Maxxis Minion DHR II EXO+ 29x2.50WT MTB-Reifen 3C MaxxTerra

MAXXIS Minion DHR II, 29x2.50WT, EXO+ TR, 3C MaxxTerra Mit komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Einsatz: AM/ENGröße: 29 x 2.50WTVersion: EXO+TRMischung: 3C MaxxTerraKarkasse: 60 tpiGewicht: 1130 gMax. Luftdruck: 3,4 barMax. Traglast: 90 kg Maxxis Minion DHR II 29 x 2,50 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ – Hochleistungs-MTB-Reifen für aggressive Fahrer. Der wohl beliebteste Gravity-Reifen auf dem Markt!. Für optimalen Seitenhalt sorgen große abgestützte Seitenstollen während die quer angeordneten Mittelstollen maximale Bremstraktion ermöglichen. Der Minion DHR II ist

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Pneu MINION DHR II - 29x2.50 WT (Wide Trail) - tr. souple - 3C Terra / Exo + / Tubeless Ready EXO+ Schutz (verstärkte Flanken plus Butyl-Einsatz zur Erhöhung der Beständigkeit gegen Pannen- und Klemmen) und Tubeless Ready Montage für Gewichtsersparnis und Möglichkeit der schlauchlosen Montage Weiche Stange 3C Maxx Terra Gummimischung für einen Reifen mit besserer Traktion und weniger Rollwiderstand Wide Trail (WT): Optimierter Reifen für 30 und 35 mm Felgen (Innenbreite)

Für optimalen Seitenhalt sorgen große abgestützte Seitenstollen während die quer angeordneten Mittelstollen maximale Bremstraktion ermöglichen. Der Minion DHR II der unser Do-it-all-and-everywhere Gravity-Reifen, der auch als Vorderreifen sehr gut funktioniert! Details:3C MAXXTERRAKombiniert guten Rollwiderstand bergauf mit tollem Grip bei der AbfahrtWeniger Rollwiderstand und hält länger als die DH Mischung „die goldene Mitte“ für TrailfahrerEXO+ PROTECTION EXO+ Karkasse baut auf einer 60TPI Karkasse auf, die mit einem abriebfesten Gummi beschichtet istAn den Reifenflanken befindet sich eine verstärkte und gummierte EXO Pannenschutzlage und über der Reifenwulst eine kurze ButyleinlageFür Trailriding und leichtere Enduro Rennen gebaut und besonders auch für das höhere Drehmoment und Gewicht von E-MTBs geeignet Material:

Maxxis Minion DHR II 29 x 2,50 WT 3C MaxxTerra TR EXO&#43, – Hochleistungs-MTB-Reifen für aggressive Fahrer. Der wohl beliebteste Gravity-Reifen auf dem Markt!. Für optimalen Seitenhalt sorgen große abgestützte Seitenstollen während die quer angeordneten Mittelstollen maximale Bremstraktion ermöglichen. Der Minion DHR II ist Maxxis Do-it-all-and-everywhere Gravity-Reifen, der auch als Vorderreifen sehr gut funktioniert!. • do-it-all-and-everywhere. • angeschrägte und geschlitzte Mittelstollen. • perfekte Bremskontrolle und -traktion. Sonstiges. Gewicht: 1.42 kg. Marke: MAXXIS. Lieferumfang: Reifen. ETRTO: 63-622. ETRTO: Innendurchmesser: 622. ETRTO: Breite: 63. Art: Faltreifen. Farbe / Dekor: schwarz. Druck (Bar): max. 3,4. Pannenschutz: Ja. Größe: 29 x 2.50. Technologie: TR Tubeless Ready. Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Dichtmittel dürfen nur in den folgenden Maxxis-Reifenkategorien verwendet werden: Tubeless Rennrad, Schlauchreifen und Tubeless Ready (TR). Bei Verwendung in anderen MAXXIS Reifen erlischt die Garantie.. Wide Trail Cassing (WT). Wide Trail Casing. Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm. Die 2.40 und 2.50 breiten WT Reifen sind auf der Reifenflanke mit WT gekennzeichnet, die 2.60 breiten Modelle sind alle WT und auf 35 mm Felgenmaß optimiert, tragen aber keine Kennzeichnung.. 3C Maxx Terra. Die richtige 3C Mischung für Maxxis Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab zeichnen diese Mischung genauso aus wie eine lange Lebensdauer.. EXO&#43, Protection. Die neue EXO&#43, Karkasse baut auf einer 60TPI Karkasse auf, die mit einem abriebfesten Gummi beschichtet ist. An den Reifenflanken befindet sich eine verstärkte und gummierte EXO Pannenschutzlage und über der Reifenwulst eine kurze Butyleinlage. Damit sind Reifen mit EXO&#43, Protection für aggressives Trailriding und leichtere Enduro Rennen gebaut und besonders auch für das höhere Drehmoment und Gewicht von E-MTBs geeignet.. Farbe Seitenwand: Schwarz

Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für's aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Breite Enduro Reifen in 27,5" und 29", wie alle neuen Modelle natürlich TR Tubelessready. - Größen: 27,5x2,50'' (ETRTO 63-584) - Einsatzgebiet: All Mountain / Enduro - Version: EXO+ Protection - Gummimischung: 3C MaxxTerra - Karkasse: 60

Mit seinem komplett Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity-Fahren. Die Seitenstollen des legendären DHF wurden für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert, was extremen Kurvenhalt ermöglicht. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, die sich beim harten Bremsen eingräbt und hilft, das Bike unter Kontrolle zu halten.