piko tt loks

Piko TT 47211 - E-Lok BR 151 HSL VI

- Dampflok BR 55 PKP, Ep. III TT - Fein lackiert und bedruckt, viele Details - Digital schaltbares Licht, Zinkdruckgussrahmen - Lok-Tender-Abstand eng, Maße: LüP 138 mm - NEM 662 Next18, Führerstandsbeleuchtung, Sound nachrüstbar

- TT Dampflok BR83.10 DR Ep.III - Fein detailliertes Modell mit extra angesetzten Teilen - Speichenräder, filigrane Steuerung, Führerstandsinneneinrichtung - Führerhaus- und Fahrwerksbeleuchtung - Next18-Schnittstelle für unkomplizierte Digitalisierung, Sound nachrüstbar

- PIKO TT 47124 Dampflok BR 83.10 DR III - Hervorragendes Modell in Nenngröße TT - Feine Speichenräder, filigrane Steuerung, detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung - Führerhaus- und Fahrwerksbeleuchtung für weitere Effekte - Next18-Schnittstelle für unkomplizierte Digitalisierung, Sound-Nachrüstung möglich

Piko TT 47467 - Sound-E-Lok BR 150 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Piko TT 47819 - Sound-E-Lok BR 143 Bahnbau VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

PIKO 47150 - DC - Spur TT - Dampflok BR 91 697 - DR - Ep. III, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Mit steigenden Kraftwerkskapazitäten und der Ölkrise als Katalysator forcierte die Deutsche Reichsbahn (DR) die Elektrifizierung ihres Streckennetzes und benötigte hierzu auch eine universell einsetzbare Zuglok. Nach Beauftragung des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, als einzigen Ellok-Hersteller der DDR, wurde auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 der Prototyp 212 001-2 vorgestellt. Dieser wird wegen der einzigartigen Lackierung auch „Weiße Lady“ genannt. Ab 1984 wurden die für den Personen- und mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven der Reihe 243 in Serie geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112.1, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt und der neuen Aufteilung in Geschäftsbereiche, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz. Die werkseitige Soundausstattung sorgt mit realistischen Fahrzeuggeräuschen für ein besonders intensives Modellerlebnis und macht die BR 243 zu einem Highlight auf jeder TT-Anlage der Epoche IV. Geeignet für Spurgröße TT

Piko TT-E-Lok Laminátka Reihe 230 ČD Cargo Ep V

Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 der DB AG für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit Sound Die PIKO BR 143 in DB-AG-Lackierung der Epoche VI überzeugt als moderne E-Lok durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und optimale Laufeigenschaften. Die Lok ist ideal für anspruchsvolle Modelleisenbahn-Enthusiasten, die Wert auf Optik, Technik und authentischen Sound legen. Geeignet für Spurgröße TT

Piko TT-E-Lok BR 187 EP Cargo VI + DSS PluX22 47800, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko TT 47481 - Sound-E-Lok BR S499.02 CSD IV, inkl PIKO Sound-Decoder

Piko TT 47549 - Sound-E-Lok Rh S489.0 "Laminatka" CSD IV, inkl. PIKO-Sound-Decoder

- Piko 47100 Dampflok BR 55 - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven - 1 Stück

Piko TT-E-Lok Rh 242 CSD + DSS Next18 Ep IV (Spur TT)

Piko TT 47485 - Sound-E-Lok Rh 242 CD VI, inkl PIKO Sound-Decoder

Piko TT 47817 - Sound-E-Lok BR 243 DR IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

PIKO 47493 TT-E-Lok BR 212 DR IV + Next18 Dec. Sound, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Neuheit 2026: Vorbildgetreue Elektrolok BR 151 der HSL für TT Modelleisenbahn Epoche VI Die PIKO BR 151 in der Lackierung der HSL der Epoche VI besticht durch eine präzise Formgebung, zuverlässige Technik und hervorragende Laufeigenschaften. Geeignet für Spurgröße TT

Neuheit 2025: Variante der Elektrolok TRAXX 3 als BR 388 der Metrans Cargo in Epoche VI. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit großem Lautsprecher. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;47809 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;Sound ja/nein: ;;;ja ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;Privatbahn ;; ;; ;;;Epoche: ;;;VI ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;158 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 658 PluX22 ;; ;; ;;;Verbauter Decoder: ;;;PluX22 Sounddecoder ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;mit TT Kurzkupplung ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

1 Stück

Neuheit 2023: Druckvariante der TRAXX Elektrolokomotive im Design der EP Cargo in Epoche VI. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote „Schlusslicht“ digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22-Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet.Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 158 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46547 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Das Soundmodell der PIKO BR 143 überzeugt durch authentische Fahrzeuggeräusche und eine präzise LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel in Rot und Weiß. Für eine unkomplizierte Digitalisierung ist die Lok mit einer Next18-Schnittstelle ausgestattet. Geeignet für Spurgröße TT

Exklusive Gestaltung als Hommage an die Baureihe 151 Robuste Konstruktion und hochwertige Materialien Beleuchtung: Wartungsfreie LEDs mit weißem Lichtwechsel Größe: TT Stromsystem: 2-Leiter-Gleichstrom (DC) Digitalsteuerung/Sound: Nein Schnittstelle: NEM652 Länge über Puffer (LüP): 162 mm Mindestradius: 310 mm Kupplungssystem: NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik

Piko TT-E-Lok/Sound BR 388 Metrans CD Cargo+ PluX22 Dec. Ep VI (Spur TT)

- Piko TT 47392 - E-Lok Vectron BR 193 Railpool PIKO VI - Druckvariante des TT Vectron im Design von Railpool in Epoche VI - Absolute Vorbildtreue und Detailtreue - Kräftige Motoren und zwei Schwungmassen - PluX22-Schnittstellen und für Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen

Elektrolokomotive - Spurweite: TT - Betriebsart-Motor: Elektromotor - Digitale Schnittstelle - Lackiert - Material: Kunststoff, Metall - 158 mm lang

- TT E-Lok BR 240 ZSSK - Maßstab 1:120 - Attraktive Details, präzise Nachbildung technischer Elemente - Angetrieben durch kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen

Piko 47134 | TT Dampflok BR 93 DB III Spur TT, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

PIKO 47465 TT E-Lok BR 150 Ep. IV DB Sound, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven