akrapovic vespa

Akrapovic Slip-on Line Edelstahl Von Akrapovic, renommierter Hersteller von Top-Qualität Auspuffanlagen aus Slowenien: Akrapovic Slip-On Auspuff Edelstahl (mit CE / ECE Kennzeichnung) Vespa GTS 300 ab 2021, leistungssteigernde Auspuffanlage für Maxiscooter. Die Akrapovic Slip-On Line ist der ideale Einstieg ins Aufpuff-Tuning. Der Akrapovic Slip-On steigert Leistung und Drehmoment, gleichzeitig wird das Gewicht reduziert und sorgt so für ein besseres Fahrverhalten. Der Slip-on ersetzt den Serienschalldämpfer und hat EC/ECE-Typgenehmigung. Akrapovic – Leistung, Sound und Optik Mehr Leistung : Der Auspuff verbessert Drehmoment und Leistung des Fahrzeugs. Im Download-Bereich könnt ihr euch die Prüfstand Daten herunterladen. Weniger Gewicht : Der Auspuff wiegt weniger als das Original, was sich positiv auf Handling, Wendigkeit und Beschleunigung auswirkt. Top Sound : Akrapovic Sahnehäubchen, nämlich der tiefe, unverwechselbare "Akrapovic"-Sound. Starke Optik : Mit einer Akrapovic Anlage könnt ihr den Look eures Zweirad radikal verändern. Die Auspuffanlagen kombinieren sportliche Optik mit direkt auf den ersten Blick zu erkennender Hochwertigkeit, Einfache Montage : Der Slip-on Auspuff lässt sich in wenigen Minuten montieren. Akrapovic gibt 30 Minuten an. Straßenzulassung : Die Slip-on Anlage kann einfach statt des Seriendämpfers installiert werden und hat EC / ECE Typgenehmigung, ihr könnt die Anlage also ganz legal auf der Straße fahren. Konstruktion Slip On Anlagen Slip-ons werden prinzipiell ohne Krümmer geliefert, der ESD wird ganz einfach auf den Serienkrümmer montiert. Der Slip-on ist aus Edelstahl gefertigt, der Schalldämpfer hat ein mattes Finish mit einer edlen Carbon-Endkappe. Der Auspuff hat eine CE / ECE Kennzeichnung. Die Typgenehmigung ist nur mit eingebautem Katalysator gültig. Daten und Zahlen für Akrapovic Slip-on Maximale Leistung: 15,4 / 7200 U/min -> + 1,3 kW gegenüber Original Maximales Drehmoment: 22 / 7000 U/min -> + 1,3 Nm gegenüber Original übersicht Akrapovic Slip-on sportauspuff Material: Edelstahl Farbe: Matt silber mit dezentem Akrapovic Logo Carbon Endkappe  Carbon Hitzeschild Mit E-Pass Für Vespa GTS 300 ab 2021

Auspuff Akrapovick TÜV-Siegel Euro 5

Katalysator -AKRAPOVIC- Vespa GTS/GTV 300 (2017-) Euro4 -

Katalysator -AKRAPOVIC- Vespa GTS/GTV 125 (2017-) Euro 4, iGet -

Katalysatoren DIVERSE VESPA GTS/GTV - Akrapovic Nachrüst-Katalysatoren: Bei der Montage von einigen Akrapovic Auspuffanlagen entfällt der Original-Katalysator des Fahrzeugs. Bei diesen Anlagen bieten wir einen Akrapovic Nachrüst-Katalysator an, da sonst die EG-Zulassung der Anlage erlöschen würde.Ob diese benötigt werden, entnehmen Sie bitte den "Wichtige Hinweise", die den Auspuffanlagen zugeordnet sind. Akrapovic verwendet leistungsorientierte Katalysatoren, die Ihnen den besseren Sound und die Leistungssteigerung garantieren, die sie von den Akrapovic Auspuffanlagen gewohnt sind. Der Katalysator ist eine Wabenstruktur aus Metall, die an der Oberfläche wertvolle Metalle(Palladium, Rhodium und Platin) enthält. Diese Metalle wandeln das giftige Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoff in den Abgasen in ungiftiges Kohlendioxid und Wasserdampf um.

