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Piko G Sound-Dampflok BR 94 Museumslok DR V inkl. PIKO Sound-Decoder (37251)
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- G Dampflok - Baureihe 94.5 - Rauchsatz und Lichtfunktionen - LED im Stehkessel für Feuerschein im Führerstand
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Piko G Dampflok BR 94 DB III (37252)
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Piko G Dampflok BR 94 DB III (37252)
- Attraktive Formvariante der BR 94 in der Ausführung der DB Ag in Epoche III - Hohe Vorbildtreue und Robustheit - Integrierter Rauchsatz und LED im Stehkessel für rötlichen Feuerschein im Führerstand - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven
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Piko G Dampflok BR 94 Museumslok DR V (37250)
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Piko Dampflok BR 94.20-21 (50069)
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Märklin Maerklin 55941 | Dampflok BR 94 1343 DB III mfx-Sound/Rauch/Telex Spur 1
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Roco 7190005, Dampflok BR 94, DRG, Digital + Sound, Neu & OVP, TT
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ESU 31104 H0 Dampflok BR T16.1 94 535 AC / DC, DRG, Ep. II ESU00000000000000031104
ESU 31104 H0 Dampflok BR T16.1 94 535 AC / DC, DRG, Ep. II ESU00000000000000031104
Dampflok, H0, BR T16.1, 94 535, DRG, Ep II, schwarz, Vorbildzustand um 1930, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Die T16.1 ist die erste Dampflok von ESU. Das feinst detaillierte Modell besteht größenteils aus Metall und weist eine Vielzahl separat angesetzter Teile auf. Dass dabei die vorbildentsprechenden Unterschiede berücksichtigt sind, versteht sich. Ein Blickfang sind auch die mit dünnen Speichen ausgeführten Räder. Das Modell wird mit weitgehend abgefahrenen Radreifen dargestellt, weshalb die Radsterne vorbildgerechte Maße aufweisen können. So bleibt noch genug Raum, die Spurkränze so auszuführen, dass ein sicherer Betrieb auf Zwei- und Dreileitergleisen möglich ist. Um die Kompromisse am Fahrgestell zu minimieren, garantieren wir nur den Betrieb auf Radien ab 420 mm. Da die Loks im Nahgüterzug- und Rangierdienst eingesetzt wurden, tragen sie Modelle beidseitig eine Rangierkupplung im Normschacht. Passende Bügelkupplungen mit nicht magnetischem Bügel liegen der Lok bei. Selbstverständlich stößt das Modell achssensor-gesteuert rad- und LokSound-synchron Rauch aus dem Schornstein aus. Selbstverständlich haben wir bei der Gestaltung der Sounds auch ganz genau beim Vorbild hingehört. So kann man beispielsweise bei Bergabfahrt bei den mit Nachbildung der Riggenbach-Gegendruckbremse per Funktionstaste die Akustik auf Gegendruckbremse umstellen. Auch die Akustik der verschiedenen Luft- und Speisepumpen war unterschiedlich. Rangiert wird vorbildgerecht unter dem beidseitigen Leuchten der rechten unteren Laterne. Bei der preußischen Variante ist das dritte Spitzenlicht zuschaltbar um das Spitzensignal Zg 7 (Gegenzugsignal) zu zeigen. Erstmals in Großserie sind die Laternen, wo vorbildgerecht, frei stehend ausgeführt. Wenn akustisch Kohle in die Feuerbüchse geschaufelt wird, glimmt auch die Feuerbüchsenbeleuchtung. Modell Große Teile von Gehäuse und Chassis aus Metall Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt Freistehende Griffstangen und Laternen Federpuffer automatische Kupplung in Normschacht nach NEM 362 Glockenankermotor mit Schwungmasse Fünf Achsen über Kuppelstangen angetrieben Zwei Haftreifen Universalelektronik Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung, Feuerbüchsenlicht mit warmweißen LEDs Steuerung durch ESU-LokSound 5 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher „PowerPack“-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lastabhängiger, lüfterbasierter und achssensor-gesteuerter Raucherzeuger mit Temperaturregelung Automatische Rangierkupplung Länge über Puffer 145,5 mm Mindestradius 420 mm
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