tuning cdi roller

Offene Tuning CDI der Marke Area1. Mit dieser CDI wird die Drehzahlbegrenzung (Drossel) aufgehoben und der Motor kann frei hochdrehen und seine maximale Drehzahl erreichen, womit ein besserer Anzug und Zuwachs in der Endgeschwindigkeit von 5-15kmh (je nach Modell) erzielt werden kann. Eine ungedrosselte CDI sollte daher Ihre erste Wahl sein, wenn Sie Ihren Roller schneller machen möchten, da auch alle weiteren Tuningteile wie Sportauspuff, Zylinder, Vergaser, etc. Ihre volle Power erst entfalten können, wenn die Drehzahlbegrenzung aufgehoben wurde. Diese CDI ist nur passend für die in der Fahrzeugliste aufgeführten Modelle mit 4-Takt Motor. Fahrzeugliste siehe oben in den Galerie Produktaufnahmen. Achtung: Bei einigen Fahrzeugen wurden 2 verschiedene CDI-Typen mit unterschiedlichen Steckern verbaut. Wenn dieser Stecker hier (Typ2) nicht passend, finden Sie eine CDI mit Stecker (Typ1) als mögliche Alternative unterhalb der Artikelbeschreibung. CDI (Typ3) finden Sie ebenfalls unterhalb der Artikelbeschreibung. Diese ist für Kymco-Modelle mit 2-Takt Motor.

Offene Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU. Zusätzlich zu den mechanischen Drosseln (z. B. Variomatikhülse) ist der Roller auch über eine Drehzahlbegrenzung in der CDI gedrosselt. Ohne den Wechsel der CDI sind Tuningmaßnahmen des Rollers nur in begrenztem Umfang wirksam, da die Leistungsdrehzahl nicht erreicht wird. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden. Die CDI wird einfach gegen die gedrosselte ausgetauscht. Stecker von alter CDI abziehen und auf neue CDI aufstecken. Keine Kabelarbeiten nötig. Bitte nur verwenden, wenn eine Rennsporthülse oder eine Sportvariomatik wie z. B. Polini Hi-Speed verbaut wurde. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT DC ZÜNDANLAGE. HINWEIS: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. 30410-KEB7-900 / 30400-KFA6-900 / 30410-GBW2-901 / 30400-LDA5-E0A

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Holen Sie das Maximum aus Ihrem Roller heraus! Bei dieser Tuning CDI aus dem Hause Naraku, entfachen Sie die optimale Power. Ihr Vorteil: Sie ist mit einer kleinen Einstellschraube ausgerüstet, mit deren Hilfe man den Zündzeitpunkt des Motors verstellen kann. Dreht man im Uhrzeigersinn verstellt sich die Zündung in Richtung "früh", und entgegen in "spät". Somit lassen sich Beschleunigung und Motorlauf beeinflussen. Besonders zu empfehlen bei getunten Fahrzeugen mit Hubraumerweiterung. Technische Daten: - Offene Racing CDI für 50ccm 4-Takt Baotian Fahrzeuge - Stecker 6-polig - kleine Einstellschraube zum verstellen des Zündzeitpunktes (bis ca. 12-13 komplette Umdrehungen in beide Richtungen verstellbar) Lieferumfang: - 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung) Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf, ob Ihre alte CDI den selben Stecker hat wie das Modell auf dem Bild.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Tuning CDI mit Fernbedienung 25/45 km/h Zündbox 6 Pins für 4T China Roller

