plux16 decoder

- Decoder - Schnittstellen: PluX16, mfx - Varianten: Mit/ohne mfx - IntelliDrive 2 - Neuware

- ID2 Decoder PluX16 - Kompatibel mit verschiedenen Schnittstellen - Unterstützt mfx-Datenformat - Geeignet für H0-Bereich - Maßstab 1:87

Uhlenbrock 74155 - IntelliDrive 2 PluX 16 Decoder mit mfx® Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

- DCC Decoder - Abmessungen: 8,0 mm x 7,0 mm, Dicke 2,4 mm - Betriebsarten: 14 bis 128 Fahrstufen, bis zu 32 Funktionen - Funktionsausgänge: 4 verstärkte Ausgänge, 2 Logikpegelausgänge - Motorstrom: bis zu 0,75 A, automatische Anpassung an Motor

- Decoder - Unterstützung aller gängigen Datenformate - Plug & Play für einfache Anmeldung - 8 Kanäle für Klangerlebnisse bis 8 Minuten

Zimo MX685P16 - Variante des MX685 Funktions-Decoders, 16-polige PluX-16 Schnittstelle NEM658, keine Drähte

1 Stück

Zimo MS450P16 Sound-Decoder PluX16 mit 16 Pins H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Zimo MS480P16 - Kleiner Sound-Decoder - PluX16 - 0,8 A - 6 FA - Spur N - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Digital Decoder und Steuerungen PSD XP F PluX16 Artikelnummer: 56515 WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

- LokSound 5 Micro Decoder - Abmessungen: 21mm x 10mm - Unterstützt DCC, Motorola, Selectrix und M4 Protokolle - Motorsteuerung mit variabler PWM-Taktfrequenz und Autotune-Funktion

- Decoder - Unterstützung aller gängigen Datenformate - Plug & Play für einfache Anmeldung an Digitalzentralen - 8 Kanäle für Klangerlebnisse bis 8 Minuten - Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16

- Decoder - Unterstützung aller gängigen Datenformate - Plug & Play für einfache Anmeldung an Digitalzentralen - 8 Kanäle für Klangerlebnisse bis 8 Minuten - Digitale Schnittstelle: NEM 652

Piko Sound Decoder PSD XP 5.1 S TRAXX PluX16/8pin & LS 56611, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Piko Sound Decoder PSD XP 5.1 S Stadler GTW Diesel PluX16/8pin & LS 56616, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Piko Sound Decoder PSD XP 5.1 S Talent + ET 440 PluX16/8pin & LS 56614, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

ZIMO MX648P16 Sound-Decoder mit PluX 16 Schnittstelle 0,8 A, 1W DCC MM Motorola, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Sonstige

ESU 58914 LokSound 5 Nano DCC Plux16 N, TT, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

D&H SD16A-4 Fahrzeug-Sounddecoder PluX16 3. Generation Doehler & Haass, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Spur: H0 PluX16-Sounddecoder, rückmeldefähig. Sounddecoder mit 16-poligem Stecker; updatefähig; Multiprotokollbetrieb möglich; Motorregelung; Unterstützung von Bremsstrecken; Lokadressen programmierbar; NMRA-kompatibel; komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden; Überstromschutz; RailCom ** Technische Daten des Decoders: DCC + RailCom, DC-Analog, MM, AC-Analog Abmessungen: 20 x 11 x 4 mm 0,8 A Motor, Gesamt (Spitze 1,5 A) 4 Funktions Ausgänge 2 Logikpegel-Asugänge für weitere Funktionen, Servo-Steuerleitungen oder SUSI 1 Watt Audio, 8 Ohm, 32 Mbit, 6 Kanäle ** RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Giessen

Neuheit 2025: Mit der T 9.3 in der Ausführung als BR 91.3 rollt ein Multitalent aus der grossen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge. Der werkseitig integrierte PIKO PSD XP Sound-Decoder ermöglicht die Schaltung von Beleuchtungen im Führerstand und Fahrwerksbereich. Zudem simuliert eine ebenfalls digital geschaltete, flackernde LED im Bereich der Feuerbüchse die rot glimmenden Kohlen. Alle Beleuchtungen, inklusive des in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsels, sind in moderner, wartungsfreier LED-Technik ausgeführt. Die zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds sorgen für originalgetreuen Modellbahnbetrieb.

Neuheit 2025: Mit der T 9.3 in der Ausführung als BR 91.3 rollt ein Multitalent aus der grossen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge. Durch die Nachrüstung eines PIKO Digital-Decoders können die Beleuchtungen im Führerstand und Fahrwerksbereich geschaltet werden. Zudem simuliert eine ebenfalls digital geschaltete, flackernde LED im Bereich der Feuerbüchse die rot glimmenden Kohlen. Alle Beleuchtungen, inklusive des in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsels, sind in moderner, wartungsfreier LED-Technik ausgeführt. Das PIKO Modell ist zudem für die Ausstattung mit einem Fahrzeugsound vorbereitet.

- Elektrotriebzug Plan V der NS - Maßstab: 1:87, Spurweite H0 - Fein detaillierte Ausführung, separat angesetzte Steckteile - Stromsystem: AC, Schnittstelle Plux16, mit Decoder - NL-Farbdesign: knallgelb, graue Details, blaue Streifen, LED-Beleuchtung

Diesellokomotive 203 307 der DB Netz AG. • Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen • Freistehende, filigrane Griffstangen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Die DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen verantwortlich. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Artikelnummer 7390012 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

Dampflokomotive 26.084 der Belgischen Staatsbahnen. Update! Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. • Erstmals mit PluX16-Sounddecoder • Witte-Windleitbleche und Wannentender • Mit feinen Speichenrädern aus Metall • Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall • Rauchgenerator nachrüstbar • Z21 Führerstand verfügbar Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven der Kriegslok Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn wurden als Reihe 26 bezeichnet. Es waren jene Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100. Mit Genehmigung von NMBS Train World. Allgemeine Daten Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Z-21 Führerstand Ja Anzahl angetriebene Achsen 7 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 70044 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft SNCB Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS450P16 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 265 mm

Dampflokomotive 26.084 der Belgischen Staatsbahnen. Update! Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. • Erstmals mit PluX16-Sounddecoder • Witte-Windleitbleche und Wannentender • Mit feinen Speichenrädern aus Metall • Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall • Rauchgenerator nachrüstbar • Z21 Führerstand verfügbar Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven der Kriegslok Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn wurden als Reihe 26 bezeichnet. Es waren jene Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100. Mit Genehmigung von NMBS Train World. Allgemeine Daten Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender, Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Z-21 Führerstand Ja Anzahl angetriebene Achsen 7 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 78044 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft SNCB Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS450P16 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 265 mm

Diesellokomotive Baureihe 110 der Deutschen Reichsbahn. Update! ■ Mit überarbeitetem Antrieb ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Frei stehende, filigrane Griffstangen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Mit Henning-Sound Die ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles“ und schloss die Lücke zwischen der schwächeren BR 106 und der stärkeren BR 118. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 4 Spur TT Epoche IV Artikelnummer 36339 Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem 2L - Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 116 mm

Lokomotiv-Set mit den Diesellokomotiven 111 018 und 111 019 der Deutschen Reichsbahn. • Auslieferungszustand 1982 • Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet • Beheimatung Bw Rostock • Freistehende, filigrane Griffstangen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 4 Anzahl angetriebene Achsen 8 Artikelnummer 7390011 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 232 mm