosionsbeständig - Sehr hoher Reibwert bei allen Temperaturen - Effizient bei jedem Wetter - Kurze Einfahrzeit - Kupferbeschichtete Grundplatte - Geeignet für alle Stahlscheiben

Organische Rennsport-Bremsbeläge ohne Strassenzulassung. Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Malossi MHR Racing 70 Der MHR Racing gehört zu den stärksten Rennzylindern auf dem Markt, und ist damit neben dem Stage6 Racing wohl eins der stärksten 70ccm Kits für wassergekühlte Minarelli Motoren (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 etc). Leistung Malossi MHR Zylinder 70ccm Durch den breiten zweigeteilten Auslass ist der Zylinder sehr drehzahlorientiert ausgelegt. Mit der passenden Abstimmung sind beeindruckende 15 bis 16 PS bei über 13.000 U/min möglich. Wir empfehlen dazu Anlagen wie Malossi MHR, Stage6 R1400 oder ähnliches sowie die Verwendung von Vergasern zwischen 19mm - 24mm. Mit 70ccm Hubraum hat er natürlich keine Straßenzulassung. Hinweis: Den MHR 70 gibt es für Minarelli LC nur mit 12mm Kolbenbolzen! Lieferumfang Malossi MHR Racing Zylinder: Aluminium Zylinder, mit 6 großen überströmern und geteiltem Auslass 1-Ring Kolben, 47,6mm Kolbenbolzenlager 12mm Hochverdichteter Zylinderkopf (High Compression) Dichtungssatz 2x Karbon Membranplättchen MHR

Stossdämpfer Malossi RS24 Piaggio Der Malossi RS24 Stoßdämpfer ist nicht nur ein technisches sondern auch ein optisches Highlight. Der High-End Stoßdämpfer kann natürlich präzise eingestellt werden, um den Roller insgesamt auf Straßenbedingungen, Einsatzart und Fahrstil anzupassen. Die Federspannung ist stufenlos verstellbar, die Dämpfung (Zugstufe) ist 24-fach verstellbar. Auch in Sachen Optik ist der Stoßdämpfer sehr ansprechend - klassisch mit weißer Feder. Ihr werdet nicht viele Dämpfer finden, die mit dem RS24 konkurrieren können. Passend für viele Piaggio-, Gilera- und Vespa Modelle wie Typhoon, NRG, Zip, Runner, Stalker, LX50, Primavera... Details Malossi Federbein RS 24 hinten Länge: 294mm (Montageabstand) Durchmesser Kolben: 36mm Kolbenstange: 14mm Federweg: 65mm Hinweis: Dieser Stossdämpfer passt nur für Modelle mit Piaggio Motor (Aufnahme unten 34mm / Aufnahme oben Gewindestift M8). Wie finde ich den richtigen Stossdämpfer? Generell sind alle Stossdämpfer für 50ccm Roller sehr ähnlich und haben an der Unterseite eine 20mm breite Aufnahme und oben ein „Auge“ mit 10mm Durchmesser. Roller mit Piaggio Motor haben unten eine 34mm breite Aufnahme und oben einen Gewindestift. Selbstverständlich gibt es aber auch Ausnahmen. Ab Werk sind folgende Stossdämpfer-Längen verbaut 250mm:  Yamaha BW’s, Axis, MBK Booster, Malaguti F10, F12, Rieju First 260mm:  Suzuki AJ50, Sepia, Honda Ruckus, Zoomer, PGO PMX 270mm:  Peugeot Speedfight 1/2, CPI, Keeway, Generic, China 2T 280mm:  Yamaha Aerox, Neo’s, Jog R, BW’s 100, Peugeot Vivacity 1&2, TKR 290mm:  Aprilia SR50 -99, Sonic, Rally, Kymco Super9, Agility / Vitality 2T 310mm:  Peugeot Ludix, Kisbee, Streetzone, Kymco People, Dink 300-340mm:  GY6 / China 4-Takt Roller 300-340mm:  Piaggio, Gilera, Aprilia mit Piaggio Motor Bitte kontrolliert die Dimensionen an eurem Fahrzeug. Die Länge des Stossdämpfers kann um 2-3cm angepasst werden, um die Sitzhöhe bzw. das Fahrverhalten nach persönlichem Belieben anzupassen. Ein längerer Stossdämpfer ermöglicht ein etwas sportlicheres Fahrverhalten.