DB-Eater -AKRAPOVIC- Vespa GTS 300 HPE Euro 5, GTV 300 HPE Euro 5

ACHTUNG ! WICHTIGER HINWEIS ! Bei Vespa Primavera nur passend bis ZAPMD110000011745 Bei Vespa Sprint nur passend bis ZAPCD010100003873 Slip-Ons sind der erste Schritt in Tuning einer Auspuffanlage. Das System ist einfach zu installieren und ersetzt einen Serienschalldämpfer. Es bietet zudem das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Akrapovič Slip-On System bedeutet für Sie: mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht. Mit dem Akrapovič Slip-On System bekommt Ihr Scooter diesen unverkennbaren tiefen und satten Akrapovič Sound, und auch das äußere Erscheinungsbild ändert sich dramatisch. Jedes Produkt hat feinste Akrapovic Endkappen aus Karbon. Auspuff erfüllt aktuellen Vorschriften für die EURO 5 EC/ECE-TYPGENEHMIGUNG. Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich. DER KATALYSATOR IST BEI DER ABGASANLAGE INBEGRIFFEN.

Akrapovič verwendet leistungsorientierte Katalysatoren, die Ihnen all die Klang- und Leistungsverbesserungen bieten, die Sie von Akrapovič-Auspuffanlagen gewohnt sind. Der Katalysator ist eine wabenförmige Metallstruktur, die Edelmetalle (Palladium, Rhodium und Platin) in ihre Oberfläche integriert. Diese Metalle wandeln das giftige Kohlenmonoxid und die unverbrannten Kohlenwasserstoffe in den Abgasen in ungiftiges Kohlendioxid und Wasserdampf um.

Slip-Ons sind der erste Schritt in Tuning einer Auspuffanlage. Das System ist einfach zu installieren und ersetzt einen Serienschalldämpfer. Es bietet zudem das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Akrapovič Slip-On System bedeutet für Sie: mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht. Mit dem Akrapovič Slip-On System bekommt Ihr Scooter diesen unverkennbaren tiefen und satten Akrapovič Sound, und auch das äußere Erscheinungsbild ändert sich dramatisch. Jedes Produkt hat feinste Akrapovic Endkappen aus Karbon. Auspuff erfüllt aktuellen Vorschriften für die EURO 5 EC/ECE-TYPGENEHMIGUNG. Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich. DER KATALYSATOR IST BEI DER ABGASANLAGE INBEGRIFFEN. TECHNISCHE DATEN EINHEIT SERIE AKRAPOVIČ MAX. STEIGERUNG Maximale Leistung kW 6.8 / 8400 rpm 7.0 / 8400 rpm + 0.3 / 8150 rpm PS (metrisch) 9.2 / 8400 rpm 9.5 / 8400 rpm + 0.4 / 8150 rpm PS (imperial) 9.1 / 8400 rpm 9.4 / 8400 rpm + 0.4 / 8150 rpm Maximales Drehmoment Nm 9.5 / 6550 rpm 9.7 / 6500 rpm + 0.5 / 6500 rpm lb-ft 7.0 / 6550 rpm 7.2 / 6500 rpm + 0.4 / 6500 rpm Gewicht kg 4.8 2.9 - 1.9 lb 10.6 6.4 - 4.2 % - 39.6 Installationsdauer min 15 gemessen mit: Vespa GTS Super 125 / Sport / Tech 2017

Katalysatoren DIVERSE HO/YA/PI/AP/VESPA - Akrapovic Nachrüst-Katalysatoren: Bei der Montage von einigen Akrapovic Auspuffanlagen entfällt der Original-Katalysator des Fahrzeugs. Bei diesen Anlagen bieten wir einen Akrapovic Nachrüst-Katalysator an, da sonst die EG-Zulassung der Anlage erlöschen würde.Ob diese benötigt werden, entnehmen Sie bitte den "Wichtige Hinweise", die den Auspuffanlagen zugeordnet sind. Akrapovic verwendet leistungsorientierte Katalysatoren, die Ihnen den besseren Sound und die Leistungssteigerung garantieren, die sie von den Akrapovic Auspuffanlagen gewohnt sind. Der Katalysator ist eine Wabenstruktur aus Metall, die an der Oberfläche wertvolle Metalle(Palladium, Rhodium und Platin) enthält. Diese Metalle wandeln das giftige Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoff in den Abgasen in ungiftiges Kohlendioxid und Wasserdampf um.

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im TUNING einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit HERAUSRAGENDER QUALITÄT sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Akrapovič-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Karbon für die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen RACING-TOUCH. In Kombination mit dem Katalysator (nicht im Lieferumfang enthalten) ist die Racing-Auspuffanlage EG-typengenehmigt. TECHNISCHE DATEN EINHEIT SERIE AKRAPOVIČ MAX. STEIGERUNG Maximale Leistung kW 7.2 / 7750 rpm 7.4 / 7700 rpm + 0.2 / 7250 rpm PS (metrisch) 9.8 / 7750 rpm 10.0 / 7700 rpm + 0.3 / 7250 rpm PS (imperial) 9.7 / 7750 rpm 9.9 / 7700 rpm + 0.3 / 7250 rpm Maximales Drehmoment Nm 10.7 / 6050 rpm 10.8 / 6000 rpm + 0.2 / 6050 rpm lb-ft 7.9 / 6050 rpm 8.0 / 6000 rpm + 0.1 / 6050 rpm gemessen mit: Vespa Primavera 150ie 3V 2017

Slip-Ons sind der erste Schritt in Tuning einer Auspuffanlage. Das System ist einfach zu installieren und ersetzt einen Serienschalldämpfer. Es bietet zudem das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Akrapovič Slip-On System bedeutet für Sie: mehr Leistung, mehr Drehmoment und weniger Gewicht. Mit dem Akrapovič Slip-On System bekommt Ihr Scooter diesen unverkennbaren tiefen und satten Akrapovič Sound, und auch das äußere Erscheinungsbild ändert sich dramatisch. Jedes Produkt hat feinste Akrapovic Endkappen aus Karbon. Der Auspuff erfüllt aktuellen Vorschriften für die Euro 5+ EC/ECE-Typgenehmigung. Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich.

Hitzeschild für Slip-On Verbindung -AKRAPOVIC- für Endschalldämpfer Vespa GTV/GTS 125-300 (auch HPE) - Carbon

DB-Eater -Akrapovic Ø32mm- Vespa GTL 200, GTS 125-300 ie Super, GTV 250-300 ie - Edelstahl (Øinnen=32mm, Øaussen=43mm, Länge=87mm)

* Akrapovic DB-Eater aus hochwertigem Edelstahl zur Reduktion des Geräuschpegels * Achtung: Kann zu einer Erhöhung DB-Werte im Vergleich zum Serien-DB-Eater führen * Abmessungen: Aussen 43 mm // Innen 28 mm // Länge 95 mm

Ein völlig neues und originelles Design, das speziell auf die Linien deiner Vespa abgestimmt ist. Der geprägte Schalldämpfer mit eingraviertem Akrapovic Logo ist genau so, wie die Link Pipe aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einer rennerprobten, handgefertigten Kohlefaser-Endkappe und einem Hitzeschild versehen. Das gibt deiner Vespa den sportlichen Look! Passend dazu erhältst Du mit dem Akrapovic den tiefen Klang. Der Auspuff sieht aber nicht nur super aus und hat diesen unverwechselbaren Klang, er ist auch 1,5 kg (23,70 %) leichter als die Serienanlage. Natürlich erfüllt die Anlage den aktuellen Vorschriften für die Euro 5 EC/ECE-Typgenehmigung. •Sportlicher Look •Typischer Akra-Sound •24% leichter als Original Auspuff •Rostfreier Edelstahl / Carbon-Auspuff •Einfache Plug-and-Play-Installation •Keine Neuprogrammierung notwendig •Euro 5 Zulassung keine TÜV-Vorführung erforderlich

Polini bietet mit ihrem neuen Auspuff eine schöne Alternative zu den altbekannten Kandidaten. Wie der Malossi RX Auspuff wird auch der Polini von Arrow gefertigt, ein Garant für solide und edle Verarbeitung. Der Auspuff verfügt über einen Aluminiumkorpus mit einer matt eloxierten und gebürsteten Öberfläche sowie einem Edelstahl Innenleben und Krümmer. Ein Gimmick ist der schnell de/montierbare DB-Killer Einsatz, der durch einen Seegerring gehalten wird. Der Auspuff ist wie nahezu alle Auspuffanlagen für die GTS/GTV Modelle als sogenannte Slip-on Variante ausgeführt. Der beiliegende Krümmer wird also auf den originalen Auslaßstutzen des Fahrzeuges montiert. Die Lambdasonde bleibt daher erhalten und muß zur Montage des Auspuffes nicht angefasst werden. Der Polinitopf verfügt über eine E(9) Homologation für das Geräusch für folgende Fahrzeuge: * VESPA 125 GTS - M45 var.3 ver.0/1 * VESPA 250 GTS - M45 var.1 ver.0/1 * VESPA 250 GTV - M45 var.1 ver.2 * VESPA 300 GTS/GTV - M45 var.2 ver.0/2 Ein Katalysator ist nicht im Lieferumfang enthalten. Dieser kann separat erworben werden. ________________________________________________________________________________ HINWEIS FÜR FAHRZEUGE AB 125CCM MIT HOMOLOGATIONSDATUM NACH 01.01.2006: Diese dürfen nur mit geregeltem Katalysator betrieben werden. Wird dieser entfernt, erlischt die Betriebserlaubnis. Erkennbar sind Fahrzeuge mit Euro3 Norm an den eingeprägten Prüfzeichen auf der originalen Auspuffanlage: Entscheidend sind hier die beiden letzten eingekreisten Zahlen. Die 5 bestätigt die Homologation für ein Euro3 geprüftes Fahrzeug. Die 9 bestätigt die Einhaltung der Geräuschgrenzwerte. Viele Hersteller von Nachrüst- und Sportauspuffanlagen beschränken sich lediglich auf die Zulassung des Endschalldämpfers hinsichtlich der Geräuschwerte (9). Diese sind nur in Verbindung mit einem optionalen Katalysator legal im Straßenverkehr verwendbar. Der Einschubkatalysator verfügt dann über die Kennzeichnung (5) Remus und Akrapovic bieten ihre Anlagen mit optionalem Katalysatoreinschub an. Dadurch sind sie als vollwertiger Ersatz zugelassen und Zulassungskonform. LeoVince und Polini bieten diese Möglichkeit aktuell nicht. D.h. diese Anlagen sind ohne Katalysator ausgestattet, seitens der Hersteller gibt es keine Nachrüstkats (Stand 06.2015) und somit offiziell nicht zugelassen für den Betrieb an Fahrzeugen mit einer Homologation ab dem 01.01.2006 (Euro3). WIE ERKENNE ICH WELCHE ABGASNORM MEIN ROLLER HAT? Euro3 Fahrzeuge erkennt man daran das sie: - zwingend eine Einspritzung (i.E.) - einen geregelten Katalysator mit Lambdasonde verwenden. Die Schlüsselnummern im Fahrzeugschein geben am sichersten Aufschluss: Euro1 und Euro2 Alter Fahrzeugschein: Ziffer 1,2 Schlüssel: 00, 09, 10 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 020, 029 oder 0210 Euro3 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 0212 HINWEIS: Das originale Fahrwerk der Vespa GT/GTS Modelle ist sehr weich abgestimmt. Bei kräftigem Einfedern kann ein Sportauspuff daher die Verkleidung streifen. Abhilfe schafft hier eine Umrüstung auf besser abgestimmte Sportdämpfer, z.B. von BGM (siehe Zubehör). (US)

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 1A018494 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 606710MWir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 2S001575 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Aprilia OEM Nummer: 2S001803 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Bitte nutzen Sie die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer

Hochwertiges Original-Ersatzteil von Piaggio OEM Nummer: 2S001050 Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto Guzzi Piaggio – italienische Freiheit, nicht nur auf 2 Rädern. Der italienische Fahrzeughersteller von Mofas, Motorollern und Motorrädern hat seinen Sitz in Pontedera. Sein bekanntestes Fahrzeugmodell ist definitiv die Vespa. Aber auch die Rollermodelle Zip, Liberty, Medley, das Lastenrad Ape, der Kleintransporter Porter und der dreirädrige Roller Mp3 gehören zu der riesigen Fahrzeugmodellpalette von Piaggio.

