graupner vario

Graupner GR-18 +3xG +3A + Vario HoTT 9-Kanal Empfänger 2,4GHz - 33579, Modellbau > RC-Modellbau > RC Modellbau Teile & Zubehör > Fernsteuerung & Elektronik > Sender & Empfänger

Der KAVAN Micro Vario ist ein hochentwickelter Höhenmesser und Variometer, das speziell für den Einsatz in RC-Fernsteuerungen konzipiert wurde. Mit modernster MEMS-Technologie ausgestattet, bietet dieses Gerät eine präzise Messung von Höhenänderungen und Steig- oder Sinkgeschwindigkeiten, während es gleichzeitig kompakte Abmessungen beibehält. Der Micro Vario kann direkt an den Telemetrieport des Empfängers angeschlossen werden, was die Installation und Nutzung erheblich vereinfacht. Die Stromversorgung erfolgt über den Empfänger oder den Telemetriebus, was eine flexible Handhabung ermöglicht. Dank seiner hohen Empfindlichkeit ist der Sensor in der Lage, selbst kleinste Änderungen im Luftdruck zu erkennen, was für präzise Fluginformationen sorgt. Die automatische Telemetrie-Erkennung macht den Micro Vario mit verschiedenen Systemen wie Futaba S.BUS2, Graupner HoTT, Multiplex MSB und JETI Duplex EX kompatibel, was ihn zu einer vielseitigen Wahl für RC-Enthusiasten macht. - Exakte Messung der absoluten und relativen Höhe sowie der Steig- und Sinkgeschwindigkeit - Automatische Telemetrie-Erkennung für verschiedene Systeme - Einstellbare Warnsignale für Höhe und Vario - Direkter Anschluss an den Telemetrieport des Empfängers - Aktualisierbare Firmware für zukünftige Verbesserungen.

HEPF Micro Vario – ultraleichtes Variometer für RC-Segler, DLG und Thermikflug Das HEPF Micro Vario ist ein extrem kompakter Höhenmesser und Variometer-Sensor für anspruchsvolle Modellpiloten. Dank moderner MEMS-Technologie erkennt der Sensor selbst kleinste Luftdruckänderungen und liefert dadurch sehr präzise Daten zu Höhe, Steig- und Sinkrate. Ob im DLG-Training , im Thermiksegler oder im Alltagsbetrieb am Hang – das Micro Vario hilft dir, Luftmassen besser zu lesen und die Leistung deines Modells optimal auszunutzen. Ideal für DLG, Segler und Thermikpiloten Mit nur 1 g Gewicht und winzigen Abmessungen lässt sich das HEPF Micro Vario auch in sehr kleinen Modellen problemlos unterbringen. Gerade bei DLG-Modellen und leichten Seglern ist das ein echter Vorteil. Das System zeigt nicht nur die aktuelle Steig- oder Sinkrate an, sondern kann diese Werte auch akustisch wiedergeben. So bekommst du direkt während des Fluges ein feines Gefühl für Thermik, Luftbewegung und Flugzustand. Die wichtigsten Vorteile des HEPF Micro Vario Ultraleicht: nur 1 g Gewicht Kompakte Baugröße: 21,5 × 10 × 4 mm Präzise Höhen- und Variomessung dank moderner MEMS-Technologie Perfekt für RC-Segler, DLGs, F5J-Modelle und Thermikflug Automatische Telemetrieerkennung für Duplex EX, HoTT, Multiplex MSB und Futaba S.Bus2 Konfigurierbare Alarme für Höhe und Steigrate Konfiguration direkt über den Sender bzw. JETIBOX Firmware-Updates möglich Auch ohne aktive Telemetrie merkt sich das Gerät die Maximalhöhe Technische Daten Abmessungen: 21,5 × 10 × 4 mm Gewicht: 1 g Druckbereich: 300 bis 1200 hPa Höhenauflösung: 0,1 m Typisches Variometer-Rauschverhältnis: ± 0,05 m/s Betriebsstrom: 15 mA Betriebsspannung: 3,5 bis 12 V Betriebstemperatur: -20 bis 85 °C Telemetrie: Duplex EX, Multiplex MSB, Graupner HoTT, Futaba S.Bus2 Status-LED: Ja Einbau und Anwendung Das Micro Vario wird direkt an den Telemetrie-Port des Empfängers angeschlossen. Alternativ kann ein Servoverlängerungskabel verwendet werden, wenn im Modell wenig Platz vorhanden ist oder der Sensor anders positioniert werden soll. Durch die automatische Telemetrieerkennung ist die Inbetriebnahme besonders unkompliziert. Telemetrie und Konfiguration Das Gerät ist mit der JETIBOX kompatibel und kann darüber komfortabel programmiert werden. Je nach System lassen sich unter anderem Empfindlichkeit, Sinkrate, Meeresspiegeldruck, Höhenrundung und Alarmwerte anpassen. Damit kannst du das Vario sehr fein auf dein Modell und deinen Flugstil abstimmen. Vario Sensitivity: Reaktionsgeschwindigkeit des Sensors Sink Rate: Anpassung für realistischere Thermikerkennung Sea Level Pressure: Referenzwert für absolute Höhe Altitude Alarm: Höhenalarm Vario Alarm: Alarm bei starkem Steigen oder Sinken Alarm Interval: Zeitintervall zwischen Ansagen Für wen ist das HEPF Micro Vario geeignet? Das HEPF Micro Vario ist ideal für Modellpiloten, die aus ihrem Segler oder DLG mehr herausholen möchten. Besonders interessant ist es für Thermikflieger, Wettbewerbspiloten, DLG-Piloten und alle, die ein besonders kleines und leichtes RC-Variometer suchen. Durch die breite Systemunterstützung eignet sich der Sensor für viele moderne Fernsteuersysteme. FAQ zum HEPF Micro Vario Wofür eignet sich das HEPF Micro Vario besonders gut? Vor allem für DLGs, RC-Segler, Thermikmodelle und leichte Elektrosegler , bei denen präzise Höhen- und Variodaten wichtig sind. Wie schwer ist das Micro Vario? Der Sensor wiegt nur 1 Gramm und eignet sich deshalb auch für sehr kleine Modelle. Welche Telemetriesysteme werden unterstützt? Unterstützt werden JETI Duplex EX, Graupner HoTT, Multiplex MSB und Futaba S.Bus2 . Kann ich das Gerät konfigurieren? Ja, die Konfiguration ist je nach System direkt über den Sender bzw. über die JETIBOX möglich. Speichert das HEPF Micro Vario auch ohne Telemetrie Werte? Ja, das Gerät kann sich auch ohne aktive Telemetrie die Maximalhöhe merken. Anleitungen & weiterführende Informationen Weitere Informationen, Anleitungen und Einstellhilfen f

Der Höhenmotorschalter (AMS) ist ein vielseitiges Gerät, das für mehrere Wettbewerbskategorien geeignet ist, in denen die Höhe oder die Motorlaufzeit begrenzt werden soll. Er kann auch als eigenständiges telemetrisches Variometer verwendet werden. Der Sensor wird normalerweise zwischen dem Gaskanal des Empfängers und dem entsprechenden Signaleingang des elektronischen Drehzahlreglers angeschlossen. Das AMS ist von der FAI offiziell für die F5J Klasse zertifiziert! Kleine Abmessungen Möglichkeit, den Empfänger und die Servos über das AMS mit BEC Strom zu versorgen Genaue Messung der absoluten/relativen Höhe und der Steig-/Sinkrate Automatische Telemetrie-Erkennung: Duplex EX, Graupner Hott, Multiplex MSB, Futaba S.Bus2. (Zeitschlitz 18 – Vario F1672), Konfigurierbare Alarme für Höhe und Vario Konnfigurierbare Abschalthöhe Konfiguration über JetiBox, SmartBox, den Sender (JETI) mit JETI-Box Emulation, PC (MAV Manager)  Firmware-Aktualisierbar mit MAVsense Studio Unterstützte Wettbewerbskategorien: FAI F5J, ALES (höhenbegrenztes elektrisches Segelfliegen), RC-E7 (Österreich), LMR (begrenzte Motorlaufzeit) und alle möglichen Ableitungen davon Technische Daten: Abmessung (mit Stecker)  27x11x5mm Gewicht (mit Stecker)  7g Anschlusskabel Standard JR 3×0,5mm2 (3x 20AWG) Druckbereich 300÷1200hPa Höhenauflösung 0,1m Typisches Variometer- Rauschverhältnis ± 0.02m/s Betriebsstrom 15mA Temperaturbereich -20 - 85°C Versorgungsspannung 3,5 – 12V Unterstützte Protokolle JETI Duplex Multiplex MSB Graupner Hott Futaba S.Bus2 Status LED ja Grundeinstellungen Auswahl: Sprache: angezeigte auswählen Gerätemodus: Vario – dabei sind die Wettbewerbsfunktionen (Höhen-/Motorschalter) deaktiviert und der Sensor fungiert als Standard-Telemetriesensor. Der Motoreingang wird ohne Änderung auf den Ausgang übernommen. F5J Logger - der Trainingsmodus für die Kategorie F5J. Der Sensor begrenzt die Motorlaufzeit (30s) und zeichnet die „Starthöhe“ auf, wie in den FAI F5J-Regeln definiert. Alle Telemetriefunktionen bleiben in diesem Modus aktiv. Für einen Wettbewerbsflug müssen Sie eine spezielle F5J-Firmware mit festen Einstellungen und deaktivierter Telemetrie aktivieren. ALES Limiter - die Funktionen Höhen- und Motorschalter sind beide aktiv. Sie können die Abschalthöhe und die Abschaltzeit entsprechend den örtlichen Vorschriften festlegen. Alle Telemetriefunktionen bleiben aktiv und können bei Bedarf einfach durch Abziehen des Telemetriekabels vom „Data“ Port deaktiviert werden. Abschalthöhe: geben Sie die Abschalthöhe für den Motor an (nur für ALES) Max Laufzeit - geben Sie die maximale Laufzeit für den Motor an (nur für ALES, F5J verwendet einen festen Wert von 30s) Neustart zulass. - durch Aktivierung dieser Option können Sie den Motor während des Fluges mehr als einmal einschalten (bei ALES- und F5J-Training). In diesem Fall, wenn Sie eine kritische Situation erleben, wie z.B. eine lange Strecke in niedriger Höhe, können Sie Ihr Modell retten, indem Sie den Motor laufen lassen. Alle aufgezeichneten Flugdaten („Starthöhe“ und Motorlaufzeit) werden jedoch verworfen. Motor Aus - hier können die Signalschwelle (zb1.2ms) einstellen, bei der der Motor stoppt. Empfindlichkeit - legt den Umfang der Filterung für die Drucksensordaten fest. Durch die Erhöhung der Empfindlichkeit erhalten Sie eine schnellere Reaktion auf Höhenänderungen. Bitte beachten Sie, dass auch das angezeigte Rauschen erhöht werden kann. (Standardwert: Medium) Sinkgeschwindigkeit - Sinkgeschwindigkeit des Flugzeugs, wenn keine thermischen Effekte auftreten.Der Wert der Sinkrate wird zur Steigrate addiert. Dies führt zu einer genaueren Lokalisierung thermischer Strömungen. Luftdruck NN - der Meeresspiegeldruck wird als Referenz zur Berechnung der absoluten Höhe verwendet. Um eine möglichst genaue Berechnung der Höhe zu erhalten, stellen Sie den Druck an Ihrem Standort auf Meereshöhe ein. Das internationale Standardatmosphärenmodell d

PBS-TAV inkl. Pitot-Rohr Produktbeschreibung Das PBS-TAV ergänzt die PowerBox Sensor Palette mit einem hochwertigen Geschwindigkeits-Sensor. TAV steht für True-Airspeed-Vario. Wie der Name schon sagt, kann der PBS-TAV Sensor die Fluggeschwindigkeit, die Höhe und die Steigrate messen. Da die Informationen zur Geschwindigkeit und Höhe in nie dagewesener Genauigkeit vorliegen, kann daraus die Steigrate mit kompensierter Totalenergie berechnet werden. Das bedeutet, dass das Vario nur ""echte"" Thermik anzeigt, gesteuertes Steigen oder Sinken wird herausgerechnet. Die Konstruktion des PBS-TAV besteht aus zwei mit O-Ringen abgedichteten Druckkammern, in denen die beiden voneinander getrennt arbeitenden hochpräzisen MEMS Drucksensoren Platz finden. Das Gehäuse besteht aus zwei robusten Aluminium Frästeilen mit Schlauchnippeln aus Stahl. Die Total-Energie-Kompensation hat einen Faktor eingebaut, mit dem die Kompensierung vom Sender aus feineingestellt werden kann. Wenn der Faktor erflogen wurde, kann er anschließend im Sensor fest programmiert werden. Das beigelegte Pitot-Rohr ist sehr kompakt in der Bauform und kann fest oder mit dem optional erhältlichen Pitot-Schlitten einfahrbar in Rumpf oder Fläche eingebaut werden. Der Sensor kann an verschiedene Telemetrie-Systeme angeschlossen werden. Das System wird automatisch erkannt. Der PBS-TAV ist somit Plug'n Play. Features Präzise Messung von Geschwindigkeit, Höhe, Steigrate und Strecke Zwei hochpräzise