dcc zentralen

PIKO RD 4000+ für elektrische Verbraucher Neuheit 2025: Schaltdecoder zum Schalten von elektrischen Verbrauchern wie Lichtsignale, Lampen, Motoren usw. über zwei voneinander unabhängige Adressen. Die Adressen (DCC 1 – 2048, Motorola® 1 – 320) können über eine Taster-Programmierung oder einer CV-Programmierung vergeben werden. Die CV-Programmierung kann über den Programmiergleisausgang der DCC-Zentrale oder auch als Hauptgleisprogrammierung für Zubehördecoder ausgeführt werden. Der RD 4000+ entspricht der aktuellen RC-Norm 213. Er hat zwei potentialfreie Umschaltkontakte (Wechsler), welche externe Spannungen auf bis zu 4 steuerbare Verbraucher schalten können. Die maximale Strombelastbarkeit der Kontakte beträgt 1A. Ersetzt den Artikel 55031 Artikelnummer: 55033 WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Der WD-34.M Weichendecoder von Tams ist eine hochentwickelte Lösung zur Ansteuerung von Weichen mit motorischem Antrieb sowie von Formsignalen und Entkupplern. Dieses Fertig-Gerät ermöglicht eine einfache Integration in bestehende Modelleisenbahnsysteme, da kein zusätzlicher Adapter erforderlich ist. Die Programmierung erfolgt über DCC-Zentralen, wobei alle Decodereigenschaften bequem über Konfigurationsvariablen (CVs) eingestellt werden können. Alternativ kann die Decoderadresse auch mithilfe eines Programmiertasters konfiguriert werden. Der WD-34.M unterstützt sowohl DCC- als auch MM-Weichenstellbefehle und bietet eine automatische Formaterkennung, die einen Mischbetrieb ermöglicht. Zudem kann die Schaltzeit für Magnetartikel individuell zwischen 50 ms und 12 Sekunden eingestellt werden, was eine flexible Anpassung an verschiedene Anforderungen ermöglicht. - Einfache Ansteuerung von motorischen Weichen ohne Adapter - Unterstützt DCC- und MM-Weichenstellbefehle - Automatische Formaterkennung für Mischbetrieb - Einstellbare Schaltzeit von 50 ms bis 12 Sekunden.

Vorbildzustand um 1964, LokSound, Doppelraucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Modell Chassis, Rahmen, Wasserkästen und Rauchkammer aus Metall Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb Glockenankermotor mit Schwungmasse Zwei Haftreifen zur Erhöhung der Zugkraft LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix®-Betrieb Selbständige Anmeldung durch RailComPlus® an entsprechend ausgestatteten DCC-Zentralen Selbständige Anmeldung an Märklin®-mfx-Zentralen PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Getakteter Doppelraucherzeuger für sensorgesteuerten Rauchausstoß und Zylinderdampf synchron zum LokSound Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss Digital fernsteuerbare Kupplungen Fahrwerkbeleuchtung Federpuffer Metallräder Ätzschilder zur Selbstmontage liegen bei Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei Minimalradius 360mm Länge über Puffer = 170,1 mm

PIKO SD 2000 Schaltdecoder für Magnetartikel Neuheit 2025: Schaltdecoder zum Schalten von Magnetartikeln wie Weichen, Formsignale, oder auch Lampen über zwei Adressen. Die Adressen (DCC 1 – 2048, Motorola® 1 – 320) können über eine Taster- oder einer CV-Programmierung vergeben werden. Die CV-Programmierung kann über den Programmiergleisausgang der DCC-Zentrale oder auch als Hauptgleisprogrammierung für Zubehördecoder ausgeführt werden. Der SD 2000 entspricht der aktuellen RC-Norm 213. Den Ausgängen des SD 2000 können Einschaltzeiten, Dimmungen der Ausgänge, Lichtmodi mit Blinkeffekten zugewiesen werden. Als weiteres Highlight ist der Decoder durch seine RailCom® -fähigkeit in der Lage bei geeigneten Digitalzentralen wie dem PIKO SmartControlwlan die Weichenlage zurückmelden, selbst wenn die Weichen von Hand verstellt werden. Ersetzt den Artikel 55030 Artikelnummer: 55032 WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Zur Ansteuerung von - Servos, z.B. in Weichen, Flügelsignalen, Schranken oder Toren. - Magnetartikeln, z.B. Weichen mit Doppelspulenantrieb (mit oder ohne Endabschaltung), Flügelsignalen mit Doppelspulenantrieb, Entkupplern. Hinweis: Um Weichen mit motorischem Antrieb anzusteuern, ist zusätzlich ein Adapter für motorische Weichen AMW-2 erforderlich. - sonstigen Verbrauchern, z.B. Lichtsignalen (zwischen denen umgeschaltet wird) oder Beleuchtungen (die ein- und ausgeschaltet werden). Programmierung: - DCC-Zentralen: Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs). - alternativ: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe eines Programmiertasters. - Motorola-Zentralen: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe des Programmiertasters Ansteuerung - mit DCC- oder MM-Weichenstellbefehlen: automatische Formaterkennung, Mischbetrieb möglich Einstellmöglichkeiten: - Servo-Geschwindigkeit: Einstellung getrennt für jedes Servo. - linker/rechter Servo-Anschlag: Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachwippen: am linken oder rechten Anschlag oder an beiden Anschlägen, Geschwindigkeit. Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachlaufzeit des Servos: Dadurch wird wird verhindert, dass das Servosignal unmittelbar nach Ablauf der vom Decoder errechneten Stellzeit ausgeschaltet wird und dadurch die Servo-Bewegung z.B. bei einem unplanmäßig langsamen Lauf vor Erreichen des eingestellten Anschlags unterbrochen wir

ESU 31035 H0 E-Lok BR 151, 151 070 DB, Chromoxidgrün, Ep IV, Vorbildzustand um 1988, LokSound, Pantograph, DC/AC Wir haben das Fahrwerk unserer 151 weitgehend neu konstruiert. Den Antrieb übernimmt jetzt ein ebenso leiser wie leistungsfähiger Glockenankermotor, gesteuert durch einen LokSound 5 Decoder. Die Umschaltung zwischen Zweileiter- und Mittelleiter-Betrieb erfolgt nun absolut betriebssicher mit Schiebeschalter im Lokboden. Anfahrlampen ergänzen die Beleuchtungsfunktionen. Der neue Metallrahmen ermöglicht einen neuen, tief gezogenen mehrfarbig ausgeführten Maschinenraum mit Durchblick. • Chassis und Rahmen, aus Metall • DC-/AC-Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb • Glockenankermotor mit Schwungmasse • LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix®-Betrieb • Selbständige Anmeldung durch RailComPlus® an entsprechend ausgestatteten DCC-Zentralen, selbständige Anmeldung an Märklin®-mfx-Zentralen • Digital bedienbare Dachstromabnehmer in Scheren- oder Einholm-Ausführung • PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung • Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss • Sensorgesteuertes Kurvenquietschen bei langsamer Fahrt • Hervorragend detaillierter Maschinenraum • Führerstand-, Führerpult-, Maschinenraumbeleuchtung und Anfahrlampen • Gefederte Puffer • Länge über Puffer = 224 mm

Zur Ansteuerung von Servos, z.B. in Weichen, Flügelsignalen, Schranken oder Toren. Magnetartikeln, z.B. Weichen mit Doppelspulenantrieb (mit oder ohne Endabschaltung), Flügelsignalen mit Doppelspulenantrieb, Entkupplern. Hinweis: Um Weichen mit motorischem Antrieb anzusteuern, ist zusätzlich ein Adapter für motorische Weichen AMW-2 erforderlich. Sonstigen Verbrauchern, z.B. Lichtsignalen (zwischen denen umgeschaltet wird) oder Beleuchtungen (die ein- und ausgeschaltet werden). Programmierung: - DCC-Zentralen: Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs). - Alternativ: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe eines Programmiertasters. - Motorola-Zentralen: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe des Programmiertasters. Ansteuerung: - Mit DCC- oder MM-Weichenstellbefehlen: automatische Formaterkennung, Mischbetrieb möglich. Einstellmöglichkeiten: - Servo-Geschwindigkeit: Einstellung getrennt für jedes Servo. - Linker/rechter Servo-Anschlag: Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachwippen: am linken oder rechten Anschlag oder an beiden Anschlägen, Geschwindigkeit. Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachlaufzeit des Servos: Dadurch wird verhindert, dass das Servosignal unmittelbar nach Ablauf der vom Decoder errechneten Stellzeit ausgeschaltet wird und dadurch die Servo-Bewegung z.B. bei einem unplanmässigen langsamen Lauf vor Erreichen des eingestellten Anschlags unterbrochen wird. Einstellung gemeinsam für alle Servos. - Servoansteuerung in Ruheposition: Servosignale werden abgeschaltet oder weiter gesendet. Einstellung getrennt für jedes Servo. - On-Time der Ausgänge: Definition, wie lange der Schaltimpuls anliegt / der Ausgang eingeschaltet bleibt. Bei Einstellung der On-Time 0 werden die Ausgänge als Umschalter (= Schaltdecoder) verwendet. Einstellung individuell für jedes Ausgangspaar.

Zur Ansteuerung von - Servos, z.B. in Weichen, Flügelsignalen, Schranken oder Toren. - Magnetartikeln, z.B. Weichen mit Doppelspulenantrieb (mit oder ohne Endabschaltung), Flügelsignalen mit Doppelspulenantrieb, Entkupplern. Hinweis: Um Weichen mit motorischem Antrieb anzusteuern, ist zusätzlich ein Adapter für motorische Weichen AMW-2 erforderlich. - sonstigen Verbrauchern, z.B. Lichtsignalen (zwischen denen umgeschaltet wird) oder Beleuchtungen (die ein- und ausgeschaltet werden). Programmierung: - DCC-Zentralen: Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs). - alternativ: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe eines Programmiertasters. - Motorola-Zentralen: Einstellung der Decoderadresse mit Hilfe des Programmiertasters Ansteuerung - mit DCC- oder MM-Weichenstellbefehlen: automatische Formaterkennung, Mischbetrieb möglich Einstellmöglichkeiten: - Servo-Geschwindigkeit: Einstellung getrennt für jedes Servo. - linker/rechter Servo-Anschlag: Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachwippen: am linken oder rechten Anschlag oder an beiden Anschlägen, Geschwindigkeit. Einstellung getrennt für jedes Servo. - Nachlaufzeit des Servos: Dadurch wird wird verhindert, dass das Servosignal unmittelbar nach Ablauf der vom Decoder errechneten Stellzeit ausgeschaltet wird und dadurch die Servo-Bewegung z.B. bei einem unplanmäßig langsamen Lauf vor Erreichen des eingestellten Anschlags unterbrochen wird. Einstellung gemeinsam für alle Servos. - Servoansteuerung in Ruheposition: Servosignale werden abgeschaltet oder weiter gesendet. Einstellung getrennt für jedes Servo. - On-Time der Ausgänge: Definition, wie lange der Schaltimpuls anliegt / der Ausgang eingeschaltet bleibt. Bei Einstellung der On-Time 0 werden die Ausgänge als Umschalter (=, Schaltdecoder) verwendet. Einstellung individuell für jedes Ausgangspaar.

Uhlenbrock-Funktionsdecoder für Motorola® und DCC haben vier Funktionsausgänge. Sie unterstützen das Function Mapping von 32000 Funktionen. Alle Ausgänge können fahrtrichtungsabhängig schalten, blinken oder gedimmt werden. Blinkfrequenz und Stärke der Dimmung sind einstellbar. Der neue Decoder 73800 ersetzt den bisherigen 73900. Er ist leistungsfähiger und preiswerter. Geeignet für: Spurweite: N-TT-H0e-H0m Datenformat: DCC/Mot. Eigenschaften: Dauerbelastbarkeit: 0,6 A Funktionsausgänge: 4 Blinkgeneratoren: 1 Adressen DCC/Motorola: 9999/80 Analogbetrieb: = Kurzschlussgeschützt: ja Anschluss: 75mm Kabel Größe in mm: 11 x 8 x 2,4 Anmerkung Superklein, mit Lötpads für Soundmodule oder LISSY Mini-Sender. 1*) SUSI und LISSY sind nur alternativ benutzbar 2*) Mit den Märklin-Zentralen 6020 und 6021 sind nur 80 Adressen erreichbar 3*) Maße ohne Anschlussstifte

Booster mit 3,5 A Ausgangsstrom, zum Anschluss an den Viessmann Commander Art. 5300 und alle Zentralen, die über den 5-poligen Märklin-Boosteranschluss oder den 3-poligen DCC-Boosteranschluss verfügen. Mit LEDs für die Leistungskontrolle. Über den LSB werden Informationen zur Belastung und Temperatur an den Commander übertragen. Inkl. Netzteil.

Die Prognose von Kaufentscheidungen ist für Unternehmen von zentraler Bedeutung, denn auf der Basis solcher Prognosen lassen sich Erfolge von Neuprodukten und Produktvarianten sowie die Nachfragewirkungen von Preisänderungen abschätzen. Adriane Hartmann erarbeitet auf der Basis nichtkompensatorischer und zweistufiger Modelle neue Verfahren zur Kaufentscheidungsprognose und nimmt einen empirischen Vergleich mit existierenden Ansätzen vor. Dabei berücksichtigt sie zahlreiche Beurteilungskriterien. Ihre Neuentwicklung des dekompositionellen konjunktiv-kompensatorischen Verfahrens (DCC) ist besonders hervorzuheben, denn die Probanden können ihre Entscheidung so treffen, wie sie es in vielen Situationen bei realen Kaufentscheidungen tun. DCC ist in der Anschaffung günstiger als die weitverbreitete Choice-Based Conjoint-Analyse; es erweist sich im empirischen Verfahrensvergleich außerdem als vergleichbar hinsichtlich der Durchführungskosten, besser in der Beurteilung durch die Befragten und etwa gleichwertig bei der internen und externen Validität.

Die Prognose von Kaufentscheidungen ist für Unternehmen von zentraler Bedeutung, denn auf der Basis solcher Prognosen lassen sich Erfolge von Neuprodukten und Produktvarianten sowie die Nachfragewirkungen von Preisänderungen abschätzen. Adriane Hartmann erarbeitet auf der Basis nichtkompensatorischer und zweistufiger Modelle neue Verfahren zur Kaufentscheidungsprognose und nimmt einen empirischen Vergleich mit existierenden Ansätzen vor. Dabei berücksichtigt sie zahlreiche Beurteilungskriterien. Ihre Neuentwicklung des dekompositionellen konjunktiv-kompensatorischen Verfahrens (DCC) ist besonders hervorzuheben, denn die Probanden können ihre Entscheidung so treffen, wie sie es in vielen Situationen bei realen Kaufentscheidungen tun. DCC ist in der Anschaffung günstiger als die weitverbreitete Choice-Based Conjoint-Analyse; es erweist sich im empirischen Verfahrensvergleich außerdem als vergleichbar hinsichtlich der Durchführungskosten, besser in der Beurteilung durch die Befragten und etwa gleichwertig bei der internen und externen Validität.

Elektrolokomotive. Spur: Trix H0 Epoche: VI Vorbild: Mehrzweck-Elektrolokomotive Baureihe E 483 der GTS Rail, Italien. Betriebszustand um 2011. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und DCC, sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,7 cm.

Speziell für Dungeon Crawl Classics (DCC) RPG entworfen, ist der Purple Planet Judge’s Screen ein unverzichtbares Hilfsmittel für jeden Judge, der die spannenden, fremdartigen Abenteuer im Purple-Planet-Kampagnensetting leitet. Dieser robuste, hochwertige Sichtschirm ist aus extra dickem Karton gefertigt und bietet Langlebigkeit sowie praktische Funktionen für einen reibungslosen Spielablauf. Auf der einen Seite des Schirms findest du beeindruckende, immersive Illustrationen, die die seltsame und geheimnisvolle Atmosphäre des Purple Planet widerspiegeln und helfen, den Ton für deine Kampagne zu setzen. Auf der anderen Seite entdeckst du eine Sammlung wichtiger Referenztabellen und Übersichten, die dir schnellen Zugriff auf zentrale Spielmechaniken geben und es erleichtern, das Spiel flüssig zu leiten und die Handlung ohne Unterbrechung voranzutreiben. Dieser Judge’s Screen ist ein Muss für jeden Dungeon-Crawl-Classics-Enthusiasten, besonders für diejenigen, die in das Purple-Planet-Setting eintauchen. Seine Doppelfunktion, Kun

Auch im Modelljahr 2021 sind wieder viele digitale Neuheiten zu erwarten, darunter eine Zentralen-Neuentwicklung. Ebenfalls noch recht jung ist das Lokstore-Digitalsystem, das ausführlich vorgestellt wird. Und bislang einmalig ist, was der Universalprogrammer von KM1 mit der dazugehörigen Software – auch für Mac- und Linux-Computer geeignet – zu leisten vermag. Im Anlagenporträt: Spielspaß mit Handsteuerung (und Magnetfeldkupplungen) in der Baugröße TT. In einer Marktübersicht werden preiswerte PC-Programme zur Anlagensteuerung vorgestellt und auf ihren Funktionsumfang und die spezifischen Eigenschaften eingegangen. Nicht nur für US-Bahner stellen die für den amerikanischen Markt entwickelten DCC-Handregler eine interessante Alternative dar. Weitere Beiträge beschäftigen sich mit Uhlenbrocks Track-Control, mit einem jungen Hersteller von preiswerten Decodern und der Option, ein Arduino-Modul als Digitalzentrale einzusetzen.

Der neue LokPilot Fx Nano ist der perfekte Funktionsdecoder für motorlose Fahrzeuge, in denen zwar nur sehr wenig Platz zur Verfügung steht, aber dennoch Funktionen digital geschaltet werden sollen. Hierzu stehen nicht weniger als sechs (!) Funktionsausgänge für typische Funktionen wie Innenraumbeleuchtung oder fahrtrichtungsabhängiges Spitzenlicht zur Verfügung. Der LokPilot Fx Nano ist multiprotokollfähig und kann aufgrund seiner geradezu winzigen Abmessungen von nur 8.0 mm x 7.0 mm wohl überall Platz finden. Der Decoder wird mit einem 8-poligen NEM-652 Stecker nebst Kabelbaum geliefert. Betriebsarten Der LokPilot Fx Nano ist ein Multiprotokolldecoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®. Im DCC-Format sind 14-128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 20 Funktionen ausgelöst werden. Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und kann mit allen DCC-kompatiblen Digitalzentralen gefahren und programmiert werden: Durch RailCom® ist mit geeigneten Zentralen auch ein Auslesen der CV-Werte auf dem Hauptgleis möglich. Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich. Der LokPilot Fx Nano erkennt Märklin® Bremsstrecken. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Obwohl dieser Decoder natürlich keinen Motorausgang besitzt, ist es dennoch für das Zusammenspiel zwischen Funktionsdecoder und Fahrzeugdecoder wichtig, dass beide auch den Eintritt in eine Bremsstrecke erkennen können. Analogbetrieb Der LokPilot Fx Nano Decoder kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden. Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch „on-the-fly“ um. Meist muss nichts eingestellt werden. Funktionen Der LokPilot Fx Nano Decoder besitzt sechs Funktionsausgänge, die jeweils 150mA Dauerstrom liefern können. Alle wichtigen Lichtfunktionen (z.B. Blinklicht, Marslight, Blitzer) sind vorhanden und können ebenso wie die Helligkeit jedes Ausgangs separat eingestellt werden. Dank einem vereinfachten, an den NMRA-Standard angelehnten „Function Mapping“ können die Funktionausgänge problemlos den Funktionstasten (F0 bis F20) beliebig zugeordnet werden. Zukunft eingebaut Der LokPilot Fx Nano ist updatefähig und kann bei Bedarf mit Hilfe des ESU LokProgrammers eine neue Betriebssoftware erhalten. So bleibt Ihr Decoder auch nach dem Kauf immer auf dem neuesten Stand der Technik!

Auch im Modelljahr 2021 sind wieder viele digitale Neuheiten zu erwarten, darunter eine Zentralen-Neuentwicklung. Ebenfalls noch recht jung ist das Lokstore-Digitalsystem, das ausführlich vorgestellt wird. Und bislang einmalig ist, was der Universalprogrammer von KM1 mit der dazugehörigen Software – auch für Mac- und Linux-Computer geeignet – zu leisten vermag. Im Anlagenporträt: Spielspaß mit Handsteuerung (und Magnetfeldkupplungen) in der Baugröße TT. In einer Marktübersicht werden preiswerte PC-Programme zur Anlagensteuerung vorgestellt und auf ihren Funktionsumfang und die spezifischen Eigenschaften eingegangen. Nicht nur für US-Bahner stellen die für den amerikanischen Markt entwickelten DCC-Handregler eine interessante Alternative dar. Weitere Beiträge beschäftigen sich mit Uhlenbrocks Track-Control, mit einem jungen Hersteller von preiswerten Decodern und der Option, ein Arduino-Modul als Digitalzentrale einzusetzen.

Das Fachbuch "Design Computing and Cognition '06" ist der zweite Band der neuen Konferenzreihe, die sich mit den neuesten Entwicklungen in der Designforschung beschäftigt. Diese Reihe löst die erfolgreiche Serie "Artificial Intelligence in Design" ab, die seit 1992 veröffentlicht wird. Die DCC-Bände sind darauf ausgelegt, als Standardreferenzen in diesem Forschungsbereich zu fungieren. Die biennale Konferenz bietet ein internationales Forum für die Präsentation und Diskussion von innovativen und fortschrittlichen Forschungsarbeiten im Bereich Design Computing und Kognition. Die Tagungsakten werden als fortlaufendes Archiv für diese Forschungsdisziplin dienen. Design ist ein zentrales Thema, das sich über verschiedene Disziplinen erstreckt, von Architektur und Ingenieurwesen bis hin zu den Sozial- und Lebenswissenschaften. Die Beziehung zwischen menschlichen kognitiven Prozessen und Modellen der Berechnung wird in diesem Kontext besonders hervorgehoben, da diese Modelle auch die konzeptionelle Realisierung menschlicher Kognition inspirieren.

