piko br 151 h0

Sound-E-Lok BR 151 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2025: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Straßenverkehr gefordert. Diese sollte als Ergänzung und Weiterentwicklung zu den ab den 1950er Jahren gelieferten Loks der BR 150 mit einer höheren Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden weiterhin im Güterverkehr eingesetzt. Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung | Vorbildgerechter Sound Artikelnummer: 21705 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 224 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung und Anfahrlampen Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Neuheit 2025: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Straßenverkehr gefordert. Diese sollte als Ergänzung und Weiterentwicklung zu den ab den 1950er Jahren gelieferten Loks der BR 150 mit einer höheren Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden weiterhin im Güterverkehr eingesetzt. Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierte Führerstand- und Maschinenraumeinrichtung Artikelnummer: 21704 WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 224 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56523 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung und Anfahrlampen Altersempfehlung: ab 14 Jahren

EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Informationen zum Vorbild der 151: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Straßenverkehr gefordert. Diese sollte mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Mittelfristig will sich die DB von den Lokomotiven trennen und stellt diese bei Revisionsablauf außer Dienst. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden dort weiterhin im Güterverkehr eingesetzt. Modelleigenschaften: Die attraktive PIKO BR 151 der Saar Rail überzeugt mit extra angesetzten Scheibenwischern, feinen UIC-Steckdosen älterer Bauart, AK-Pufferbohlen, Pfeifen, angesetzte Fettschmierpumpen, Indusi, Stecker und Leitungen an den Drehgestellen, Nachbildung der ursprünglichen Entwässerung der Luftbehälter, Wendezugstecker, Laufstegen, Luftbehältern, angesetzte Bremsbacken, extra Türhandläufen und Handgriffen. Die detaillierte Maschinenraumnachbildung, die durch die digital schaltbare Beleuchtung optimal in Szene gesetzt wird, verfügt als Clou durch den innovative Aufbau des Innenlebens der 151 über einen realistischen Durchblick durch den Maschinenraum der markanten sechsachsigen Lok und unterstreicht so zusätzlich den hohen PIKO Anspruch an eine authentische Umsetzung der Vorbildmaschine. - Feinste Lackierung und Bedruckung - Angesetzte Griffstangen und Scheibenwischer -Filigrane Stromabnehmer und Isolatoren - Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung - Ausgezeichnete Fahreigenschaften - PluX22 Schnittstelle

EUROTRAIN-Exklusivartikel Abbildung zeigt Originallok. Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Vorbild: Zur Verbesserung der Wettbewerbsposition im Gütertransport gegenüber dem Straßenverkehr forderte die Deutsche Bundesbahn 1969 eine entsprechend leistungsfähige Güterzuglokomotive auf Basis der BR 150. Das Ergebnis dieser Weiterentwicklung war die BR 151, welche über eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h verfügte. Insgesamt wurden 170 Loks der Baureihe 151 zwischen 1972 und 1978 in Dienst gestellt. Der Einsatzschwerpunkt lag auf dem schweren Güterzugdienst. So wurden die Loks unter anderem genutzt, um bis zu 6.000 Tonnen schwere Erz-Züge von den Nordseehäfen zu den Stahlwerken in Peine-Salzgitter und im Saarland zu transportieren. Ab 1990 erhielten einige Lokomotiven die ab 1987 gültige Lackierung im orientroten Farbschema mit der typischen, fünfeckigen Kontrastfläche („Lätzchen“). Modell: Mit dem Modell der sechsachsigen Güterzuglokomotive in orientrot präsentiert PIKO erneut eine typische Lokomotive der DB AG der Epoche V. Das originalgetreue Modell im Maßstab 1:87 überzeugt unter anderem mit seiner großen Detailvielfalt, digital schaltbarer Beleuchtung sowie sehr filigranen Stromabnehmern. Die Soundausführungen sind ab Werk mit einem passenden Decoder ausgerüstet, die AC Ausführung verfügt zusätzlich über mfx-Fähigkeit. Highlights der Lok: Feinste Lackierung und Bedruckung Angesetzte Griffstangen und Scheibenwischer Digital steuerbare Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung Originalgetreu gravierte Drehgestelle Ausgezeichnete Fahreigenschaften Artikelnummer 71171 Gleichstromausführung Digital Sound NEM 658 PluX22 Schnittstelle inklusive Piko XP5.1 Sounddecoder, Kurzkupplungskulisse, LüP 193 mm

EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Informationen zum Vorbild der 151: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Straßenverkehr gefordert. Diese sollte mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Mittelfristig will sich die DB von den Lokomotiven trennen und stellt diese bei Revisionsablauf außer Dienst. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden dort weiterhin im Güterverkehr eingesetzt. Modelleigenschaften: Die attraktive PIKO BR 151 der Saar Rail überzeugt mit extra angesetzten Scheibenwischern, feinen UIC-Steckdosen älterer Bauart, AK-Pufferbohlen, Pfeifen, angesetzte Fettschmierpumpen, Indusi, Stecker und Leitungen an den Drehgestellen, Nachbildung der ursprünglichen Entwässerung der Luftbehälter, Wendezugstecker, Laufstegen, Luftbehältern, angesetzte Bremsbacken, extra Türhandläufen und Handgriffen. Die detaillierte Maschinenraumnachbildung, die durch die digital schaltbare Beleuchtung optimal in Szene gesetzt wird, verfügt als Clou durch den innovative Aufbau des Innenlebens der 151 über einen realistischen Durchblick durch den Maschinenraum der markanten sechsachsigen Lok und unterstreicht so zusätzlich den hohen PIKO Anspruch an eine authentische Umsetzung der Vorbildmaschine. - Feinste Lackierung und Bedruckung - Angesetzte Griffstangen und Scheibenwischer -Filigrane Stromabnehmer und Isolatoren - Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung - Ausgezeichnete Fahreigenschaften - PluX22 Schnittstelle

Piko 51904 E-Lok BR 151, HSL, Ep. VI H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

EUROTRAIN-Exklusivartikel Einmalige, limitierte Sonderauflage; ausschließlich in den EUROTRAIN- und idee+spiel-Fachgeschäften erhältlich, solange Vorrat reicht. Informationen zum Vorbild der 151: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Straßenverkehr gefordert. Diese sollte mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Mittelfristig will sich die DB von den Lokomotiven trennen und stellt diese bei Revisionsablauf außer Dienst. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden dort weiterhin im Güterverkehr eingesetzt. Modelleigenschaften: Die attraktive PIKO BR 151 der Saar Rail überzeugt mit extra angesetzten Scheibenwischern, feinen UIC-Steckdosen älterer Bauart, AK-Pufferbohlen, Pfeifen, angesetzte Fettschmierpumpen, Indusi, Stecker und Leitungen an den Drehgestellen, Nachbildung der ursprünglichen Entwässerung der Luftbehälter, Wendezugstecker, Laufstegen, Luftbehältern, angesetzte Bremsbacken, extra Türhandläufen und Handgriffen. Die detaillierte Maschinenraumnachbildung, die durch die digital schaltbare Beleuchtung optimal in Szene gesetzt wird, verfügt als Clou durch den innovative Aufbau des Innenlebens der 151 über einen realistischen Durchblick durch den Maschinenraum der markanten sechsachsigen Lok und unterstreicht so zusätzlich den hohen PIKO Anspruch an eine authentische Umsetzung der Vorbildmaschine. - Feinste Lackierung und Bedruckung - Angesetzte Griffstangen und Scheibenwischer -Filigrane Stromabnehmer und Isolatoren - Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung - Ausgezeichnete Fahreigenschaften - PluX22 Schnittstelle

Piko H0 (1:87) 21705 - Sound-E-Lok BR 151 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

Piko H0 (1:87) 21704 - E-Lok BR 151 DB IV

Piko H0 (1:87) 21706 - Sound-E-Lok BR 151 DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2025: Ende der 1960er Jahre wurde bei der Bundesbahn eine neue sechsachsige Güterzuglokomotive zur Verbesserung der Wettbewerbssituation der Bahn gegenüber dem Strassenverkehr gefordert. Diese sollte als Ergänzung und Weiterentwicklung zu den ab den 1950er Jahren gelieferten Loks der BR 150 mit einer höheren Geschwindigkeit von 120 km/h den schweren Güterzugdienst beschleunigen. Zwischen 1972 und 1978 wurden insgesamt 170 Loks der BR 151 in Dienst gestellt und zunächst in Hagen und Nürnberg stationiert. 1994 wurden die Maschinen der Baureihe 151 DB Cargo zugeordnet. Zahlreiche Loks der BR 151 wurden inzwischen auch an private EVU verkauft und werden weiterhin im Güterverkehr eingesetzt.

Piko H0 (1:87) 71171 - E-Lok/Sound BR 151 orientrot DB AG V - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 71172 - ~E-Lok/Sound BR 151 orientrot DB AG V - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 71281 - E-Lok/Sound BR 151 Saar Rail VI - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 21704 - E-Lok BR 151 DB IV

Piko H0 (1:87) 71281 - E-Lok/Sound BR 151 Saar Rail VI - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 71171 - E-Lok/Sound BR 151 orientrot DB AG V - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 21705 - Sound-E-Lok BR 151 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

Piko H0 (1:87) 71172 - ~E-Lok/Sound BR 151 orientrot DB AG V - Eurotrain-Modell

Piko H0 (1:87) 21706 - Sound-E-Lok BR 151 DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

- Elektrolokomotive BR151 Railion - Maßstab: H0 (1:87) - Modellbau - Art.-Nr. 51912

Haftreifen 8,0 x 5,6 mm (10 Stück) Artikelnummer: 46020 8,0 x 5,6 mm Haftreifen für TT Taurus, TT BR 151 und TT Herkules sowie für H0 Regioswinger