Sie wollen mehr aus Ihrem Roller herausholen? Dann sind Sie hier richtig! BESCHREIBUNG: Mit dieser Sport CDI ist dies problemlos möglich. Die meisten standardmäßig verbauten CDI, regeln bei 8000 U/min ab. Doch hier fängt der Spaß erst richtig an. Durch die einfache Montage mittels 8-poligem Stecker ist diese Tuning CDI für jedermann geeignet. Doch was ist eine CDI? Eine Capacitor Discharge Ignition oder Hochspannungskondensatorzündung ist eine Methode der Zündung, bei der ein Kondensator aufgeladen wird und schlagartig über den Zündtransformator entladen wird. Die entstandene Hochspannung wird an die Zündkerzen weitergeleitet. Da die Energie schneller zur Verfügung steht, wird eine zusätzliche Geschwindigkeitssteigerung erreicht. Diese Tuning CDI ist z. B. passend für die 4 Takt Kymco Modelle Agility R16, Like und Super 8. TECHNISCHE DATEN: - keine Drehzahlbegrenzung - optimierte Zündkurve - kann auch zur Entdrosselung des Fahrzeugs verwendet werden - 8-polig - Ausführung: Sport, Tuning, Entdrosselt - für 4 Takt Motoren (GY6,

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Offene Tuning CDI Zündbox mit integrierter Oilpumpensteuerung von der deutschen Spitzenmarke Area1, die für hochwertige Motorroller-Teile steht. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Tauscht man die gedrosselte Original-CDI gegen diese ungedrosselte/offene, so kann der Motor frei hochdrehen und seine wahre Leistung entfalten. Höhere Endgeschwindigkeit um bis zu +10kmh und verbesserter Anzug sind das Ergebnis. Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Eine offene CDI sollte daher die erste Maßnahme bei Tuningvorhaben sein. Passend für alle im Artikelnamen genannten Rollermodelle mit Euro 2 Abgasnorm und Dellorto Vergaser, sowie Kokusan Ölpumpe. Achtung: Bei manchen Fahrzeugen wurden je nach Baujahr unterschiedliche CDI´s verbaut, weshalb unbedingt die Produktaufnahme mit der Original-CDI verglichen werden muss.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen, welcher identisch aussehen muss, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben. Nur passend bei 4-Takt Motoren!!! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Hochwertige, ungedrosselte Tuning CDI mit digitaler Zündkurvenoptimierung von der deutschen Sitzenmarke Area1. Passend für die in der Verwendungsliste bei den Produktaufnahmen aufgeführten Motorroller ab Baujahr 2003 UND nur mit Kabelfarben Blau/Weiß am CDI Stecker! Für Kabelfarbe Rot/Weiß gibt es eine separate Version. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Deutlich verbesserter Durch- und Anzug sind das Ergebnis. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Tuning CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus dem Stecker ziehen, neue einstecken, fertig! Wichtig: Bitte unbedingt Stecker mit Abbildung vergleichen und auch Typennummer aus dem Artikelnamen mit den Fahrzeugpapieren ableichen, da manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut haben und diese CDI hier nur auf die angegebenen Typennummern passt! Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

[Hervorragende Leistung]: CDI-Boxed-Zünder hilft, die Intensität der Zündenergie zu erhöhen und erleichtert das Starten und Fahren. Wenn der Funke das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet, führt dies zu einer Explosion, die den Kolben auf und ab in den Zylinder drückt und so die Funktion des Anlassens des Motorradmotors erfüllt. Ersatz für Kastenzündung für xv250 virago virago 125 tuning [Kompatibilität] Motorrad CDI Boxed Zünder ist Ersatz für Virago XV125 XV250V-Star XTZ750 Super Tenere, Mopeds, Roller und Kart-Motoren mit Motoren. Bitte modellieren Sie vor dem Kauf sorgfältig. virago scheinwerfer [Professionelles Design]: Diese Art von Zünder ist langlebiger als die Standardausrüstung, und sein leichtes Design erhöht die Belastung Ihres Autos nicht. Es ist Ihre beste . Siehe OEM-Nummer 4RF-82305-00. für 125 Viragotndf45 cdi [Einfach zu bedienen]: Dieses CDI-Zündsteuergerät ist ein idealer Ersatz für das alte oder beschädigte Gerät, einfach zu installieren und zuverlässig im Einsatz. Exquisite Verarbeitung, zuverlässige Qualität, stabile Leistung, sicher und zuverlässig, verdient Ihr Vertrauen. [Hochwertiges Material]: Dieser Zünder besteht aus hochwertigen Materialien mit guter Verschleißfestigkeit, hoher Temperaturbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit, die maximale Festigkeit und Haltbarkeit gewährleisten können, sodass er eine lange Lebensdauer hat .