Der SignalPilot ist ein Multiprotokoll-Zubehördecoder, der zum Schalten von Signalen vorgesehen ist. Durch seine intelligente Software kann er sowohl unter DCC oder Motorola® eingesetzt werden. Die flexible Programmierung macht diesen Decoder zum Alleskönner unter unseren Zubehördecodern. Der SignalPilot besitzt 16 Ausgänge, an die direkt die einzelnen Mikrolampen bzw. LEDs von Lichtsignalen angeschlossen werden können. Weil die Ausgänge als Push-/Pullendstufen ausgeführt sind, eignen sich sowohl herkömmliche Lichtsignale mit gemeinsamer Anode als auch Lichtsignale bzw. Lichtleisten mit gemeinsamem Masseanschluss (gemeinsame Kathode), wie sie bei Viessmann® Signalen vorkommen können. Aber auch motorische Formsignale und Weichenantriebe können direkt mit dem SignalPilot betrieben werden. Betriebsarten Der SignalPilot kann unter DCC mit RailComPlus® und Motorola® verwendet werden. Jedem Ausgang kann hierbei eine beliebige Adresse oder Kombination von Adressen softwareseitig zugewiesen werden. Funktionsweise Der SignalPilot kann entweder direkt von der Digitalzentrale oder separat von einem Gleich- oder Wechselspannungstrafo versorgt werden. An die 16 Ausgänge können Sie direkt die LEDs von zwei- drei, oder 4-begriffigen Lichtsignalen anschließen. Jeden Ausgang können Sie individuell als Dauerlicht, Blinklicht oder Pulslicht betreiben. Hierbei kann die Helligkeit bzw. Blinkfrequenz ebenso eingestellt werden wie Auf- und Abblendzeiten. Verschiedene vorbildgetreue Lichteffekte wie Softdimmen, Neonröhren-Effekt, Defekte Neonröhre, Gaslaternensimulation, oder Flackerlicht sorgen für ein realistisches Ergebnis. Zufallsgesteuertes Ein- oder Ausschalten ist oder eine Ein- und Ausschaltverzögerung sind ebenfalls aktivierbar. Eine Nachtschaltung kann die Ausgänge auf Wunsch gemeinsam dunkler schalten. Die Ausgänge des SignalPilots werden bei der Konfiguration zu Signalbildern zusammengefasst. Hierbei sind prinzipiell zwei-, drei-, vier- oder mehr-begriffige Signale denkbar. Je nach Anzahl der beteiligten Ausgänge werden jedem Signal ein oder mehrere Weichennummern (Weichenadressen) zugeordnet, mit deren Hilfe Sie später die einzelnen Signalbilder schalten können. Hierfür sind bis zu 16 Weichennummern verfügbar. Die Konfiguration der Signalbilder erfolgt ausschließlich mit Hilfe der ESU LokProgrammer Software. Sie wählen die gewünschten Signalbilder aus, übertragen diese dann in den Decoder und verdrahten schließlich die Signale wie konfiguriert. Alle in der LokProgrammer Software vordefinierten Signalbilder können individuell abgeändert werden. Die Beschreibung der Signalbilder selbst erfolgt mit Hilfe von XML-Dateien, die einerseits regelmäßig von ESU erweitert werden oder von Ihnen selbst komplett nach freiem Ermessen erstellt und erweitert werden können. Auf diese Weise können auch „exotische“ Signale unterstützt werden. Der SignalPilot ist multiprotokollfähig und kann sowohl mit Zentralen nach dem Märklin® Motorola® System (z.B. 6021, Central Station® oder Mobile Station®) als auch DCC-fähigen Zentralen verwendet werden. Die Konfiguration kann sowohl auf dem Hauptgleis als auch Programmiergleis stattfinden. Dank RailCom® können CVs auch ausgelesen werden. Optional kann an den SignalPilot ein SwitchPilot Extension RelaisModul angedockt werden. Mit dessen Hilfe können z.B. Bremsabschnitte aktiviert oder Herzstücke polarisiert werden. LokProgrammer Mit dem ESU LokProgrammer können Sie die Konfiguration des SignalPilots supereinfach direkt am Bildschirm durchführen: Wählen Sie einfach den gewünschten Signaltyp aus und lassen Sie sich den Anschluss direkt am Bildschirm anzeigen. Zukunft eingebaut Mit Hilfe des LokProgrammers kann die Betriebssoftware des SignalPilot jederzeit aktualisiert werden. Dies kann erforderlich sein, wenn wir weitere Signaltypen einbauen.

XpressNet Adapter mit zwei 5-poligen DIN-Steckern, drei Western-Stecker, Frontplatte und Befestigungsmaterial. Abmessungen Frontplatte: 110 x 36 x 2 mm Abmessungen Platine: 87 x 40 x 21,5 mm Beim XpressNet handelt es sich um ein Netzwerk, so ähnlich wie man es von Computern kennt. Das XpressNet verbindet verschiedene Eingabegeräte mit der Zentrale der DCC-Steuerung. Bei den Eingabegeräten handelt es sich in der Regel um Bediengeräte, aber auch das USB/Ethernet-Interface kann für den Anschluss eines Computers an die Steuerung verwendet werden. Technisch gesehen handelt es sich beim XpressNet™ um eine RS485 Schnittstelle, also einen Industriestandard. Daten werden mit einer Geschwindigkeit von 62,5 kBaud verschickt. Hierbei teilt die Zentrale den max. 31 Geräten Zeitscheiben zu, während derer ein angeschlossenes Gerät eine Anfrage oder einem Befehl an die Zentrale abschicken kann. Dank des verwendeten Protokolls können Geräte während des Betriebes an- und abgesteckt werden, was z.B. bei größeren Anlagen vorteilhaft ist: so kann ein Handregler beispielweise am einen Teil der Anlage abgesteckt und anderswo wieder verbunden werden, ohne die eingestellten Daten zu "vergessen". Die Verbindung erfolgt über 5-polige DIN-Stecker oder Western-Stecker wie z.B. mit dem XpressNet™ Adapter LA152.

Flexibel für den Anschluss von digitalen Steuergeräten diverser Hersteller. Fahrspass für einen oder mehr Modellbahn-Fans garantiert! Universell für DCC (14, 28, 128 Fahrstufen), DCC-A, RailCom, MM, MM2, m3, s88-N, X-Net, L-Net, BiDiB, CAN 100 % unabhängig von Apps oder Betriebssystemen durch ein integriertes Web-Interface. Genial einfach: Für die Konfiguration der digitalen Umgebung und die Programmierung der Decoder kommen vertraute Medien (Smartphone, Tablet, PC) zum Einsatz. Die Benutzeroberfläche: 100 % gewöhnlich. Innovativ und zukunftssicher: Im Inneren werkelt ein 32-Bit-Prozessor mit ARM-Architektur. Die Anbindung an den PC erfolgt über eine LAN-Schnittstelle. Offen für alle Bedienkonzepte vom digitalen (Hand-)Steuergerät über Smartphone und Tablet bis zum PC. Informativ: Der Betriebszustand wird am Display angezeigt. RGB-LEDs im Gehäuse leuchten von Weitem sichtbar in der zum Betriebszustand passenden Farbe. Stark: Der integrierte Booster liefert bis zu 6,5 A Strom. Kurzschlussempfindlichkeit und Gleisspannung sind individuell einstellbar (1 - 6,5 A bzw. 8 - 22 V). Komplett mit Netzteil (zur Versorgung der Zentrale und der Gleise im Boosterabschnitt des integrierten Boosters), LAN- und Netzkabel und ein bisschen Kleinkram (z. B. Halterungen zur Befestigung der mc² oder Aufkleber zum Kennzeichnen der diversen Anschlusskabel).