separate Drucksensoren mit neuester MEMS Sensortechnik Vario mit und ohne Total-Energie-Kompensation Hochpräzise Vario Funktion 0.1m/s Höhenmessung auf 10cm genau Elektronische Einstellung der TEK vom Sender aus Schnelle Digitalfilter für verzögerungsfreie Datenerfassung ohne Rauschen Edles Aluminium Gehäuse mit zwei getrennten Druckkammern Schlauchanschluss aus Metall passend für 3mm Festo Schläuche Automatische Erkennung des Fernsteuersystems Unterstützte Telemetrie-Systeme: PowerBox P²BUS, Jeti-EX, Futaba S.BUS2, Spektrum SRXL2, Multiplex M-Link, Graupner HoTT Kompaktes Pitot-Rohr Technische Daten Betriebsspannung 4.0V - 9.0V Stromaufnahme Betrieb max. 30 mA Unterstützte Fernsteuersysteme PowerBox, Jeti, Futaba, Multiplex, Spektrum, Graup Unterstützte Telemetriesysteme P²-BUS, FastTrack, Jeti-EX, S.BUS2, M-Link, SRXL2, Abmessungen 30 x 17 x 9 mm Gewicht 14 g Temperaturbereich -30°C bis +85°C

Beschreibung Das GPS-V ist ein High-End GPS-System, das mit neuester GPS-Technologie und einem hochpräzisen MEMS-Höhensensor ausgestattet ist. Durch diese Kombination wird die oft ungenaue Höhenmessung des GPS-Systems durch barometrische Höhendaten mit einer beeindruckenden Auflösung von 10 cm ergänzt. So wird eine weitaus präzisere Höhenbestimmung ermöglicht. Zusätzlich wird die Steigrate in Echtzeit berechnet, um die Vario-Ausgabe für das Telemetrie-System zu liefern. Ein weiteres Highlight des GPS-V ist der neueste µBlox Max10 Empfänger, der für ein schnelles Einloggen, selbst unter schwierigen Einbauverhältnissen, sorgt. Dank zusätzlicher Filtertechnik der Stromversorgung ist das GPS-V unempfindlich gegenüber Störungen von außen und gewährleistet einen stabilen Empfang. Ein herausragendes Alleinstellungsmerkmal des PowerBox GPS-V ist die Helix-Radial-Antenne, die für zuverlässigen GPS-Empfang in allen Fluglagen sorgt. Diese Technologie stellt sicher, dass der Empfang unabhängig von der Ausrichtung des Systems optimal bleibt. Die automatische Erkennung des angeschlossenen Telemetrie-Systems macht das GPS-V zu einer Plug-and-Play-Lösung ohne vorherige Einstellungen ist es sofort einsatzbereit. Technische Daten Betriebsspannung 4.0 V - 9.0 V Stromaufnahme Betrieb max. 60 mA Unterstützte Telemetriesysteme PowerBox P²-BUS , Futaba S.BUS2, Multiplex M-Link, Jeti EX-BUS, Graupner HoTT Max. horizontale Geschwindigkeit 1200 km/h Max. vertikale Geschwindigkeit 360 km/h Auflösung barometrischer Sensor 10 cm Abmessungen 60 x 18 x 15 mm Gewicht 14 g inkl. Patchkabel Temperaturbereich -30 °C bis +75 °C Features + neueste u-blox MAX10 GPS-Generation + hochpräziser barometrischer MEMS Sensor integriert + Helix Antenne für Fluglagen unabhängigen Empfang + GPS-Empfang auch unter schwierigen Bedingungen + schnelle Reaktion auf Geschwindigkeitsänderung + automatische Erkennung des Telemetrie-Systems + LED zur Statusanzeige + präzise 3D Geschwindigkeit + Höhenmessung mit GPS und barometrisch + Steigrate in Echtzeit + Entfernung, wahlweise als 2D oder 3D Wert + zurückgelegte Strecke + Geokoordinaten + Anzahl der Satelliten und Messgenauigkeit + unterstützt folgende Telemetrie Systeme: PowerBox P²-BUS, Futaba S.BUS2, Multiplex M-Link, Jeti EX-BUS, Graupner HoTT Lieferumfang + GPS-V + Patchkabel + V-Kabel + Klebepad + Bedienungsanleitung

