Maxxis Assegai 27.5" WT EXO TR Dual Reifen

Greg Minnaars Signature-Reifen – der Maxxis Assegai – bietet einen hartnäckigen, vorhersehbaren Grip über das gesamte Profil, unabhängig vom Neigungswinkel. Der Assegai kann sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad für ein trittsicheres Fahrgefühl oder als Vorderreifen in Kombination mit einem schneller rollenden Hinterreifen verwendet werden. Gummimischung: - Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen) - 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen) - 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen) Karkassen: - 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz) - EXO+ (anspruchsvoller Trail-Einsatz) - DoubleDown (Enduro-Einsatz) - Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity) - Wide Trail (WT) Größen sind für Felgen mit 30-35 mm Innenweite optimiert - Tubeless Ready Spezifikationen sind in den folgenden Tabellen mit einem „TR gekennzeichnet Spezifikationen: - Größe: 27.5X2.50WT - Etrto: 63-584 - Tpi: 60 - Wulst: Faltbar - Gewicht (g): 61.021 - Gummimischung: Dual - Max Psi: 50 - Technologie: Exo/tr/tanwall - Einsatzbereich: Mountainbike Leistungsbewertungen: - Rollgeschwindigkeit: 2/5 - Kurvenkontrolle: 5/5 - Bremstraktion: 5/5 Technologie: 3C MaxxTerra: - Maxxis' 3C MaxxTerra ist eine mittelschwere Dreifach-Gummimischung, die in unserer Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra-Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, aber bessere Haltbarkeit und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Trail-Fahrten unter allen Bedingungen macht. 3C MaxxGrip: - Maxxis' 3C MaxxGrip-Mischung verwendet den griffigsten, am langsamsten zurückfedernden Gummi, den wir in einem Mountainbike-Reifen anbieten. Diese stark haftende Mischung ist die gleiche, die auch von unseren Top-Athleten im Downhill-Weltcup und der Enduro World Series verwendet wird und ist jetzt in einer Vielzahl von Karkassenkonfigurationen für alle Fahrer erhältlich. - 3C MaxxGrip + EXO Karkasse = Leichter Trail-Einsatz bei nassen/rutschigen Bedingungen - 3C MaxxGrip + EXO+ Karkasse = Allround-Trail-Einsatz bei nassen/rutschigen Bedingungen - 3C MaxxGrip + DoubleDown Karkasse = Enduro-Rennen und E-Bikes - 3C MaxxGrip + Downhill Karkasse = Downhill-Rennen und E-Bikes mit langem Federweg EXO: - EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen hinzugefügt wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und hochflexibel, so dass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für verbesserte Haltbarkeit bei Gravel-, XC- und leichten Trail-Fahrten. EXO+: - EXO+ ist Maxxis' Pannenschutzoption für mittlere Beanspruchung, geeignet für Allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes.Wir beginnen mit einer haltbaren 60 TPI Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenschutzlage in den Seitenwänden hinzu und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Beschädigungen durch Steine und Wurzeln, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden vorbeugt. Double Down (DD): - DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und E-Bike-Einsatz. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwandeinsatz kombiniert, um einen äußerst haltbaren Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im „Trail-Feeling, der die beiden unterscheidet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise das stark gedämpfte Fahrverhalten eines Downhill-Karkassenreifens. Downhill (DH): - Wie der Name schon sagt, sind die Downhill-Karkassenreifen von Maxxis für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen konzipiert, vom Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeride und E-Bikes für lange Strecken. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres haltbaren 60 TPI Karkassenmaterials sowie

Pneu ASSEGAI - 27.5x2.50 WT (Wide Trail) - tr. souple - Exo / Tubeless Ready / Tanwall EXO-Schutz (verstärkte Rißflanke) und Tubeless Ready Montage für Gewichtsersparnis und Möglichkeit der schlauchlosen Montage Weiche Stange Radiergummi mit doppelter Dichte für hervorragende Kurvenhaftung und hohe Geschwindigkeit in gerader Linie Flan Beige

Pneu ASSEGAI - 27.5x2.50 WT (Wide Trail) - tr. souple - Exo / Tubeless Ready / Tanwall EXO-Schutz (verstärkte Rißflanke) und Tubeless Ready Montage für Gewichtsersparnis und Möglichkeit der schlauchlosen Montage Weiche Stange Radiergummi mit doppelter Dichte für hervorragende Kurvenhaftung und hohe Geschwindigkeit in gerader Linie Flan Beige

Der Assegai ist der ultimative Downhillreifen, welcher vom ehemaligen Abfahrts-Weltmeister Greg Minnaar mitentwickelt wurde. Er hat dort seine ganze langjährige Erfahrung im Rennsport mit einfließen lassen. Die Grundidee dahinter war, aus bereits bekannten Maxxis-Profilen das Beste herauszuholen. In die Mitte der Lauffläche wurden die gutlaufenden Stollen vom Minion DHF und Minion DHR II implementiert. Das gibt ein ausgezeichnetes Abrollen auf harten Untergründen, aber auch Grip auf nassen Wurzeln und Steinen. Um schnelle Kurven kümmern sich leicht umgeformte Seitenstollen des HighRollers. Mit diesen hast Du einen klar definierten Grenzbereich und jederzeit genügend Reserven. Als letztes gibt noch der Shorty seine Profilhöhe dazu und sorgt auch auf tiefen Waldböden für ausreichend Traktion. Mit diesem intelligenten Mix kannst Du es dann richtig krachen lassen. - Reifentyp: Faltreifen - Einsatzbereich: Enduro, All-Mountain, Downhill - Größe (Zoll): 27,5 x 2,40 / 29 x 2,60 - Gummimischung: Dual Compound - Karkasse: 60 TPI - tubeless fähig: ja, Tubeless Ready - Wide Trail Casing, Tanwall, EXO Protection - Kompatibilität E-Bike: ja, für E-Bikes bis 25 km/h (E25) - Profil: grob, selbstreinigend - empfohlener Luftdruck: max. 40 PSI | 2,8 Bar - empfohlene Felgeninnenweite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich - Maximallast (pro Reifen): 90 kg - Gewicht laut Hersteller: 1140g Hinweis: Die Gewichte der Reifen können produktionsbedingt abweichen!