Rowe HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA Motorenöl 20 Liter

ROWE HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA Motorenöl Modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl auf Basis von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO's (Poly-Alpha-Olefinen). Entwickelt und abgestimmt auf Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervors...

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß: ACEA E6/E7/E9, API CJ-4/SN, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, DDC 93K218, JASO DH-2, Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault RXD/RLD-3/RLD-2/RGD, Scania Low Ash, Volvo VDS-4/VDS-3/CNG, Voith Oil class B Freigaben: MB-Freigabe 228.51/228.31, MAN M3677/M3477/M3271-1 Modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl auf Basis von HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO’s (Poly-Alpha-Olefinen). Entwickelt und abgestimmt auf Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift SAE 5W-30 Viskositätslage für verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierten CO2-Ausstoß Einsetzbar für moderne emissionsarme Dieselmotoren (z.B. EURO VI) Zuverlässiger Kaltstart auch bei tiefsten Temperaturen

teilando eBay Template 2023 HC-Synthetic Sie haben Fragen? Zum Kontaktformular   Schliessen Art-Nr: 2379513 Hersteller: ROWE Herstellernummer: 20234-0200-99 EAN: 4049339000820 Artikelinfo HC-Synthetic HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA ist ein modernes Low-Ash Ultra-High-Performance-Diesel (UHPD)-Motorenöl. Es basiert auf speziellen HC-Syntheseölen und vollsynthetischen PAO"s (Poly-Alpha-Olefinen), in Kombination mit modernster Additivtechnologie. Speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen, z.B. mit Abgasnorm EURO VI. Anwendung HIGHTEC TRUCKSTAR SAE 5W-30 MULTI-LA wurde speziell für den Einsatz in hoch belasteten Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen und modernen Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm EURO VI) entwickelt. Es wird erfolgreich in Fahrzeugen mit Diesel-Partikel-Filter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR) eingesetzt. Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nac