br dampflok

Weinert 4072 | Fertigmodell Dampflok BR 55 3345 DB analog Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Brawa 50845 5er-Set Personenzug F 3/4 mit Dampflok BR 01 Ep. III DB Sound AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Kiss 500027 | Dampflok BR 95 023 DRost Ep. IIIb Bw Blankenburg NEM Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

ROCO 36086 TT Dampflok BR 44 0104-8 Öl Epoche 4 DR mit DSS in OVP neu, LED-Licht, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Tillig 92655 Dampflok BR 50.0 der DR, Epoche IV, mit ESU LokSound, TT, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Brawa 40123 AC Dampflok BR 56 der DRG, Epoche II, Digital SOUND, Rauch, UVP 689., Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 101881 | Dampflok BR 18 314 DRost IIIb Kohle schwarz Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 101883 | Dampflok BR 18 314 DRost IIIb Kohle tannengrün Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Dampflok, H0, BR T16.1, 94 535, DRG, Ep II, schwarz, Vorbildzustand um 1930, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. Modell Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt Freistehende Griffstangen und Laternen Federpuffer automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 Glockenankermotor mit Schwungmasse Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben Zwei Haftreifen Universalelektronik Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs Steuerung durch ESU-LokSound 5 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung Automatische Rangierkupplung Länge über Puffer 145,5 mm Mindestradius 420 mm

Dampflok, H0, BR T16.1, 8158 Essen, KPEV, Ep I, grün, Vorbildzustand um 1918, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. Modell Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt Freistehende Griffstangen und Laternen Federpuffer automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 Glockenankermotor mit Schwungmasse Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben Zwei Haftreifen Universalelektronik Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs Steuerung durch ESU-LokSound 5 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung Automatische Rangierkupplung Länge über Puffer 145,5 mm Mindestradius 420 mm

Brawa 40926 Dampflok BR 01 008 DB, Ep. III, DCC DIGITAL SOUND / RAUCH, NEUHEIT, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Brawa 40938 Dampflok BR 001 234 DB, Ep. IV, DCC DIGITAL SOUND / RAUCH, NEUHEIT, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. Modell Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt Freistehende Griffstangen und Laternen Federpuffer automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 Glockenankermotor mit Schwungmasse Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben Zwei Haftreifen Universalelektronik Lichtwechsel weiß/rot, Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs Steuerung durch ESU-LokSound V4.0 M4 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung Automatische Rangierkupplung Länge über Puffer 145,5 mm Mindestradius 420 mm

KM1 111881 | Dampflok BR 18 314 DRost IIIb Kohle schwarz FS Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Dampflok BR Terrier - Material: Druckguss - Motor: Präzisionskernlos - Kompatibel mit Bluetooth und DCC-Decoder

TT Dampflok BR 78 206 DRG Ep.II Ruhr-Schnellverkehr Pr. T18) Tillig 04203 NEU!, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Spur 01 MBW 44903 | Dampflok BR 44 903 DB Ep. IIIb Öl NEM Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 BR 18 201 Spur 1 Dampflok Museum 101867 Doppeltender NEM neu OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 BR18 201 Spur 1 Dampflok rot 121868 Scale PUR Radsatz neu Originalverpackung, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 105504 Spur 1 Dampflok BR 55 2872 Sound Rauch neu für Kiss Märklin OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

FLEISCHMANN N 714401 Dampflok BR 044 119-6 DB Ep 4 analog NEU OVP 1:160, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 69288 | BR 50 888 DB Dampflok DB Ep III für Märklin Digital + Rauch Spur H, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Maerklin 29074.1 | Dampflok BR 74 854 mfx Digital mit 3 Güterwagen DB III Spur H, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 101857 | württ. C BR 18 136 DB III schwarz/rot Dampflok Spur 1, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 BR 18 201 Spur 1 Dampflok Museum 111867 Doppeltender Finescale neu OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Tillig 02236 TT Dampflok BR 56.20 DR Ep III NEUHEIT 2023 OVP+, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 100328 Dampflok BR 03 1001 DB IIIb schwarz Neubauk - Spur 1 NEU & OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

BRAWA 40746 Dampflok BR 55 038 G 7,DRG, DCC DIGITAL SOUND / RAUCH, Gealtert NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

MBW Spur 1 Dampflok BR 52 2443 NEM digital ESU 5.0 für Märklin KM1 Kiss neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

KM1 BR 18 201 Spur 1 Dampflok Messing Ausführung 111861A limitiert Finescale neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven