lgb diesellok

- Schmalspur-Diesellok BR 251, in Betrieb seit 1964 - Ausstattung: mfx/DCC-Sounddecoder, Führerstandsbeleuchtung - Länge über Puffer 43,6 cm, Spurweite G - Detaillierte Nachbildung mit authentischer Farbgebung

- Diesellok 199 018 der SOEG, Ep. VI - Antrieb: Beide Drehgestelle angetrieben - Decoder: mfx/DCC mit Licht- und Soundfunktionen - Führerstand: Inneneinrichtung und Beleuchtung - Länge über Puffer 52 cm

LGB 23594 ÖBB Diesellok 2092.04 NEU&OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Alco-Diesellok DL 535 E Nr. 101 D&S Die heute als Touristenattraktion bekannte Museumsbahn „Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad“ wurde in den 1880er Jahren eröffnet. Mit einer Länge von mehr als 70 km schlängelt sie sich am Animas River entlang und verbindet die Stadt Durango mit der Bergwerksstadt Silverton. Früher wurde die Strecke für den Abtransport von Gold und Silbererz von den Bergwerken des San Juan Gebiets genutzt. In der heutigen Zeit dient sie ausschließlich für den Touristischen Personenverkehr. Auf der Strecke kommen neben den Dampflokomotiven K-36 und K-37 auch die von der White Pass & Yukon stammenden und bei Alco gebauten Dieselloks des Typs DL 535, welche über einen 1.200 PS starken Motor verfügen, zum Einsatz. Modell der Alco Diesellokomotive DL 535 E mit der Betriebsnummer 101 im Design der Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung. Beide Drehgestelle sind von je einem leistungsstarken kugelgelagerten Hochleistungsmotor angetrieben. Eingebauter mfx/DCC-Decoder mit vielfältigen authentischen Sound- und Lichtfunktionen, digital schaltbar. Viele angesetzte Details, Türen am Führerhaus zum Öffnen. Länge über Kupplung 63 cm.

Diesel Sound Modul - Farbe: Schwarz - Geräusche einer Diesellok

- Diesellok AMD 103 "Genesis" von Amtrak - Antrieb: 4 Radsätze mit kugelgelagerten Bühler-Motoren - Ausstattung: mfx/DCC-Decoder mit Licht- und Soundfunktionen - Kupplungen: US-Klauenkupplungen, LGB-Systemkupplungen enthalten - Maße: Länge über Puffer 77 cm

SX6 Sound-Modul 16 Bit für Drive-Lokdekoder - LGB Diesellok - Spur G Modellbahn, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Teile & Zubehör > Signale

Modell der Diesellok der Baureihe V 10C mit der Betriebsnummer 199 008-4. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, wie die Maschine aktuell in Betrieb ist. Alle Radsätze mit einem leistungsstarken Bühler-Motor angetrieben, Haftreifen. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Sounddecoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Führerstandstüren zum Öffnen. Länge über Puffer 29 cm.

Diesellok L45H-083 Fichtelbergbahn BVO Bahn GmbH (Busverkehr Ober- und Westerzgebirge), Ep. V In der Lokomotiv-Fabrik des 23. August wurden über 300 Maschinen des Typs L45H im rumänischen Bukarest hergestellt. Die L45H wurde hauptsächlich nach Polen, Rumänien und Ungarn geliefert. Die damalige DDR hatte keine Maschinen dieses Typs bestellt. Doch kamen nach der 1990 erfolgten Wiedervereinigung, verschiedene Maschinen dieses Typs nach Deutschland, so auch die L45H-083. Käufer war die BVO Bahn GmbH (Busverkehr Ober- und Westerzgebirge), welche zu diesem Zeitpunkt die Fichtelbergbahn zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal betrieben hat. Hier bekam sie zunächst ein blaues Farbkleid mit gelber Zierlinie und stand dem Betrieb ab 2001 zur Verfügung. Heute wird die Fichtelbergbahn von der Sächsichen Dampfeisenbahngesellschaft mbH (SDG) betrieben. Modell der L45H-083 in der Ausführung der Epoche V der BVO Bahn GmbH im blauen Farbkleid. Fein detailliertes Modell mit vielen angesetzten Teilen. Vorbauten, Führerhaus und Fahrgestellrahmen vorbildgerecht nachgebildet. Führerstandstüren zum Öffnen. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Ep. V. Beide Drehgestelle angetrieben, Mindestradius R1 / 600 mm möglich. mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht - und Soundfunktionen, Energiespeicher serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung weiß/rot wechselnd, digital schaltbar. Führerstand mit Inneneinrichtung und Beleuchtung. Mit Lokführerfigur. Länge über Puffe

LGB 70500.2 | Diesellok Kö 6507 HF 130 digital Sound Spur 2m, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

LGB L20580 G Diesellok F7 A-Unit der Napa Valley Wine Train

Massoth 8220006 eMOTION XLS Sounddekoder LGB Gang Car Diesellok, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Decoders

Modell eines Hilfs- und Trainingszuges für Rettungskräfte in der Gestaltung eines solchen Zuges der Norfolk & Southern Railroad. Besteht aus einer Diesellok und zwei Wagen. Die Diesellok ist in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Drehgestelle werden von zwei leistungsstarken, kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben. Ein eingebauter mfx/DCC-Decoder bietet viele Licht- und Soundfunktionen, das Fahrgeräusch ist auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Ein Kesselwagen ist in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Der Kessel kann mit Wasser befüllt werden, welches mit einer digital ansteuerbaren Pumpe verspritzt werden kann. Diese Funktion ist nur im Digitalbetrieb möglich. Ein gedeckter Güterwagen ist ebenfalls in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, mit Türen zum Öffnen. Die Länge des gesamten Zuges beträgt 178 cm. Highlights: Digital ansteuerbare Pumpe zum Verspritzen von Wasser.

HighlightsDigital ansteuerbare Pumpe um Wasser zu verspritzen.Modell eines Hilfs- und Trainingszuges für Rettungskräfte in der Gestaltung eines solchen Zuges der Norfolk & Southern Railroad. Besteht aus einer Diesellok und zwei Wagen. Diesellok in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Beide Drehgestelle von zwei leistungsstarken, kugelgelagerten Bühler-Motoren angetrieben. Eingebauter mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen, Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig.Ein Kesselwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Der Kessel kann mit Wasser befüllt werden, dieses kann mit einer digital ansteuerbaren Pumpe verspritzt werden. Diese Funktion ist nur im Digitalbetrieb möglich.Ein gedeckter Güterwagen in der Gestaltung des Zuges, Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI. Türen zum Öffnen.Länge des gesamten Zuges 178 cm.Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig.

Auf den Ende der 50er-Jahre von den ÖBB betriebenen Schmalspurbahnen mit 760 mm Spurweite waren zum großen Teil noch Dampfloks im Einsatz, die schon ein beträchtliches Alter hatten. Um den Betrieb auf diesen Strecken rationeller zu gestalten, beschloss die ÖBB entsprechende Dieselloks zu beschaffen. So wurden in den Jahren 1958 bis 1962 insgesamt 15 Stück der Baureihe 2095 von Simmering-Graz-Pauker geliefert. Diese vierachsigen Loks von 31 Tonnen Gewicht und 10,40 Meter Länge konnten mit ihren 600 PS und ihrer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h eine deutliche Beschleunigung des Zugbetriebs bewirken. Typisch für diese kleinen, aber kompakten Loks ist der Stangenantrieb in den Drehgestellen – dies war erforderlich, da in jedem Drehgestell nur ein Radsatz direkt über das Getriebe angetrieben werden konnte. Übrigens war die Aufteilung des Lokkastens bei den ersten 3 Loks – den Prototypen – anders als bei der Serie, da diese noch einen Dampfheizkessel erhalten hatten, der dann aber in der Serie nicht mehr zum Einbau kam. Auch heute noch – mit 65 Jahren – sind diese Loks noch unterwegs, vor allem auf der Pinzgaubahn, aber auch auf anderen Schmalspurbahnen in Österreich.Highlights:mfx/DCC-Decoder.2 Hochleistungsmotoren.Spitzenlicht digital schaltbar.Mit Sound.Völlig überarbeitetes Modell.Originalgetreue Farbgebung.Modell einer Diesellok der Baureihe 2095 der ÖBB wie sie auf vielen Schmalspurbahnen in Österreich eingesetzt wurde und teilweise immer noch wird.Originalgetreue orange Farbgebung und Beschriftung der Epoche IV. Vier Radsätze von zwei leistungsstarken Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Neue eingesetzte Fenster, Beleuchtung mit Leuchtdioden. Länge über Kupplung 45 cm.Zusammen mit dem Personenwagen 34621, dem Rungenwagen 43621 und dem Rollwagen 49184 kann ein typischer Zug nachgebildet werden, wie er in den 1970er-Jahren auf der Pinzgauer Lokalbahn im Einsatz war.