arnold dampflokomotiven

- Dampflokomotive 18 201 mit Öltender - Farbgebung: Rot mit grünem Tender - Digitalschnittstelle E24 integriert - Motor mit Schwungmasse für gleichmäßigen Betrieb - Maße: Länge über Puffer 215 mm

- Dampflokomotive 95 021 - Antrieb: Kohlegefeuert, Epoche III - Material: Metallspritzguss - Ausstattung: 6-polige Decoder-Schnittstelle nach NEM 651 - Beleuchtung: Fahrtrichtungswechselnde Spitzen- und Schlussbeleuchtung

- Dampflokomotive BR 58 - Maßstab: 1:120 TT - Ausstattung: DCC-fähig, Schwungräder, Arbeitsscheinwerfer - Lackierung: Schwarz-rot - Epoche: III, vierdomiger Kessel, zwei Spitzenlichter

- Dampflokomotive 95 0024 - Antrieb: Ölgefeuert - Epoche: IV - Besonderheit: Umgebauter Sandkasten - Modellbau: Spurweite N, Maßstab 1:160

- Dampflokomotive im Maßstab 1:120 - Mindestbogenbreite 310 mm - Radformel 1-E h3 - Eingebauter DCC-Decoder mit Sound - Eingebaute Schwungräder und Arbeitsscheinwerfer

- Dampflok BR 58 1111 - Maßstab: 1:120 - Ausstattung: DCC-fähig, Schwungräder, Arbeitsscheinwerfer - Lackierung: Schwarz-rot - Mindestbogenbreite: 310 mm

- Dampflokomotive Br.42 1792 - Maßstab 1:160, Spur N - Lackierung: Braun, Deutsche DR-Lackierung - Digital: DCC-fähig

- Dampflokomotive 18 201 - Farbgebung: Rot mit grünem Tender - Epoche: V - Ausstattung: Öltender, Sounddecoder - Spurweite: N

- Dampflokomotive 141R 463 - Material: Kunststoff, Metall - Ausstattung: Speichenräder, genieteter Kohletender, Digitalschnittstelle NEM 662 - Beleuchtung: Spitzen- und Schlussbeleuchtung wechselnd - Maße: Länge über Puffer 134 mm

- Dampflokomotive Baureihe 18 201 - Kohletender - Epoche III, Deutsche Reichsbahn - Sounddecoder integriert - Original-Farbgebung in grün ohne Zierlinie

- Dampflokomotive BR 42 - Einsatzgebiet: Güterzüge, historische Vorbilder in Deutschland und Österreich - ionszeitraum: Ab 1943, letzte Maschinen bis 1968 im Einsatz

- Dampflokomotive 141R 568 SNCF - Speichen- und Boxpok-Räder, genieteter Kohletender - Farbgebung: Schwarz mit roten Zierlinien - DCC Sounddecoder integriert - Maßstab 1:160, Spur N

- Dampflokomotive 141R 460 - Material: Kunststoff, Metall - Ausstattung: DCC-Sounddecoder, Digitalschnittstelle NEM 662 - Beleuchtung: Wechselnd mit Fahrtrichtung - Maße: Länge über Puffer 134 mm

- Dampflokomotive 141 R 1187 - Material: Kunststoff - Ausstattung: Boxpok-Räder auf allen Treib- und Kuppelachsen, großer Ölbunker - Lackierung: Grün, Epoche III - DCC-Sounddecoder integriert

HN2663 Arnold Dampflokomotive BR 18 201 der DR ANALOG, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

HN2664 Arnold Dampflokomotive BR 18201 der DR mit Zusatztender ANALOG, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

HN2665 Arnold Dampflokomotive BR 02 0201-0 der DR mit Zusatztender ANALOG, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

HN2664S Arnold Dampflokomotive BR 18201 der DR mit Zusatztender DC DIG + SOUND, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Arnold HN2665, Dampflokomotive 02 0201-0, DR, Neu & OVP, N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Arnold TT Dampflokomotive 58 201, Ep. III, DR HN9061, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Arnold TT Dampflokomotive 58 201, Ep. III, mit DCC-Sounddecoder, DR HN9061S, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

TT Dampflokomotive BR 58 1424-9 DR Ep.IV 4domig digital Sound Hornby 9050S Neu!!, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Mit Speichen- und Boxpokrädern und einem Kohlentender mit genietetem Wasserkasten, In grüner Lackierung, Ep. III. Länge über Puffer 134 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

HN2486 DB, Dampflokomotive 42 2332 in schwarz/roter Lackierung, mit drittem Spitzenlicht, Ep. III Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen! Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher. Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383. Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut. Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.

DB, Dampflokomotive Baureihe 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 555, Ep. III

HN2486S DB, Dampflokomotive 42 2332, in schwarz/roter Lackierung, mit drittem Spitzenlicht, Ep. III, mit DCC-Sounddecoder Während bei der Herstellung der Vorbilder in Kriegszeiten viele Metalle Mangelware waren und gespart werden musste wo man nur konnte, sind wir bei unserem neuen Arnold-Modell den umgekehrten Weg gegangen! Die schwere Güterzugschlepptenderlokomotive in Spur N ist fast komplett aus hochwertigem Metalldruckguss gefertigt. Der im Kessel platzierte Motor ist leise, zugstark und besitzt eine Messingschwungmasse, Im Tender ist Platz für Decoder und Lautsprecher. Fast immer und sowohl in Deutschland also auch in Österreich waren die Vorbilder unter anderem vor langen Kohlezügen im Einsatz zu sehen. Daher sind die neuen Arnold-Modelle die perfekten Zuglokomotiven für die Wagensets HN6381, HN6382 und HN6383. Die Produktion der zunächst „KDL 3” genannten Baureihe 42 begann 1943. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die rund 1,000 Maschinen über ganz Europa verstreut und wurden bis 1949 teilweise sogar noch nachgebaut. Bei den ÖBB ging die letzte BR 42 erst 1968 außer Betrieb, in Deutschland etwas früher.

DR, Dampflokomotive BR 42 in schwarz/roter Lackierung, 42 848, Ep. III

ARNOLD HN2663 N DR, Dampflokomotive Baureihe 18 201, Kohletender, 1. Original-Farbgebung (grün ohne Zierlinie), Ep. III

Mit Speichenrädern und einem Kohlentender mit genietetem Wasserkasten, In schwarzer Lackierung, Ep. III. Länge über Puffer 134 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

ARNOLD HN2665 N DR, Dampflokomotive 02 0201-0, chromgrüne Farbgebung mit weißer Zierlinie, mit Ölfeuerung und Zusatztender, Ep. V