Der LokSound 5 Fx stellt eine Besonderheit innerhalb der LokSound-Familie dar: Er besitzt keinen Motorausgang und ist speziell für den Einsatz in Steuerwagen oder Triebköpfen gedacht, die zwar einen Sound benötigen, aber selbst keinen Modellantrieb besitzen. Durch das Weglassen des Motorteils kann er auf einer Größe von nur 21.5mm x 15.5mm dennoch alle Sound-Features der anderen LokSound 5 Mitglieder anbieten.LokSound 5 Fx Decoder werden mit einer 8-pol Schnittstelle nach NEM652 oder einer 21MTC-Schnittstelle angeboten und kommen stets mit einem 11 x 15 mm großen „Zuckerwürfel“-Lautsprecher nebst Schallkapsel-Bausatz.BetriebsartenWie alle Familienmitglieder ist auch der LokSound 5 Fx ein echter Multiprotokoll-Decoder. Er beherrscht das Datenformat DCC ebenso wie Motorola®, Selectrix® und M4. Im DCC-Format sind 14 bis 128 Fahrstufen so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen und bis zu 32 Funktionen. Mit Hilfe der RailComPlus® Technik melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.Er beherrscht alle DCC-Programmiermodi und kann mit kompatiblen Digitalzentralen sowohl gefahren als auch programmiert werden: Dank RailCom® ist mit passenden Zentralen ein Auslesen der CV-Werte auf dem Hauptgleis möglich. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.Motorola®-Anwender profitieren von bis zu 28 Fahrstufen bei 255 Adressen. Drei weitere Motorola®-Adressen ermöglichen die Auslösung von 16 Funktionen. Ein eingebauter Programmiermodus macht auch mit der ehrwürdigen Control Unit 6021 eine Umprogrammierung möglich.Das M4-Protokoll gestattet eine automatische Anmeldung an mfx®-kompatiblen Zentralen. Der LokSound 5 Fx Decoder erkennt die Märklin®-Bremsstrecken ebenso wie ZIMO®-HLU-Bremsbefehle oder das Lenz® ABC-System. Auch das „Bremsen“ mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix®-Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen.Der LokSound 5 Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen eingesetzt werden.Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch „on-the-fly“ um. Meist muss nichts eingestellt werden.SoundDer LokSound 5 Fx Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge.FunktionenAuch im Steuerwagen bzw. Triebkopf gibt es einige Lichter zu schalten. Daher haben wir den LokSound 5 Fx mit 6 verstärkten Funktionsausgängen ausgestattet. Bei der Ausführung mit 21MTC-Interface kommen noch 6 Ausgänge zur Ansteuerung von Servos oder Logikpegel Ausgänge hinzu. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden.MotorsteuerungObwohl der LokSound 5 Fx selbst keinen Motorausgang besitzt, „simuliert“ er dennoch einen solchen. Dies dient zur Synchronisierung mit dem Motorwagen, wo idealerweise ein „vollwertiger“ LokSound 5 Decoder seinen Dienst verrichtet. Im Zugverband ist so sichergestellt, dass das Bremsenquietschen zur gleichen Zeit erfolgt oder auch die Lampen gleichzeitig die Fahrtrichtung umschalten.BetriebssicherheitAn den LokSound 5 Fx kann auf Wunsch ein PowerPack zur Überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden.SchutzSelbstverständlich sind die Ausgänge gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.

