Roco H0 Elektrolokomotive 114 039-1 DB AG Modellbahn

Roco H0 (1:87) 7500140 - Elektrolokomotive 114 039-1, DB AG

Roco H0 (1:87) 7500140 - Elektrolokomotive 114 039-1, DB AG

Elektrolokomotive 114 039 der Deutschen Bahn. Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114.0 umgezeichnet, weil sie danach zum Bestand von DB Regio gehörten. Sie verkehren vor Doppelstock-Wendezügen mit bis zu 160 km/h.

Elektrolokomotive 114 039 der Deutschen Bahn. • Ausführung in verkehrsroter Lackierung • Ideale Ergänzung zu vielen Doppelstockwagen aus dem ROCO-Sortiment • Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114.0 umgezeichnet, weil sie danach zum Bestand von DB Regio gehörten. Sie verkehren vor Doppelstock-Wendezügen mit bis zu 160 km/h. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7500140 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 192 mm

Überblick Ausführung in verkehrsroter Lackierung Ideale Ergänzung zu vielen Doppelstockwagen aus dem ROCO-Sortiment Mit separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik Beschreibung Elektrolokomotive 114 039 der Deutschen Bahn. Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114.0 umgezeichnet, weil sie danach zum Bestand von DB Regio gehörten. Sie verkehren vor Doppelstock-Wendezügen mit bis zu 160 km/h Eigenschaften Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 · 5-poliger Motor mit Schwungmasse · 4 angetriebene Achsen · 1 Achse mit Haftreifen

Elektrolokomotive 114 039 der Deutschen Bahn. Alle 38 Lokomotiven der Baureihe 112.0 wurden zum 1. April 2000 in Baureihe 114.0 umgezeichnet, weil sie danach zum Bestand von DB Regio gehörten. Sie verkehren vor Doppelstock-Wendezügen mit bis zu 160 km/h.