Tams Elektronik LD-G-43 NEM 652 Lokdecoder Baustein mit Stecker

Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Aussch

Art.-Nr. 41-04432-01

Digitale Steuerung im Motorola-Format: maximal 255 Adressen, 14 oder 27 Geschwindigkeitsstufen, Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse). Programmierung: Register. Digitale Steuerung im DCC-Format: 127 Grundadressen oder 10.239 erweiterte Adressen, 14, 28 oder 128 Geschwindigkeitsstufen, Funktionstasten F0 bis F28. Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direkte Programmierung auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programmierung auf Haupt = Hauptgleisprogrammierung). Analoge Steuerung: DC oder AC, automatische analoge Erkennung. Anpassung an verschiedene Motor- und Lokomotivtypen: Einstellung der Lastregelungsparameter (KP, KI, KD), Verstärkungsfaktor. Definition einer linearen (möglicherweise geknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Festlegung der Start-, Mittel- und Höchstgeschwindigkeiten. Im 27/28 Geschwindigkeitsstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder Geschwindigkeitsstufe, Rangiermodus, Reduzierung der Geschwindigkeit für alle Geschwindigkeitsstufen um etwa 50 %. Umschaltung in den Rangiermodus mit einer Funktionstaste. Start- und Bremsverzögerung: separat einstellbar, ein- und ausschaltbar mit einer Funktionstaste. Automatische Prozesse: automatisches Bremsen bei asymmetrischer Gleisspannung (ABC-Methode), Pendelautomatisierung (über ABC-Methode), geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein- und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiermodus und des Rangierlichts zur gleichen Funktionstaste. Automatisches Entkuppeln, konstante Bremsstrecke. Ein- und Ausschalten von Ausgängen über die Schalt-Eingänge. Automatische Registrierung über DCC-A. Funktionseingänge: Zuordnung von Funktionen zu den Ausgängen mit Funktionszuordnung gemäss RCN-227. Jede Funktion (F0 bis F28, separat für vorwärts und rückwärts) kann einem oder mehreren Ausgängen zugeordnet werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, eine andere Funktion als AUS-Schalter den Funktionen zuzuordnen.

Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main &#61, Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den/die Schalteingänge Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als AUS-Schalter zuzuordnen.