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Mit dieser nochmals verbesserten, offenen CDI Einheit (ohne Drehzahlbegrenzung und mit optimierter Zündkurve Version 2008) könnt ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen. Die Drehzahlbegrenzung bei original Zündeinheiten liegt bei ca. 8.000-9.000U/min. In diesem Bereich fangen viele Auspuffanlagen oder Zylinderkits erst an, ihre Leistung zu entfesseln. Zusätzlich bringt die optimal angepasste Zündkurve ein weiteres Leistungsplus. Kann auch bei ungetunten Motoren zur Entdrosselung des Fahrzeuges verwendet werden. Dies macht aber nur Sinn, wenn der entdrosselte Motor es schafft, in die Drehzahlbegrenzung der original CDI zu drehen. Für Tuningvorhaben ein absolutes Muss! Die CDI ist nicht passend bei Fahrzeugen mit elektronsicher Wegfahrsperre. ZUORDNUNGSHINWEIS FÜR KYMCO ROLLER passend für: Kymco Super 9 AC bis Fahrgest.-Nr.: RFBS1010029101088 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco YUP 50 bis Fahrgest.-Nr.: RFBS600002AA01380 Kymco DJ 50 Kymco Dink 50 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco Fever KCA (10 Zoll Reifen) Diese Zuordnung ist nur gültig für Deutsche Modelle. Ausländische Fahrzeuge wie Österreich o.ä. bitte einfach auf die verbaute Zündeinheit schauen, wie der Stecker aussieht. Ist der Stecker identisch wie auf unserem Bild, dann ist die CDI auf jeden Fall passend. (Diese einfache Möglichkeit der Zuordnung, gilt natürlich auch für Deutsche Modelle)

Wollen Sie das Maximum aus Ihrem Zweirad heraus holen? Dann ist die Naraku Tuning CDI genau das Richtige für Sie ! Der Roller ist nicht nur mechanisch (z.B. Variomatikhülse) gedrosselt, sondern auch über eine Drehzahlbegrenzung in der CDI. Ohne den Austausch der CDI kann die Leistungsdrehzahl nicht im vollen Umfang ausgeschöpft werden. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden. Technische Daten: CDI Zündeinheit ungedrosselt für 4-Takt Roller mit Kymco LFC4 Motor ohne Drehzahlbegrenzung zum Entdrosseln oder als günstige Alternative Lieferumfang: 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung)

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offeneRacing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl. Gegenüber der Offenen/Sport CDI werden hier Beschleunigung, Antritt und Endgeschwindigkeit auch noch mal leicht verbessert. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen und neue einstecken. Das Schwarze Kabel, welches hier aus der CDI kommt, kann einfach am Rahmen angebracht werden, oder am Minuspol der Batterie. Hinweis: Bei manchen Modellen können die Original-Stecker etwas größer oder kleiner sein, so dass sich diese nicht richtig in die Steckplätze der CDI einstecken lassen. Die Originalstecker müssten dann (z.B. mit einer Zange) leicht zusmammengedrückt, oder geweitet werden, damit sich diese einstecken lassen. WICHTIG: Bitte unbedingt die Abmessung der Originalen CDI kontrollieren, da verschiedene CDI´s bei diesem Modell verbaut worden sind. Die Abmessung eurer CDI muss wie auch diese hier 90x55x23mm betragen. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

Die meisten Roller sind vom Hersteller mit einer Drehzahlbegrenzten CDI Ausgestattet Tauschen sie die CDI gegen die Racing CDI mit Optimierter zündkurve wird ihr Roller mit dem Originalen Zylinder schneller sein AC Racing CDI 6 Poliger Stecker inklusive 1x CDI + 1x Zündkerze Finden sie heraus alle teile und zubehör in den amazonas AISEN laden

