dampflok roco

Roco H0 70084 Dampflok Rh 77.28 der ÖBB "DCC Digital + Sound" - NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Dampflok 38 3713 DR

NH Dampflok Reihe 56 CFL Digital Sound

- Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung - Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf drei Treibachsen - Höchstgeschwindigkeit bis 180 km/h, ausgestattet mit Gegendruckbremse - PluX16-Schnittstelle, LED-Beleuchtung, digital schaltbar - Länge über Puffer 289 mm

- Dampflok 18 201 - Antrieb: Zwei Achsen des Tenders und Kardanwelle auf drei Treibachsen - Dampferzeuger: Abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 - Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, später 180 km/h - Ausstattung: PluX16-Schnittstelle, LED-Beleuchtung, Gegendruckbremse

- Dampflokomotive Baureihe 043 der Deutschen Bundesbahn - Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und alle fünf Treibachsen - Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h vorwärts, 50 km/h rückwärts - 5-poliger Motor mit Schwungmasse, 7 angetriebene Achsen - Handgemalte Kesselzierringe, Metallräder mit filigranen Speichen

NH Dampflok Reihe 56 CFL AC Digital Sound

Dampflokomotive 01 0529 der Deutschen Reichsbahn. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. Die Deutsche Reichsbahn befürchtete, aufgrund des zum Teil schlechten Zustands der Baureihe 01 für die Schnellzüge immer weniger Lokomotiven vorhalten zu können. Daher entschloss man sich die 01 zu rekonstruieren, was bei der Reichsbahn auch eine Steigerung der Leistung sowie die Beseitigung von Fehlern bedeutete und dass ist bei dieser Baureihe besonders gut gelungen. Der neue geschweißte Kessel bekam ein drittes Sicherheitsventil. Sämtliche Kesselaufbauten wurden verkleidet, das Führerhaus modernisiert und die Witte-Windleitbleche vorne abgeschrägt. Die „01 529“ wurde 1964 mit Verbrennungskammer-Kessel, Mischvorwärmer und Ölhauptfeuerung ausgerüstet. Ihre letzte Dienststelle war Berlin-Schöneweide. Die Ausmusterung erfolgte im Juli 1983.

Roco 7110029 | Dampflok BR 23 Museum DCC-Sound Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7100027 H0 Dampflok 86 1617-9, DR, Ep. IV H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco H0 78165 Dampflok S 160 der CSD "für Märklin Digital + Sound" NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinderverbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste. Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt.

Dampflokomotive 1108 (Baureihe S 10.1) der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung Noch während des Produktionsanlaufs der S 10 wurde bei Henschel der Bau einer Verbundlokomotive in Auftrag gegeben. Von ihr versprach man sich einen geringeren Kohleverbrauch. Die als S 10.1 bezeichnete Lokomotive basierte nicht auf der S 10, sondern war eine Neukonstruktion. Das Vierzylinderverbundtriebwerk war von der Bauart De Glehn, d.h. die weit zurückgesetzten Außenzylinder wirkten auf die zweite Kuppelachse und die Innenzylinder auf die erste. Die Lokomotiven waren größer und leistungsfähiger als die S 10 und dank des Verbundtriebwerks auch sparsamer. Zwischen 1911 und 1914 wurden in zwei verschiedenen Bauserien 135 Exemplare für Preußen und 17 für Elsaß-Lothringen hergestellt.

NH Dampflok BR 86 1435-6 DR Digital Sound

NH Dampflok BR 086 400-9 DB Digital Sound

NH Dampflok BR 38 DR AC Digital Sound

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Dampflokomotive 26.084 der Belgischen Staatsbahnen. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. Erstmals mit PluX16-Schnittstelle Witte-Windleitbleche und Wannentender Mit feinen Speichenrädern aus Metall Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall Rauchgenerator nachrüstbar Z21 Führerstand verfügbarVorbild: Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven der Kriegslok Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn wurden als Reihe 26 bezeichnet. Es waren jene Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100.

NH Dampflok Reihe 56 CFL

Dampflok Gattung PtL 2/2 K.Bay.Sts.B.

NH Dampflok 50 1751 DB

NH Dampflok BR 86 1435-6 DR

- Dampflokomotive 38 3713 - Maßstab: H0 (1:87) - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

NH Dampflok BR 94.5-18 DRG Digital Sound

Dampflok Gattung PtL 2/2 K.Bay.Sts.B.

- Dampflokomotive 50 1751, DB, Spur H0 - Antrieb auf zwei Achsen des Tenders, Kardanwelle auf fünf Treibachsen - 4-domige Kesselausführung, kleine Lampen an der Pufferbohle - 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, LED - Länge über Puffer 265 mm

NH Dampflok Rh 477 CSD Digital Sound

Modell: Spur H0 Wechselstrom. Dampflokomotive 50 849 der Deutschen Reichsbahn. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. Ausführung als Traditionslok ab 1979. Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Mit feinen Metallradsätzen. Beheimatung Rbd Dresden, Bw Glauchau. Mit beiliegendem Schildersatz. Rauchgenerator nachrüstbar. Vorbild: Die Lok 50 849 baute 1940 mit der Fabriknummer 16058 die Lokschmiede Krauss-Maffei in München Allach. Nach 1945 verblieb sie in der Sowjetischen Besatzungszone und somit bei der Deutschen Reichsbahn. Zu guter Letzt, nach dem Abschied vom Plandienst, übernahm die 1979 gegründete Arbeitsgemeinschaft 3/75 Eisenbahntradition Zwickau die Güterzuglok. Sie verwandelte die heruntergekommene Maschine wieder in einen Optischen und Technischen Bestzustand. 1980 wurde die 50er in den Traditionspark der DR übernommen. Unter den vielfältigen Sonderzugeinsätzen war sie auch als Zug Lok für die als Zwickauer Traditionszug bekannte Wagengarnitur in Verwendung. Bis zum heutigen Tag hat die rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive ihre Heimat im Glauchauer Lokschuppen und wird dort liebevoll betreut.

NH Dampflok Rh 310 BBÖ AC Digital Sound

NH Dampflok 230 F 607 SNCF AC Digital Sound

NH Dampflok Rh 477 CSD AC Digital Sound