Hochwertiges Original-Ersatzteil von PiaggioOEM Nummer: 2B006315Wir führen alle OEM Teile der Marken Aprilia, Derbi, Piaggio, Vespa und Moto GuzziBitte nutze die Suche mit der entsprechenden Artikel / OEM Nummer für weitere Artikel

Die italienische Firma MALOSSI ist eine Legende, was das Thema Vespa-Tuning betrifft. Überall dort, wo der Original Hersteller Piaggio eingeschränkt ist, sei es aus Marktüberlegungen, oder auf Grund rechtlicher Restriktionen springt Malossi in die Bresche, und offeriert Produkte, die die LEISTUNG DES ORIGINALS ÜBERTREFFEN, aber auch von der VERARBEITUNGSQUALITÄT her überzeugen. Mit diesem Zylinder für die beliebten QUASAR-Modelle eröffnen sich neue Leistungsdimensionen für alle VESPA GTS Fahrer, und ANDERE ROLLER-MARKEN in denen sich der potente QUASAR MOTOR mit 63MM HUB befindet. Erhöhte Verdichtung, neue Brennraumgestaltung, und die Auslegung auf den speziellen Malossi V4 Kopf verhelfen dem Roller zu MEHR LEISTUNG. Und das auf Grund seiner HOCHWERTIGEN VERARBEITUNG ohne Einbußen bei der ZUVERLÄSSIGKEIT. Noch mehr Leistung lässt sich in Verbindung mit einer modernen Auspuffanlage, wie den Modellen von PM, AKRAPOVIC oder REMUS generieren. Für das kontrollierte Umsetzen der Power auf die Straße empfiehlt sich eine MALOSSI MULTIVAR, oder Polini Speed control VORZÜGE DES MALOSSI ZYLINDERS: -CNC GEFRÄSTES KOLBEN-DACH -HOCHWERTIGE ZYLINDERBESCHICHTUNG -BRUCHSICHERE KOLBENRINGE -STABILER KOLBENBOLZEN -WÄRMEABLEITENDER ALUMINIUM ZYLINDER -GUTE PASSFORM

Die LeoVince Auspuffserie Evolution II verfolgt ein neues Konzept, das die Verwendung des Schalldämpfers sowohl für die Straße als auch den sportlichen Einsatz kombiniert. Durch das Entfernen des inneren Endrohrs ändert sich das Strömungs- und Dämpfungsverhältnis des Schalldämpfers und dieser kann damit als Sport- und Racingschalldämpfer eingesetzt werden. Das für die Zulassung notwendige Innenrohr (dB-Killer oder db-eater) ist in wenigen Minuten herausgenommen und genauso einfach später wieder eingesetzt werden. Der aus der Super-Bike Technik abstammende Enddämpfer ermöglicht durch seine Fertigung aus feinsten Materialien und auf modernsten Maschinen eine Gewichtsreduktion von nahezu 3kg gegenüber seinem Serienpendant. 3kg weniger, die sich bereits im deutlich verbesserten Dämpfungsverhalten bemerkbar machen. Der Einfluss der ungefederten Massen, zu denen der Auspuff zählt, hat großen Einfluss auf das Fahrverhalten. Davon ab bietet der Dämpfer neben seiner sehr schönen optischen Präsenz eine feine rennsportliche akustische Note, ohne dabei illegal unterwegs zu sein. Somit kann man an seinem Fahrzeug mit wenigen Handgriffen ein erlaubtes Soundtuning vornehmen. Wird allerdings das Geräuschhemmende Innenrohr (db-eater) entfernt, sind die Trompeten von Jericho eher ein Ohrenschmaus, verglichen mit dem was da aus so einem Rollerauspuff herauszukommen vermag. Daher ist die Verwendung ohne den db-eater eher etwas für die Rennstrecke als für den ernsthaften Straßeneinsatz. HINWEIS FÜR FAHRZEUGE AB 125CCM MIT HOMOLOGATIONSDATUM NACH 01.01.2006: Diese dürfen nur mit geregeltem Katalysator betrieben werden. Wird dieser entfernt, erlischt die Betriebserlaubnis. Erkennbar sind Fahrzeuge mit Euro3 Norm an den eingeprägten Prüfzeichen auf der originalen Auspuffanlage: Entscheidend sind hier die beiden letzten eingekreisten Zahlen. Die 5 bestätigt die Homologation für ein Euro3 geprüftes Fahrzeug. Die 9 bestätigt die Einhaltung der Geräuschgrenzwerte. Viele Hersteller von Nachrüst- und Sportauspuffanlagen beschränken sich lediglich auf die Zulassung des Endschalldämpfers hinsichtlich der Geräuschwerte (9). Diese sind nur in Verbindung mit einem optionalen Katalysator legal im Straßenverkehr verwendbar. Der Einschubkatalysator verfügt dann über die Kennzeichnung (5) Remus und Akrapovic bieten ihre Anlagen mit optionalem Katalysatoreinschub an. Dadurch sind sie als vollwertiger Ersatz zugelassen und Zulassungskonform. Malossi und LeoVince bieten diese Möglichkeit aktuell nicht. D.h. diese Anlagen sind ohne Katalysator ausgestattet, seitens der Hersteller gibt es keine Nachrüstkats (Stand 11.2014) und somit offiziell nicht zugelassen für den Betrieb an Fahrzeugen mit einer Homologation ab dem 01.01.2006 (Euro3). WIE ERKENNE ICH WELCHE ABGASNORM MEIN ROLLER HAT? Euro3 Fahrzeuge erkennt man daran das sie: - zwingend eine Einspritzung (i.E.) - einen geregelten Katalysator mit Lambdasonde verwenden. Die Schlüsselnummern im Fahrzeugschein geben am sichersten Aufschluss: Euro1 und Euro2 Alter Fahrzeugschein: Ziffer 1,2 Schlüssel: 00, 09, 10 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 020, 029 oder 0210 Euro3 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schlüssel 0212 HINWEIS: Das originale Fahrwerk der Vespa GT/GTS Modelle ist sehr weich abgestimmt. Bei kräftigem Einfedern kann ein Sportauspuff daher die Verkleidung streifen. Abhilfe schafft hier eine Umrüstung auf besser abgestimmte Sportdämpfer, z.B. von BGM (siehe Zubehör). (US)

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – SILBER – VESPA GTS 125–310 CCM Reduziert auf das Wesentliche: Technik. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in silber steht für kompromisslose CNC-Fertigung und eine klare, funktionale Racing-Optik. Entwickelt für Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm, bringt sie maximale Präzision und strukturelle Stabilität ins Heck. Aus hochfestem Aluminium gefertigt und vollständig aus dem Vollen CNC-gefräst, überzeugt die Schwinge durch ihre verwindungsoptimierte Konstruktion. Die silberne Oberfläche unterstreicht den puristischen Charakter und macht die präzisen Frässtrukturen sichtbar – ein technisches Statement ohne optische Spielereien. KONSEQUENT AUF PERFORMANCE AUSGELEGT * AUS VOLLMATERIAL CNC-GEFRÄST – höchste strukturelle Integrität * HOHE TORSIONSSTEIFIGKEIT – stabiles Fahrverhalten bei Belastung * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR * VERWENDBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * EXAKT BEARBEITETE LAGERAUFNAHME – dauerhaft spielfrei MAXIMALE KOMPATIBILITÄT * PASSEND FÜR ORIGINALEN AUSPUFF * KOMPATIBEL MIT GÄNGIGEN SPORTAUSPUFFANLAGEN wie Arrow, Akrapovic und vergleichbaren Systemen * Optimal für leistungsorientierte Umbauten SPÜRBARE FAHRWERKSOPTIMIERUNG * VERBESSERTE HECKSTABILITÄT – mehr Kontrolle in schnellen Kurven * DIREKTER KRAFTSCHLUSS – präziseres Feedback vom Hinterrad * RACING-ORIENTIERTE KONSTRUKTION – entwickelt für sportliche Ansprüche PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge in silber ist die ideale Wahl für Fahrer, die technische Präzision über alles stellen. Klare Linien, kompromisslose Stabilität und volle Systemkompatibilität machen sie zu einem funktionalen High-Performance-Upgrade.

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – ORANGE – VESPA GTS 125–310 CCM Performance darf auffallen. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in auffälligem Orange verbindet kompromisslose CNC-Technik mit einer Farbe, die Motorsport-Charakter unübersehbar macht. Entwickelt für Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm, setzt diese Schwinge sowohl technisch als auch optisch neue Maßstäbe. Aus hochfestem Aluminium präzise herausgearbeitet, entsteht durch die vollständige CNC-Fertigung eine extrem steife und belastbare Konstruktion. Die markanten Frässtrukturen bleiben bewusst sichtbar und unterstreichen den High-Performance-Anspruch. Die orange Eloxierung sorgt für maximale Aufmerksamkeit und gleichzeitig für eine widerstandsfähige, langlebige Oberfläche. MAXIMALE PRÄZISION IM HECKBEREICH * KOMPLETT CNC-GEFERTIGT – höchste Maßgenauigkeit und Stabilität * VERSTÄRKTE STRUKTUR – reduzierte Verwindung bei sportlicher Fahrweise * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR * EINSETZBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * PASSGENAUE LAGERAUFNAHME – dauerhafte Spielfreiheit VOLLE KOMPATIBILITÄT * VERWENDBAR MIT ORIGINALAUSPUFF * GEEIGNET FÜR SPORTAUSPUFFANLAGEN wie Arrow, Akrapovic und vergleichbare Systeme * Keine Einschränkung bei gängigen Tuning-Setups MEHR STABILITÄT – MEHR KONTROLLE * VERBESSERTE FAHRWERKSPRÄZISION – ruhigeres Heck bei schneller Kurvenfahrt * OPTIMIERTE KRAFTÜBERTRAGUNG – direkteres Fahrgefühl * RACING-INSPIRIERTE KONSTRUKTION – ideal für sportliche Performance-Umbauten PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge in orange ist ein technisches Statement mit Show-Effekt. Wer maximale Steifigkeit mit kompromissloser Racing-Optik verbinden möchte, erhält hier ein echtes Fahrwerks-Upgrade mit Charakter.

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – SCHWARZ – VESPA GTS 125–310 CCM Wenn Performance kein Schlagwort, sondern Anspruch ist. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in schwarz ist ein kompromisslos gefrästes High-Performance-Bauteil für moderne Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm. Entwickelt für maximale Steifigkeit, präzises Handling und eine Optik, die Motorsport-DNA sichtbar trägt. Gefertigt aus hochfestem Aluminium und vollständig CNC-gefräst, überzeugt diese Schwinge durch ihre massive, verwindungsarme Konstruktion. Die offen sichtbaren Frässtrukturen stehen für echte Fertigungsqualität – kein Guss, keine Abdeckung, sondern ehrliche Präzision. Die schwarze Eloxierung sorgt für eine edle, sportliche Oberfläche mit hoher Widerstandsfähigkeit. TECHNIK, DIE MAN SIEHT UND SPÜRT * VOLL-CNC-GEFRÄSTES ALUMINIUM – maximale Stabilität bei optimalem Gewicht * VERWINDUNGSSTEIFE KONSTRUKTION – mehr Ruhe und Präzision im Heck * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR – saubere Integration ins Originalsystem * VERWENDBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * HOCHPRÄZISE LAGERAUFNAHME – spielfreie, langlebige Funktion KOMPATIBEL MIT DEINEM SETUP * VERWENDBAR MIT ORIGINALEM AUSPUFF * PASSEND FÜR GÄNGIGE SPORTAUSPUFFANLAGEN wie Arrow, Akrapovic und vergleichbare Systeme * Keine Einschränkungen bei üblichen Performance-Konfigurationen MEHR KONTROLLE, MEHR FEEDBACK * ERHÖHTE FAHRSTABILITÄT – spürbar präziseres Kurvenverhalten * DIREKTE RÜCKMELDUNG VOM HINTERRAD – mehr Gefühl für Grip und Traktion * MOTORSPORT-INSPIRIERTE BAUWEISE – entwickelt für sportliche Fahrwerke PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge ist kein optisches Zubehör – sie ist ein echtes Fahrwerks-Upgrade. Mehr Steifigkeit, volle ABS-Kompatibilität und kompromisslose Performance in schwarzer Racing-Optik machen sie zur perfekten Basis für ambitionierte Vespa-Setups.