Der kleine leistungsstarke RC-Datenlogger und Telemetriesensor speichert und überträgt V / A / W / mAh / Wmin / rpm / °C / Einzelzellen / Höhe / Vario Der  UniLog  2 ist der Nachfolger unseres erfolgreichen Datenloggers  UniLog . Alle bekannten Funktionen des  UniLog   wurden übernommen und mit aktueller Technik auf den neuesten Stand gebracht. Zahlreiche neue Funktionen sind dazu gekommen, so dass praktisch keine Wünsche mehr offen bleiben.Telemetrie   über 2,4 GHz Systeme mit Rückkanal ist jetzt fester Bestandteil des UniLog  2 und voll integriert. Entsprechend unserer Philosophie möglichst viele Systeme zu unterstützen, spricht auch der  UniLog  2 die Sprache von  Jeti Duplex ,  Multiplex M-Link , Graupner HoTT,  Futaba ,  JR DMSS ,  FrSky   und Spektrum (über Spektrum-Adapter).Die verwendete  Telemetrie   muss im  UniLog  2 nur einmal in den Einstellungen vorgegeben werden. Das geschieht entweder über unser PC Programm ""UniLog  2 Tool"" oder mit dem UniDisplay. Im Auslieferungszustand ist HoTT GAM ausgewählt. Da auch ein zusätzlicher barometrischer (Luftdruck) Höhensensor mit großer Auflösung integriert ist, wird im  Telemetriebetrieb   auch ein Vario mit dem  UniLog  2 realisiert. Ebenso sind umfangreiche Alarme programmierbar, die per  Telemetrie   über den jeweiligen Sender gemeldet werden. Beim Betrieb mit  Multiplex M-Link   werden automatisch alle Daten auf dem Sensorbus durch den  UniLog  2 mitgeloggt und ebenfalls auf die Speicherkarte geschrieben. Man erhält damit ganz nebenbei einen MSB Datenlogger.Eine micro-SD Speicherkarte dient beim  UniLog  2 als praktisch unbegrenzter Speicher.Mit bis zu 20 Hz Aufzeichnungsrate und der micro SD Speicherkarte sind fast beliebig lange Aufzeichnungen mit hoher Detailauflösung möglich. Der Datenaustausch mit dem PC zur Auswertung ist damit auch denkbar einfach: Speicherkarte aus dem  UniLog  2 nehmen und mit dem mitgelieferten Kartenleser in einen USB Port des PC stecken. Die Messwerte des  UniLog  2 liegen als Textdateien auf der Speicherkarte vor. Die Darstellung und Auswertung der Daten erfolgt dann mit der bekannten  Software LogView  oder mit dem  GNU DataExplorer . Durch die interne Echtzeituhr mit Batterie sind alle Messwerte immer mit Datum und Zeit versehen.Neu ist auch die Möglichkeit der Einzelzellenspannungsmessung. Ein LiPo bis 6s kann direkt mit seinem Balancerstecker am  UniLog  2 angeschlossen werden, die einzelnen Spannungen werden gemessen und aufgezeichnet und natürlich auch per  Telemetrie   übertragen.Über unser UniDisplay können alle Messwerte des  UniLog  2 auch direkt live betrachtet und die aufgezeichneten Daten von der Speicherkarte gelesen werden. Minimal- und Maximal-Werte können schnell aus den gespeicherten Aufzeichnungen abgerufen und angezeigt werden. Alle Einstellungen und Alarme lassen sich selbstverständlich auch komfortabel per UniDisplay programmieren.Egal ob Segler, Kunstflugmaschine, Hubschrauber, HLG oder Slowflyer, der  UniLog  2 kann auf Grund seines geringen Gewichtes und der kompakten Größe nahezu in jedem Bereich eingesetzt werden. Natürlich ist der  UniLog  2 nicht nur für den Modellflug geeignet. Er kann ebenso in RC-Boote, RC-Autos usw. eingebaut werden.Sie erwerben mit dem  UniLog  2 einen in allen Belangen leistungsfähigen universellen  RC-Datenlogger   und  Telemetriesensor , der die Möglichkeiten moderner Elektronik ausnutzt, um Ihnen als kleiner Helfer eine große Hilfe im Umgang mit Ihren RC-Modellen zu sein. Und das kann der UniLog 2: komplette Vermessung von Elektroantrieben mit Strom-, Spannungs-, Leistungs-, Kapazitäts-, Drehzahl- und Temperaturmessung (Strom-, Drehzahl- und Temperatursensoren sind in verschiedenen Varianten separat erhältlich) micro SD Speicherkartenahezu unbegrenzte Aufzeichnung und einfaches Auslesen der Daten volle  Telemetrieunterstützung   für  Jeti Duplex ,  Multiplex M-Link , Graupner HoTT,  Futaba ,  JR DMSS ,  FrSky , Spektrum (über Spektrum-Adapter) und  PowerBox Core , inklusive barometrische