schienenbus

- Beiwagen der Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn - Farbgebung: Purpurrot - Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs - Kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln - Länge über Puffer 16,0 cm

- Schienenbus VT98/VS98 der Deutschen Bundesbahn - Beleuchtete seitliche Zugzielanzeiger - Triebwagen mit Kleinstmotor und Schwungmassen - Stromleitende Kurzkupplungskinematik - Werkseitig eingebauter Pufferkondensator, freier Durchblick durch Fahrgasträume - Wechselstromversion

- Schienenbus BR 798 der DB in Epoche IV - Antrieb: Kleinstmotor mit Schwungmassen und Pufferkondensator - Beleuchtung: Seitliche Zugzielanzeiger und Führerstandlampen separat schaltbar - Kuppelung: Stromleitende Kurzkupplung zwischen Trieb- und Steuerwagen - Ausstattung: PIKO Sound-Decoder und Lautsprecher integriert

- Piko H0 52734 Schienenbus VT 98 + Steuerwagen VS 98 DB III - Beleuchtete seitliche Zugzielanzeiger - Kleinstmotor mit Schwungmassen für einwandfreie Laufeigenschaften - Stromleitende Kurzkupplungskinematik für Kuppelbarkeit von Trieb- und Steuerwagen - Beleuchtungsfunktionen separat schaltbar, freier Durchblick durch Fahrgasträume - PluX22-Schnittstelle für Digitaldecoder, Soundvorbereitung

- Schienenbus VT 95 mit Beiwagen VB 142 - Digital und Soundfunktion integriert - Detailgetreue Nachbildung des Vorbilds aus den 1950er Jahren - Beiwagen nicht als Steuerwagen ausgestattet - Geeignet für Modelleisenbahn im Maßstab N

- Piko H0 (1:87) 52797 - Sound-Diesel-Schienenbus Rh 554 SNCB III - Inklusive PIKO Sound-Decoder - Maßstab: H0 (1:87) - Epochen: III

KRES 67020, Doppelstock-Schienenbus BR 670 der KSR, "Alma", Ep. VI, H0, NEU&OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Piko H0 Sound-Diesel-Schienenbus Rh 49 SNCB IV - Maßstab 1:87, Spur H0 - Inklusive PIKO Sound-Decoder - 1 Stück

- Piko H0 52738 H0 Dieseltriebwagen BR 798 der DB - Epoche IV Variante des Schienenbusses BR 798 der DB - Beleuchtete seitliche Zugzielanzeiger - Triebwagen mit starkem Kleinstmotor und Schwungmassen für einwandfreie Laufeigenschaften - Stromleitende Kurzkupplungskinematik für Kuppelbarkeit von Trieb- und Steuerwagen

KRES 1:87 BR 670 Doppelstock-Schienenbus, 670 005-8, Ep. V DB, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

- Doppelstock-Schienenbus - Maßstab: 1:87 - Epoche: VI - Digitalbetrieb: Ja

- Piko 52795 Diesel-Schienenbus Rh 49, SNCB, Ep. IV - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven - Maßstab: H0 (1:87) - Inklusive PIKO Sound-Decoder

Piko H0 52727 - Dieseltriebwagen/Sound VT 98 DB Ep. III + PluX22 Dec. AC Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Funktionsdecoder Mini - Kompatibel mit N Schienenbus im Digitalbetrieb

Piko Spur I Nr. 36401 -Spur 1 Radsatz für G BR 218 / VT98/VS98, 4-tlg.neu in OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Teile & Zubehör > Ersatzteile

- Schienenbus VT 4.12.01 - Epoche III, Messelackierung - Analog und digital verfügbar - Detaillierte Modellbauausführung - Für Modelleisenbahnen geeignet

Beiwagen zum VT 98 Spur Minitrix - Art.Nr. 15394 Baureihe VB 98 Vorbild: Schienenbus-Beiwagen (VB) 98 134 der Deutschen Bundesbahn (DB). Baujahr ab 1955. Einsatz im Nahverkehr (Nebenstrecken). Zustand um 1965. Art.Nr. 15394 Spur Minitrix Epoche III Art Triebwagen Highlights Beiwagen VB zum Einsatz zwischen Triebwagen VT und Steuerwagen VS. LED-Innenbeleuchtung. Produktbeschreibung Modell: Passend zu 16981. Fahrgestell aus Metalldruckguss. Digital-Funktionsdecoder für DCC. Innenbeleuchtungen mit wartungsfreien LED, digital schaltbar. Trennbare Spezialkupplung. Länge über Puffer 87 mm. Der passende Zwischenwagen zur Schienenbus-Garnitur 16981.