ARCAM R35C – 2-Wege Centerlautsprecher der Radia Serie Der ARCAM R35C ist der dedizierte Centerlautsprecher der ARCAM Radia Serie und bildet das klangliche Zentrum eines hochwertigen Radia Heimkino-Systems. Mit zwei 130-mm-MCC-Tieftönern und einem 25-mm-DCC-Kalottenhochtöner mit Acoustic Lens Waveguide wurde er speziell für eine klare, präzise und natürliche Wiedergabe von Dialogen, Stimmen und zentralen Klangeffekten entwickelt. Dank seiner klanglichen Abstimmung auf die Stand- und Regallautsprecher der Radia Serie lässt sich der R35C nahtlos in ein Mehrkanal-System integrieren. Der Frequenzbereich von 55 Hz bis 40 kHz , die Nennimpedanz von 6 Ohm und eine empfohlene Verstärkerleistung von 15 bis 200 Watt machen ihn zu einem leistungsfähigen Center für anspruchsvolle Heimkino-Anwendungen. Das klangliche Zentrum des Radia Heimkinos Der Centerlautsprecher übernimmt bei einem Heimkino-System einen besonders wichtigen Teil der Wiedergabe. Dialoge, Stimmen und zahlreiche zentrale Film- und Soundeffekte werden über diesen Kanal wiedergegeben. Genau hierfür wurde der ARCAM R35C entwickelt. Seine Konstruktion ist auf eine hohe Sprachverständlichkeit, eine präzise Wiedergabe und eine harmonische Integration in die Frontbühne ausgelegt. In Kombination mit den weiteren Lautsprechern der ARCAM Radia Serie entsteht eine homogene Klangcharakteristik über die gesamte Front des Heimkinos. Zwei 130-mm-MCC-Tieftöner Für den Tief- und Mitteltonbereich verwendet der ARCAM R35C zwei 130-mm-MCC-Tieftöner (Micro Ceramic Composite) . Die MCC-Membranen kombinieren eine hohe Steifigkeit mit einer kontrollierten Dämpfung. Dadurch sollen unerwünschte Verzerrungen reduziert und Stimmen, Instrumente sowie Effekte möglichst präzise und natürlich wiedergegeben werden. Beide Treiber verfügen über invertierte Sicken und sitzen in speziell entwickelten, patentierten Gusskörben. Diese Konstruktion optimiert den Luftstrom, verbessert die Kühlung und verbindet eine hohe Steifigkeit mit reduziertem Gewicht. DCC-Hochtöner mit Acoustic Lens Waveguide Zwischen den beiden Tiefmitteltönern befindet sich ein 25-mm-DCC-Kalottenhochtöner (Deep Ceramic Composite) . Dieser arbeitet in einem patentierten Waveguide mit Acoustic Lens . Die Konstruktion optimiert das Abstrahlverhalten des Hochtöners und sorgt für eine detaillierte und natürliche Wiedergabe im Hörraum. Gerade bei einem Centerlautsprecher ist ein gleichmäßiges Abstrahlverhalten wichtig, da Dialoge auch auf Sitzplätzen außerhalb der zentralen Hörposition klar und verständlich bleiben sollen. Präzise 2-Wege-Frequenzweiche Die einzelnen Chassis werden über eine aufwendig entwickelte 2-Wege-Frequenzweiche mit hochwertigen Bauteilen miteinander kombiniert. Die Übergangsfrequenz liegt bei 1,8 kHz . Dadurch werden Tief-/Mittelton und Hochton gezielt aufeinander abgestimmt, um einen möglichst gleichmäßigen und natürlichen Übergang zwischen den Chassis zu erreichen. Das Ergebnis ist eine zusammenhängende Wiedergabe von Stimmen, Dialogen, Musik und Effekten. Bassreflexgehäuse für kräftige Wiedergabe Der ARCAM R35C arbeitet nach dem Bassreflexprinzip und verfügt über eine rückseitige Bassreflexöffnung. Damit erreicht der Centerlautsprecher einen angegebenen Frequenzbereich von 55 Hz bis 40 kHz (±6 dB) . Dadurch kann der R35C neben Stimmen und Dialogen auch tiefer reichende Effekte und Musikanteile kraftvoll wiedergeben. In einem vollständigen Heimkino-System lässt er sich hervorragend mit einem separaten Subwoofer kombinieren, der anschließend die tiefsten Frequenzen übernimmt. Hochwertige und elegante Konstruktion Auch optisch orientiert sich der R35C konsequent an der ARCAM Radia Serie. Das Gehäuse besitzt ein hochwertiges Black Natural Walnut Echtholzfurnier und lässt sich damit harmonisch mit den weiteren Radia Lautsprechern kombinieren. Invertierte Chassis-Sicken und Abdeckringe verdecken die Befestigungselemente und sorgen für eine besonders saubere Front. Gleichzeitig reduziert diese Konstruktion unerwünschte Hochfre

Aufbau und Rahmen aus Metall Durchbrochene Lüftergitter im Dach, geätzte Laufgitter Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Stahlfedern Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen Gefederte Puffer Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb Raucherzeuger synchron zum Loksound Digitalisierte Originalgeräusche einer 218 Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand und Führerpultbeleuchtung Bremsfunken beim scharfen Bremsen Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers und eine zweite Kupplung liegen bei Befahrbarer Mindestradius = 360 mm Länge über Puffer = 188,5 mm

Modell: Spur H0. Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall. Durchbrochene Lüfter im Dachbereich, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur. Mehrteilige Drehgestell-Blenden. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht. Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen. LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb. Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität. PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss. Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound. Digitalisierte Originalgeräusche, sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar. Bremsfunken beim scharfen Bremsen. Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei. Befahrbarer Mindestradius = 360 mm.

Steppenpferd, Bubikopf, Krokodil oder Bügelfalte: Zahlreiche Loks erhielten von den Eisenbahnern einen Spitznamen. Das gilt auch für die elektrischen Rangierloks der Baureihe E 60 (später 160). 14 Exemplare kamen zwischen 1928 und 1934 auf deutsche Gleise. Sie waren bärenstark (1460 PS) und boten eine außergewöhnliche Optik: Über dem dreiachsigen Stangentriebwerk thronte ein langer wuchtiger hinterer und ein kurzer vorderer Vorbau und das Führerhaus mit dem Stromabnehmer. Dieses urige Aussehen ließ schnell den Spitznamen „Bügeleisen“ entstehen. Zuverlässig sorgten die Maschinen jahrzehntelang für Ordnung auf größeren süddeutschen Bahnhöfen, das letzte Exemplar wurde erst 1983 abgestellt. Vorbild: Elektrische Rangierlokomotive Baureihe 160 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer 160 002-2. Betriebszustand um 1971. Highlights Überarbeitetes Modell. MFX-Decoder mit 31 Funktionen. Stromspeicher. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer Scherenstromabnehmer. Fernbedienbare Telex-Kupplung vorne und hinten. Modell: Überarbeitetes Modell, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder und 31 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreichen Soundfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer, vorbildgerechter Scherenstromabnehmer Typ SBS 10 mit Schleifstück des DBS 54. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Aufwendige Nachbildung der Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte Klauenkupplungen gegen 2 beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne und hinten eingebaute, fernbedienbare Telex-Kupplung. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 35 cm. Gewicht ca. 3,6 kg

Modell: Spur H0. Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall. Durchbrochene Lüfter im Dachbereich, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur. Mehrteilige Drehgestell-Blenden. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht. Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen. LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb. Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität. PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss. Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound. Digitalisierte Originalgeräusche, sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar. Bremsfunken beim scharfen Bremsen. Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei. Befahrbarer Mindestradius = 360 mm.

ARCAM R35 – 3-Wege Standlautsprecher der Radia Serie Der ARCAM R35 verbindet die aufwendige Lautsprechertechnik der Radia Serie mit einem vergleichsweise kompakten Standlautsprecher-Gehäuse. Mit seiner hochwertigen 3-Wege-Konstruktion , drei 130-mm-MCC-Tieftönern, einem separaten DCC-Mitteltöner und einem DCC-Kalottenhochtöner mit Acoustic Lens Waveguide ist der R35 für anspruchsvolle Stereo- und Heimkino-Systeme konzipiert. Trotz seiner schlanken Abmessungen bietet der ARCAM R35 einen Frequenzbereich von 36 Hz bis 40 kHz , eine empfohlene Verstärkerleistung von 30 bis 225 Watt und eine aufwendige Chassis-Bestückung mit insgesamt fünf Treibern. Damit eignet er sich hervorragend für Anwender, die einen leistungsfähigen Standlautsprecher suchen, der sich auch in normalen Wohnräumen problemlos integrieren lässt. Aufwendiges 3-Wege-System Der ARCAM R35 setzt auf eine konsequente 3-Wege-Konstruktion . Drei 130-mm-MCC-Tieftöner (Micro Ceramic Composite) übernehmen den Bassbereich, während ein separater 130-mm-DCC-Mitteltöner (Deep Ceramic Composite) Stimmen und Instrumente im wichtigen Mitteltonbereich wiedergibt. Die steifen und zugleich gut bedämpften MCC- und DCC-Membranen wurden auf eine möglichst verzerrungsarme und kontrollierte Wiedergabe ausgelegt. Eine hochwertige 3-Wege-Frequenzweiche mit Premium-Bauteilen teilt das Musiksignal bei 350 Hz und 2,1 kHz auf die jeweiligen Chassis auf und sorgt für ein homogenes Zusammenspiel zwischen Tiefton, Mittelton und Hochton. DCC-Hochtöner mit Acoustic Lens Waveguide Im Hochtonbereich arbeitet ein 25-mm-DCC-Kalottenhochtöner (Deep Ceramic Composite) . Dieser sitzt in einem speziell entwickelten Waveguide mit Acoustic Lens . Die Konstruktion sorgt für ein kontrolliertes Abstrahlverhalten und unterstützt eine gleichmäßige Wiedergabe auch außerhalb der zentralen Hörposition. Dadurch entsteht eine breite und räumliche Klangbühne mit einer natürlichen und detaillierten Hochtonwiedergabe. Gerade in Wohnräumen, in denen nicht immer ausschließlich im klassischen Sweet Spot gehört wird, kann diese breite Abstrahlung von Vorteil sein. Drei 130-mm-MCC-Tieftöner Für den Tieftonbereich verfügt der ARCAM R35 über gleich drei 130-mm-MCC-Tieftöner . Die Micro Ceramic Composite Membranen kombinieren eine hohe Steifigkeit mit kontrollierter Dämpfung und sollen dadurch unerwünschte Verzerrungen reduzieren. Unterstützt werden die Tieftöner durch ein Bassreflexgehäuse mit zwei rückseitigen Bassreflexöffnungen . Der R35 erreicht damit einen angegebenen Frequenzgang von 36 Hz bis 40 kHz (±6 dB) und bietet trotz seiner relativ schlanken Gehäusekonstruktion ein kräftiges Tieftonfundament. Patentierte Chassis-Konstruktion Die Tief- und Mitteltöner sitzen in speziell entwickelten, patentierten Gusskörben. Diese wurden von ARCAM auf einen optimierten Luftstrom ausgelegt, wodurch die Kühlung der Chassis verbessert werden soll. Gleichzeitig verbindet die Konstruktion ein geringeres Gewicht mit hoher Steifigkeit. Die invertierten Sicken und verdeckten Befestigungen sorgen zusätzlich für eine besonders aufgeräumte Front. Die Konstruktion reduziert außerdem störende Hochfrequenz-Diffraktionen an den Chassis und Gehäusekanten. Hochwertiges und resonanzarmes Gehäuse ARCAM stattet den R35 mit einem intern kreuzversteiften Gehäuse aus. Die erhöhte Gehäusesteifigkeit soll unerwünschte Resonanzen reduzieren und den Chassis eine möglichst stabile Arbeitsgrundlage bieten. Optisch setzt ARCAM auf ein hochwertiges Black Natural Walnut Echtholzfurnier , das dem Standlautsprecher ein elegantes und gleichzeitig zurückhaltendes Erscheinungsbild verleiht. Massive Aluminiumfüße sorgen für einen sicheren Stand. Bei Bedarf können zusätzlich Spikes eingesetzt werden. Die Frontabdeckung wird magnetisch befestigt, sodass bei abgenommener Abdeckung keine sichtbaren Befestigungspunkte zurückbleiben. Leistungsstark und dennoch wohnraumfreundlich Mit einer Höhe von 1.038 mm , einer Breite inklusive Sockel von 302 mm und einer Tiefe von 353 mm

NEUKONSTRUKTION Aufbau und Rahmen aus Metall Durchbrochene Lüftergitter in den Vorbauten Aufwendig detaillierter Führerstand Mehrteilige Drehgestell-Blenden Separat angesetzte Griffstangen Durchbrochene Trittstufen Länderspezifische Anordnung der Fahrpulte und Auspuffanlagen Digitalkupplung in NEM-Schacht Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf allen Achsen, zwei Haftreifen LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola ®-, M4- und Selectrix-Betrieb Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittel-leiterbetrieb Digitalisierte Originalgeräusche einer Vossloh G1000 BB Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, ECR-Lok mit Fernlicht Schaltbare Trittstufenbeleuchtung Bremsfunken beim scharfen Bremsen Befahrbarer Mindestradius = 360 mm Länge über Puffer = 161 mm

Modell: Spur H0. Aufbau, Rahmen und Getriebekästen aus Metall. Durchbrochene Lüfter im Dachbereich, mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur. Mehrteilige Drehgestell-Blenden. Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen, Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht. Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen. Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf vier Achsen, vier Haftreifen. LokSound-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb. Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität. PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Doppellautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss. Lastabhängiger Raucherzeuger, synchron zum LokSound. Digitalisierte Originalgeräusche, sensorgesteuerte Geräusche bei langsamer Kurvenfahrt. Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, länderspezifische Lichtfunktionen, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung schaltbar. Bremsfunken beim scharfen Bremsen. Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers, Pufferträger-Zurüstteile sowie eine zweite Kupplung liegen bei. Befahrbarer Mindestradius = 360 mm.