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Wichtig vorab: Diese CDI ist nur passend für die in der Fahrzeugliste aufgeführten Modelle mit 4-Takt Motor. Fahrzeugliste siehe oben in den Galerie Produktaufnahmen. Achtung: Bei einigen Fahrzeugen wurden 2 verschiedene CDI-Typen mit unterschiedlichen Steckern verbaut. Wenn dieser Stecker hier (Typ1) nicht passend, finden Sie eine CDI mit Stecker (Typ2) als mögliche Alternative unterhalb der Artikelbeschreibung. CDI (Typ3) finden Sie ebenfalls unterhalb der Artikelbeschreibung. Diese ist für Kymco-Modelle mit 2-Takt Motor. Artikelbeschreibung: Offene Tuning CDI der Marke Area1. Mit dieser CDI wird die Drehzahlbegrenzung (Drossel) aufgehoben und der Motor kann frei hochdrehen und seine maximale Drehzahl erreichen, womit ein besserer Anzug und Zuwachs in der Endgeschwindigkeit von 5-15kmh (je nach Modell) erzielt werden kann. Eine ungedrosselte CDI sollte daher Ihre erste Wahl sein, wenn Sie Ihren Roller schneller machen möchten, da auch alle weiteren Tuningteile wie Sportauspuff, Zylinder, Vergaser, etc. Ihre volle Power erst entfalten können, wenn die Drehzahlbegrenzung aufgehoben wurde.

Citomerx CDI Tuning Sport für Yamaha BESCHREIBUNG: Wer eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung sucht, ist hier absolut richtig. Mit dieser CDI ist nicht bei 8000 U/min Schluss, sondern da fängt der Spaß erst richtig an. Vom Spaß zur Notwendigkeit wird der Einbau der Sport CDI, wenn Ihr bereits Tuning Teile verbaut habt. Racing Auspuff, Sport Vergaser, etc. können erst mit Hilfe einer Sport CDI ihre komplette Leistung entfalten. TECHNISCHE DATEN: - für Minarelli Motoren - Sport CDI - 6-poliger Anschluss Kompaktstecker - ohne Drehzahlbegrenzung - ohne Straßenzulassung Achtung! Wichtig ist jedoch, dass du die für deinen Roller richtige CDI bekommst. Deshalb vergleiche bitte deine CDI und ihre Anschlüsse vor dem Kauf mit der Abbildung. LIEFERUMFANG: CDI Tuning Yamaha Aerox Nitro 6-polig

Racing CDI der neuesten Generation für liegende Minarelli- Motoren. Durch die Weiterentwicklung wurde die Zündkurve noch einmal verbessert. zudem profitiert der untere Drehzahlbereich von einem erhöhten Durchzug. Die Montage erfolgt einfach und schnell mittels Stecker! in ! Allgemeine Info: Unter "CDI" (capacitor discharge ignition) wird eine elektronische Schaltform verstanden. die ohne Kontakt und häufig schneller als andere Instumente einen Zündimpuls auslöst. Als Speicher der hierfür benötigten Energie dient bei CDIs der so genannte Kondensator. Durch die dadurch schneller zur Verfügung stehende Energie. wird eine weitere Geschwindigkeitssteigerung erreicht. Ferner unterscheidet man zwischen gedrosselten und offenen CDIs. Letztere kommen vor allem beim Tuning bzw. Rennsport zum Einsatz. Technische Daten: Racing CDI für Minarelli- Motoren optimierte Zündkurve Lieferumfang: 1x CDI (neu) Hinweis: Die Farbe der Kabel auf dem Foto kann abweichen, das hat jedoch keine Auswirkungen auf die Funktion.

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss, da für manche Modelle verschiedene CDI´s verbaut worden sind. Nur passend auf die im Artikelnamen genannten Fahrzeugtypennummern, welche Sie aus Ihren Fahrzeug-Papieren abgleichen sollten. Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.