- Dieseltriebwagen Cvt-34 Wismarer Schienenbus - Farbgebung: purpurrot, Zustand um 1950 - Digital-Decoder mfx+ mit Geräuschfunktionen - Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, 2 Achsen angetrieben - Länge über Stoßbügel ca. 13,5 cm

- Beiwagen Baureihe 998 "Fahrrad Express" - Vorbild: Schienenbus-Beiwagen (VB) 998 069-9 - Baujahr ab 1955, Einsatz im Nahverkehr - Digital-Funktionsdecoder für mfx und DCC - Maße: Länge 87 mm

Bereits die beiden 1956 vorgestellten Prototypen des Schienenbusses aus Nürnberg hatten mit ihren Einachs-Deichselgestellen und ihrem großen Achsstand von 9.000 mm für Aufsehen gesorgt. Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante für Meterspur. Die MAN-Schienenbusse bewährten sich hervorragend: Über Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und Süddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.

Bereits die beiden 1956 vorgestellten Prototypen des Schienenbusses aus Nürnberg hatten mit ihren Einachs-Deichselgestellen und ihrem großen Achsstand von 9.000 mm für Aufsehen gesorgt. Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante für Meterspur. Die MAN-Schienenbusse bewährten sich hervorragend: Über Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und Süddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.

Wismarer Schienenbus.

Der einmotorige VT95 wurde in den 50er-Jahren eingeführt. Da er nur e i n e n Dieselmotor (Unterflur) von Büssing hatte, war er nur für flache Strecken geeignet war und für eine minimale Anhängerlast (1 Anhänger). Daher wurde zwischen 1955 u. 1961 der stärkere zweimotorige VT98 eingeführt. Die beiden Unterflurmotoren U10 leisteten 150 PS. Die Anhänger waren ohne Motor. Mit den stärkeren VT98 konnten mehrere Anhänger und weitere Motorwagen gekuppelt werden, zumal inzwischen auch eine Fernsteuerung der Motorwagen eingerichtet worden ist. Unser Film zeigt den Schienenbus ab den 80er-Jahren im süddeutschen Bereich, z.B. auf den Strecken Göppingen-Schwäbisch Gmünd und Göppingen-Bad Boll, welche längst eingestellt worden sind. Erleben sie Fahrten zwischen Metzingen und Bad Urach und im Raum Sinsheim in den 80-er -und 90-er -Jahren, sowie rund um Tübingen. Im BW Tübingen wird die Motortechnik in der Wartungsgrube erklärt. Ende der 80er-Jahre sind alle "Uerdinger" aus dem DB-Dienst verschwunden. Bis in die 2000-er-Jahre zeigen wir den "Uerdinger" bei Nostalgiefahrten von Vereinen, welche Schienenbusse aufgekauft hatten, um sie zu retten und zu pflegen. Letzte Fahrten im Schwarzwald, auf der Schwäbischen Alb und anderswo in Süddeutschland und sehr wichtig! der typische Sound des "Uerdinger", den Sie immer wieder genießen können.

NH Schienenbus MAN RWE 808

Piko 40256 N-Schienenbus 5081 + Steuerwg. ÖBB IV, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

NH Schienenbus MAN RWE 808

Modell: Spur H0. Mit diesem Umbausatz können die Brekina H0 Modelle des MAN Schienenbuses auf Glockenankermotor umgebaut werden. Eine ausführliche Umbauanleitung finden Sie als Video in unserem Shop. Der Umbausatz ist für die Brekina H0 Modelle 64000-64001, 64003-64016, 64020-64026 geeignet. Das abgebildete Modell dient der Illustration und ist nicht Bestandteil des Angebots.