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – GOLD – VESPA GTS 125–310 CCM Performance trifft Exklusivität. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in edlem Gold ist ein High-End-Fahrwerksbauteil für Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm. Präzise CNC-Technik, kompromisslose Stabilität und eine Optik, die sofort klarstellt: Hier geht es um mehr als Serie. Gefertigt aus hochfestem Aluminium und vollständig CNC-gearbeitet, überzeugt die Schwinge durch ihre massive, verwindungsoptimierte Konstruktion. Die charakteristischen Fräsbahnen bleiben sichtbar und betonen den technischen Anspruch. Die goldene Eloxierung sorgt für einen exklusiven Auftritt und schützt die Oberfläche dauerhaft vor äußeren Einflüssen. HIGH-END-TECHNIK FÜR DEIN FAHRWERK * PRÄZISIONSGEFERTIGT AUS VOLLMATERIAL – höchste strukturelle Festigkeit * OPTIMIERTE STEIFIGKEIT IM HECKBEREICH – minimierte Verwindung * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR * EINSETZBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * EXAKT GEFRÄSTE LAGERAUFNAHME – dauerhafte Spielfreiheit KOMPATIBEL MIT PERFORMANCE-SETUPS * PASSEND FÜR ORIGINALE AUSPUFFANLAGEN * GEEIGNET FÜR SPORTAUSPUFFSYSTEME wie Arrow, Akrapovic und vergleichbare Hersteller * Perfekt kombinierbar mit sportlichen Fahrwerks- und Tuning-Komponenten FAHRDYNAMIK NEU DEFINIERT * VERBESSERTE SPURTREUE – präziseres Einlenkverhalten * DIREKTERE KRAFTÜBERTRAGUNG – mehr Kontrolle bei Beschleunigung * MOTORSPORT-ORIENTIERTE KONSTRUKTION – entwickelt für ambitionierte Fahrer PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge in gold ist die perfekte Wahl für alle, die Technik und Design auf höchstem Niveau kombinieren wollen. Maximale Stabilität, volle Kompatibilität und eine exklusive Optik machen sie zum Premium-Upgrade für deine Vespa.

Die italienische Firma MALOSSI ist eine Legende, was das Thema Vespa-Tuning betrifft. Überall dort, wo der Original Hersteller Piaggio eingeschränkt ist, sei es aus Marktüberlegungen, oder auf Grund rechtlicher Restriktionen springt Malossi in die Bresche, und offeriert Produkte, die die LEISTUNG DES ORIGINALS ÜBERTREFFEN, aber auch von der VERARBEITUNGSQUALITÄT her überzeugen. Mit diesem Zylinder für die beliebten QUASAR-Modelle eröffnen sich neue Leistungsdimensionen für alle VESPA GTS Fahrer, und ANDERE ROLLER-MARKEN in denen sich der potente QUASAR MOTOR mit 63MM HUB befindet. Erhöhte Verdichtung, neue Brennraumgestaltung, und die Auslegung auf den speziellen Malossi V4 Kopf verhelfen dem Roller zu MEHR LEISTUNG. Und das auf Grund seiner HOCHWERTIGEN VERARBEITUNG ohne Einbußen bei der ZUVERLÄSSIGKEIT. Noch mehr Leistung lässt sich in Verbindung mit einer modernen Auspuffanlage, wie den Modellen von PM, AKRAPOVIC oder REMUS generieren. Für das kontrollierte Umsetzen der Power auf die Straße empfiehlt sich eine MALOSSI MULTIVAR, oder Polini Speed control VORZÜGE DES MALOSSI ZYLINDERS: -CNC GEFRÄSTES KOLBEN-DACH -HOCHWERTIGE ZYLINDERBESCHICHTUNG -BRUCHSICHERE KOLBENRINGE -STABILER KOLBENBOLZEN -WÄRMEABLEITENDER ALUMINIUM ZYLINDER -GUTE PASSFORM