Maxxis DHR II TR MaxxGrip WT DoubleDown Reifen 27,5 x 2,50 Tubeless

Maxxis MTB-Reifen Minion DHR II 1088 27.5 x 2.5 WT, DD TR, 3C MaxxGrip, Sport > Radsport > Reifen, Schläuche & Laufräder > Reifen

Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen sind zur besseren Beschleunigung angeschrägt. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Details: Einsatzgebiet: Downhill, Enduro Größe: 27.5 x 2.50 WT Gewicht ca.: 1225 g Wulstkern: Aramid, faltbar Karkasse/TPI: 2x120tpi ETRTO: 63-584Ausstattung: Wide Trail (WT) optimiert für 35 mm innere Felgenbreite - problemlos mit 30 mm - 40 mm Innenmaß kompatibelDouble Down (DD) Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen, die durch eine Butyl Einlage verstärkt sind.3C MaxxGripDie Gummimischung, die MAXXIS Reifen zur Referenz im MTB Downhillsport gemacht hat. 3C MAXXGRIP bietet den ultimativen Grip und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion und Performance bei Downhill Rennen.Tubeless Ready [TR]Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.Die Abbildung ist beispielhaft, die Ausführungen unterscheiden sich modellspezifisch Material:

Minion DHR II Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.