diesellok roco

Roco 7310089, Diesellok Rh 754, CD, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Diesellok T679.1 der CSD - Digital schaltbare Soundfunktionen - 6 angetriebene Achsen, 2 mit Haftreifen - LED Spitzenlicht mit wechselnder Fahrtrichtung - Länge über Puffer 146 mm

- Diesellokomotive BR 118 - Maßstab: H0 1:87 - Digital und Soundfunktion - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

Roco 7310065, Diesellok 2419, NS, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

EVB 420 11 Diesellok Roco 63995 H0 1:87 OVP KB2 µ, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310064, Diesellok Rh 2067, ÖBB, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310030, Diesellok BR 335, DB, Digital + Sound + Kupplung, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco H0 78021 Diesellok BR 335 Bahnbau "für Märklin Digital + Sound" - NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7320041 H0 Diesellok 218 445-5, DB, Ep. IV, AC-Sound H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 72014, Diesellok 265 Sik, NS, Digital + Sound + Kupplung, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310078 | Diesellok BR 218 416-6 DB-AG DCC-Sound Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Diesellok Rh 2095 der ÖBB - Detailreiche Ausführung: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe, durchbrochenes Lüftungsgitter - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht - Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung, beide digital schaltbar - Länge über Kupplung 120 mm

- Diesellokomotive 218 341 der Deutschen Bahn - Lackierung im InterCity-Design - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Lichtfunktionen - Antrieb: 3 angetriebene Achsen, 2 Haftreifen - Länge über Puffer 189 mm

Roco 73100, - Spur H0/Maßstab 1:87 -, CD Diesellok 749 257-1, Digital + Sound, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Diesellokomotive 2016 921-6, Adria Transport - PluX22-Schnittstelle, LED-Spitzenlicht, schaltbares Fernlicht - Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung - 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Länge über Puffer 221 mm

- Diesellok Rh 648 der Raaberbahn/GYSEV - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht - Fein detailliertes Modell mit Ätzteilen und Steckteilen - Zugkräftig für lange Züge, 6 angetriebene Achsen - Abmessungen: Länge über Puffer 174 mm

- Diesellok BR 120 der Deutschen Reichsbahn - Digitalbetrieb mit Sound und schaltbarem Licht - 6 angetriebene Achsen, 2 mit Haftreifen - LED Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung - Länge über Kupplung 202 mm

Überblick Beigelegte Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung Extra angesetzte Griffstangen, Scheibenwischer und UIC-Dosen Farblich abgesetzte Bremsscheiben Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht

- Diesellok Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn - Antrieb: Überarbeitet, 4 angetriebene Achsen, Schwungmasse - Digitalbetrieb: Schaltbares Rangierlicht, Spitzen- und Schlusslicht - Sound: Henning-Sound integriert - Kupplung: NEM 358 mit KK-Kinematik, Mindestradius 267 mm, Länge über Puffer 116 mm

- Diesellok BR 234, DB AG - Digitalbetrieb mit Sound und schaltbarem Licht - Zugkräftiges Modell für lange Züge - Antrieb: 4 Achsen, 2 mit Haftreifen - Länge über Puffer 237 mm

- Zugset mit Diesellokomotive Rh 2095 und vier Waggons - Waggons: 2-achsiger Spantenwagen, 2 4-achsige Rungenwagen, 1 gedeckter Güterwagen - Maßstab: H0e - Epoche: IV-V

- Diesellok BR 218 421-6 - Epoche VI, Spur H0, 2L Gleichstrom - 16-Bit-Sound, LED-Beleuchtung, schaltbares Fernlicht - Universell einsetzbar für Personen- und Güterverkehr - Länge über Puffer 189 mm

Roco 7310024, Diesellok Sik, VolkerRail, Digital+Sound + Kupplung, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Überblick Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Freier Führerhausdurchblick Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend Beschreibung Diesellokomotive 211 043 der Deutschen Bundesbahn. Die Baureihe V 100.10 wurde ‒ nach Erprobung von Vorserienmaschinen ‒ ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW) war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige. Die 211 008 bis 063 wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet Eigenschaften Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22, 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, 5-pol.

Diesellokomotive 232 550 der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe. ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge ■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7380024 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB-AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 174 mm

Roco 7320104 H0 Diesellok 22 „Warsteiner“ (AC) Diesellokomotive der Westfälische (Spur H0)

Diesellokomotive 232 550 der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe. ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Mit mehrfarbig gestalteter Führerstandsrückwand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7390024 Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft DB AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 174 mm

Roco 51340.1 | Diesellok BR 232 mit 3 Tankwagen DB-AG DCC Digital Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7390006 | TT Diesellok Rh 750 330-3 CD Cargo DCC-Sound Spur TT, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive Nr. 1 der Deutschen Bundespost. Die Diesellokomotiven vom Typ WR 360 C 14 wurden ursprünglich von der deutschen Wehrmacht für den Einsatz an strategisch wichtigen Punkten eingesetzt. Bei der Lok Nr. 1 handelt es sich um einen Nachbau der Firma Maschinenbau Kiel (MaK) aus dem Jahr 1948. Bei der Oberpostdirektion Hannover liefen in der Zeit zwischen 1948 und 1972 Post-eigene Lokomotiven sowohl im Postbahnhof wie auch in den angrenzenden DB-Bahnhöfen. In Summe waren dies 4 Lokomotiven (Nr. 1 bis Nr. 4).