diesellok roco

Diesellokomotive 118 158 der Deutschen Reichsbahn. ■ 4-achsige Ausführung ■ Lackierung mit Doppelbauchbinde ■ Mit eckigemTürausschnitt ■ Maschinenraum mit Lüfter- und Klappfensterkombination ■ Beheimatung Rbd Berlin, Bw Ostbahnhof ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Die aufgrund ihrer Herkunft „Babelsbergerin“ genannte Diesellok-Baureihe wurde ab 1962 vom Lokomotivbau „Karl Marx“ in Serie gebaut. Die B’B’-gekuppelte neue Baureihe V 180, leitete ihre Bezeichnung aus der installierten Motorisierung ab: 2 x 900 PS. Für den universellen Einsatz auch vor Personenzügen waren die Maschinen mit einem zentral montierten Heizkessel ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h, was auf den Hauptstrecken der DDR völlig ausreichte, nur ganz wenige Strecken waren auf höhere Geschwindigkeiten ausgerichtet. Maschinen der Baureihe V 180, ab 1970 Baureihe 118 waren im gesamten Staatsgebiet der DDR im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 7310085 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 224 mm

Roco 7310065, Diesellok 2419, NS, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7320065, Diesellok 2419, NS, Digital + Sound, Neu & OVP, H0 AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310064, Diesellok Rh 2067, ÖBB, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

EVB 420 11 Diesellok Roco 63995 H0 1:87 OVP KB2 µ, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7320041 H0 Diesellok 218 445-5, DB, Ep. IV, AC-Sound H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 72014, Diesellok 265 Sik, NS, Digital + Sound + Kupplung, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310087 H0 Diesellok 2016 015-7, ÖBB, Ep. VI, DC-Sound H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7320085, Diesellok BR 118, DR, Digital + Sound, Neu & OVP, H0 AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310030, Diesellok BR 335, DB, Digital + Sound + Kupplung, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco H0 78021 Diesellok BR 335 Bahnbau "für Märklin Digital + Sound" - NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 72053 - Diesellok T 478.3109, ZSSK, DCC DIGITAL SOUND, NEUHEIT, sehr selten, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco W13+ 7310075 Diesellok 218 137 City Bahn DB Museum VI Sou. 1:87(H0) NEU/OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Diesellok T679.1 der CSD - Digital schaltbare Soundfunktionen - 6 angetriebene Achsen, 2 mit Haftreifen - LED Spitzenlicht mit wechselnder Fahrtrichtung - Länge über Puffer 146 mm

Roco H0 (1:87) 7310071 - Diesellok T478.3 CSD DC-Snd.

Roco 7310096, Diesellok BR 120, DR, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive 118 158 der Deutschen Reichsbahn. ■ 4-achsige Ausführung ■ Lackierung mit Doppelbauchbinde ■ Mit eckigemTürausschnitt ■ Maschinenraum mit Lüfter- und Klappfensterkombination ■ Beheimatung Rbd Berlin, Bw Ostbahnhof ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung Die aufgrund ihrer Herkunft „Babelsbergerin“ genannte Diesellok-Baureihe wurde ab 1962 vom Lokomotivbau „Karl Marx“ in Serie gebaut. Die B’B’-gekuppelte neue Baureihe V 180, leitete ihre Bezeichnung aus der installierten Motorisierung ab: 2 x 900 PS. Für den universellen Einsatz auch vor Personenzügen waren die Maschinen mit einem zentral montierten Heizkessel ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h, was auf den Hauptstrecken der DDR völlig ausreichte, nur ganz wenige Strecken waren auf höhere Geschwindigkeiten ausgerichtet. Maschinen der Baureihe V 180, ab 1970 Baureihe 118 waren im gesamten Staatsgebiet der DDR im Einsatz. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 3 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7320085 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 224 mm

- Diesellokomotive 2016 921-6, Adria Transport - PluX22-Schnittstelle, LED-Spitzenlicht, schaltbares Fernlicht - Außenspiegel für ein- und ausgeklappte Stellung - 4 angetriebene Achsen, 1 Achse mit Haftreifen - Länge über Puffer 221 mm

- Diesellokomotive 218 341 der Deutschen Bahn - Lackierung im InterCity-Design - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Lichtfunktionen - Antrieb: 3 angetriebene Achsen, 2 Haftreifen - Länge über Puffer 189 mm

- Diesellok Rh 2095 der ÖBB - Detailreiche Ausführung: freistehende Griffstangen, feine Lampenringe, durchbrochenes Lüftungsgitter - Digitalbetrieb mit schaltbarem Fern- und Rangierlicht - Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung, beide digital schaltbar - Länge über Kupplung 120 mm

- Diesellok BR 120 der Deutschen Reichsbahn - Digitalbetrieb mit Sound und schaltbarem Licht - 6 angetriebene Achsen, 2 mit Haftreifen - LED Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung - Länge über Kupplung 202 mm

- Diesellok Rh 648 der Raaberbahn/GYSEV - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht - Fein detailliertes Modell mit Ätzteilen und Steckteilen - Zugkräftig für lange Züge, 6 angetriebene Achsen - Abmessungen: Länge über Puffer 174 mm

- Diesellok Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn - Antrieb: Überarbeitet, 4 angetriebene Achsen, Schwungmasse - Digitalbetrieb: Schaltbares Rangierlicht, Spitzen- und Schlusslicht - Sound: Henning-Sound integriert - Kupplung: NEM 358 mit KK-Kinematik, Mindestradius 267 mm, Länge über Puffer 116 mm

Bahnverwaltung: Deutsche Bahn AG (ab 1994) Epoche: VI Spur: TT Stromsystem: 2L Gleichstrom Diesellokomotive 233 493 der Deutschen Bahn AG, Bahnbau Gruppe. ■ Taufname „Tiger‟ ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Mit Henning-Sound Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht eine gelbe „Ludmilla“ – Loknummer 233 493 – mit dem charakteristischen Namen „Tiger“ zur Verfügung. Diese Lok, sowjetischen Ursprungs, erhielt beim Umbau 2002/03 einen neuen 2.206 kW starken Kolomna-Dieselmotor. Seit 2014 rackert sie für die Gleisbautruppe. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 ohne KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 6 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 174 mm

- Diesellok BR 218 421-6 - Epoche VI, Spur H0, 2L Gleichstrom - 16-Bit-Sound, LED-Beleuchtung, schaltbares Fernlicht - Universell einsetzbar für Personen- und Güterverkehr - Länge über Puffer 189 mm

Roco 7310007, Diesellok 2415, NS, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Roco 7310006, Diesellok BB 662405, SNCF, Digital + Sound, Neu & OVP, H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive 2067.82 der Österreichischen Bundesbahnen. Um die in die Jahre gekommenen Dampflokomotiven Rh 392, 694 und andere mit modernen Fahrzeugen zu ersetzen, wurden ab 1959 leistungsfähige Diesellokomotiven beschafft. Wie bei den damaligen elektrischen Verschublokomotiven üblich, wurde auch hier ein Antrieb über Blindwelle und Kuppelstangen eingebaut. Insgesamt wurden bis 1978 nicht weniger als 111 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Die Lok mit hydraulischer Kraftübertragung leistet 440 kW und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.

Roco 7320096, Diesellok BR 120, DR, Digital + Sound, Neu & OVP, H0 AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Diesellokomotive Vs 73 (ex 2095 006) der Pinzgauer Lokalbahn. Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken der ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die Pinzgauer Lokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken und rund 60 km/h schnellen Maschinen. Seit März 2021 ist die Vs 73 an die Zillertalbahn vermietet.