piko 21062

Piko H0 (1:87) 21062 - Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

PIKO 21062 H0 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19 Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten. Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer vom Typ SBS 39/54

Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19 Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten.

NH Elektrolok BR 119 DB Digital Sound

Piko H0 (1:87) 21062 - Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19. Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifizierten Strecke Berlin – Halle (Saale) – München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten. Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmern vom Typ SBS 39/54, mit feinen Handgriffen, UIC-Steckdosen und extra Fliehkraftregler, extra Sandboxen, Achslagerdeckeln und Batteriekästen, ab Werk mit PSD XP Decoder mit Sound und vielfältigen Funktionen, separat angesetzten Scheibenwischern, Dachleitungen und Isolatoren, im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung.