Tams Elektronik LD-G-43 PluX22 Lokdecoder Baustein mit Stecker

Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Aussch

Überblick SMD-bestückte Platine mit PluX22-Stecker nach RCN-122 Beschreibung Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main &#61, Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den/die Schalteingänge Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als &#34,AUS&#34,-Schalter zuzuordnen. Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten: frei wählbar Effekte der Funktionsausgänge: Fahrtrichtungsabhängiges Schalten Rangierlicht: Beim Umschalten in den Rangierbetrieb werden gleichzeitig die Rangierlok-Signale ein- und die Signale für den Normal-Betrieb ausgeschaltet. Invertiertes Schalten: Bei Stellung &#34,on&#34, wird der zugeordnete Ausgang aus-, bei Stellung &#34,off&#34, eingeschaltet. Blinken: Durch Zuweisung der Blinkfunktion zu 2 Ausgängen und der Funktion &#34,Invertiertes Schalten&#34, zu einem der beiden Ausgänge wird ein Wechselblinken erzeugt. Die Blinkfrequenz wird separat für jeden Ausgang eingestellt. Kicken: Die Funktionsausgänge können so eingestellt werden, dass sie zunächst für maximal ca. 12,5 Sekunden die volle Spannung erhalten und dann ausgeschaltet werden. Anwendungsbeispiel: Bei einigen Typen elektrischer Kupplungen wird die volle Spannung zum Entkuppeln benötigt. Um die Kupplungen zu schonen, muss anschließend die Spannung ausgeschaltet werden. Dimmen: Zur Reduzierung der Spannung am Ausgang. Anwendungsbeispiel: Die für den Analogbetrieb vorgesehenen Lämpchen älterer Fahrzeuge können gedimmt werden und müssen dann nach dem Einbau des Decoders nicht ausgetauscht werden. Sukzessives Auf- und Abdimmen: Zur allmählichen Erhöhung bzw. Reduzierung der Spannung am Ausgang: Anwendungsbeispiel: Simulation von alten Öl- oder Glühlampen. Feuer-Simulation Auslösen der Funktionen: Betätigen der Funktionstasten und/oder Automatisch über die beiden Schalteingänge. Die Schalteingänge werden über externe Kontakte ausgelöst, z.B. über Reedkontake oder Hall-Sensoren in Kombination mit Dauermagneten im Gleis. Eigenschaften SMD-bestückte Platine mit PluX22-Stecker nach RCN-122 Lieferumfang Lokdecoder LD-G-43 mit PluX22-Stecker nach RCN-122 Stützkondensator 220 µF/35 V &#43, Anleitung

Art.-Nr. 41-04433-01

Digitale Steuerung im Motorola-Format: bis zu 255 Adressen, 14 oder 27 Geschwindigkeitsstufen, Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über die zweite Adresse). Programmierung: Register. Digitale Steuerung im DCC-Format: 127 Grundadressen oder 10.239 erweiterte Adressen, 14, 28 oder 128 Geschwindigkeitsstufen, Funktionstasten F0 bis F28. Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direkte Programmierung auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programmierung auf der Hauptstrecke). Analoge Steuerung: DC oder AC, automatische analoge Erkennung. Anpassung an verschiedene Motor- und Lokomotivtypen: Einstellung der Lastregelungsparameter (KP, KI, KD), Verstärkungsfaktor. Definition einer linearen (möglicherweise gebrochenen) Geschwindigkeitskennlinie durch Festlegung der Start-, Mittel- und Höchstgeschwindigkeiten. Im 27/28-Geschwindigkeitsstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder Geschwindigkeitsstufe. Rangiermodus: Reduzierung der Geschwindigkeit aller Geschwindigkeitsstufen um etwa 50%. Umschaltung in den Rangiermodus mit einer Funktionstaste. Anfahr- und Bremsverzögerungen: separat einstellbar. Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste. Automatische Prozesse: automatisches Bremsen bei asymmetrischer Gleisspannung (ABC-Methode), Pendelautomatisierung (über ABC-Methode), geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein- und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiermodus und des Rangierlichts zur gleichen Funktionstaste. Automatisches Entkuppeln, konstante Bremsstrecke. Schalt-Ausgänge ein- und ausschalten über die Schalt-Eingänge. Automatische Registrierung über DCC-A. Funktionsausgänge: Zuordnung von Funktionen zu Ausgängen mit Funktionszuordnung gemäss RCN-227. Jede Funktion (F0 bis F28, separat für Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb) kann einem oder mehreren Ausgängen zugeordnet werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, eine andere Funktion als AUS-Schalter den Funktionen zuzuordnen.

Tams El. LD-G-43 DCC/MM PluX22 (2 Stk.) Art. 41-04433-01 - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders