Roco Dampflokomotive 638.2692 ÖBB H0 AC-Sound Modellbahn

Dampflokomotive 638.2692 der Österreichischen Bundesbahnen. Edition-Modell! Formvariante! • Kessel ohne Windleitbleche • Vorbildgerechte Rauchkammertür • Kohlenkastenaufsatz mit hölzerner Erhöhung • Räder mit feinen Speichen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung • Mit dynamischen Dampf für authentischen Dampfaustritt aus dem Schornstein Mit fast 4.000 produzierten Exemplaren ging die preußische P 8, später eingereiht als Baureihe 38, als eine der zahlenmäßig stärksten Dampflokomotiven überhaupt in die Geschichte ein. Nach den Wirren der beiden Weltkriege waren sie nahezu bei allen europäischen Bahnverwaltungen im Einsatz. In Österreich verblieben letztendlich fünf Lokomotiven und bildeten die ÖBB-Reihe 638. Allgemeine Daten Kupplung Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 79394 Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft ÖBB Elektrik Rauchgenerator schaltbar Ja Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Innenbeleuchtung Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung Stromsystem AC Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 214 mm

Modell: Spur H0 Wechselstrom. Dampflokomotive 638.2692 der Österreichischen Bundesbahnen. Kessel ohne Windleitbleche. Vorbildgerechte Rauchkammertür. Kohlenkastenaufsatz mit hölzerner Erhöhung. Räder mit feinen Speichen. Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar. Mit dynamischen Dampf für authentischen Dampfaustritt aus dem Schornstein. Vorbild: Mit fast 4.000 produzierten Exemplaren ging die preußische P 8, später eingereiht als Baureihe 38, als eine der zahlenmäßig stärksten Dampflokomotiven überhaupt in die Geschichte ein. Nach den Wirren der beiden Weltkriege waren sie nahezu bei allen europäischen Bahnverwaltungen im Einsatz. In Österreich verblieben letztendlich fünf Lokomotiven und bildeten die ÖBB-Reihe 638.