Rowe HIGHTEC VINTAGE SAE 90 Getriebeöl 5l für DAIHATSU Oldtimer Youngtimer

Viskositätsklasse: SAE 90Inhalt: 5 lÖltyp: MineralölSpezifikation: API GL-1/2/3
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ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 90 Getriebeöl für Oldtimer mild legiert 5 Liter 25056-0050-99
ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 90 Getriebeöl Mild legiertes Getriebeöl auf Mineralölbasis für Schalt- und Achsgetriebe in Oldtimern und Youngtimern gemäß Herstellervorschrift. Beschreibung ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 90 ist ein auf Basis ausgesuchter mineralische...
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Getriebeöl 5 Liter Rowe Sae 90 Einbereichs-getriebe-öl Hightec Vintage Oldtimer
teilando eBay Template 2023 Schaltgetriebeöl Sie haben Fragen? Zum Kontaktformular   Schliessen Art-Nr: 2379474 Hersteller: ROWE Herstellernummer: 25056-0050-99 EAN: 4049339710163 Artikelinfo HIGHTEC VINTAGE SAE 90 ist ein auf Basis ausgesuchter mineralischer Grundöle hergestelltes Getriebeöl der SAE-Klasse 90. Es zeichnet sich durch hohe thermische Belastbarkeit aus und bietet auch unter Dauerbeanspruchung einen stabilen Schmierfilm. Anwendung HIGHTEC VINTAGE SAE 90 wird nach Herstellervorschrift in normal belasteten Schaltgetrieben, sowie Achsen mit Spiralverzahnung bei geringer bis mittlerer Belastung und Drehzahlen eingesetzt. Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß API GL-1/2/3 Vorteile guter Verschleiß- und Korrosionsschutz bei gleichzeitig sehr guter Buntmetallverträglichkeit auch bei heißem Öl und höheren Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche geeignet für nicht-synchronisierte und synchronisierte Getriebe HIGHTEC VINTAGE SAE 90 ist misc
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ROWE Hightec Vintage SAE 90-5 Liter Oldtimer, Youngtimer Getriebeöl | Made in Germany
Klassifikationen / Spezifikationen: API GL-1/2/3 Mild legiertes Getriebeöl auf Mineralölbasis für Schalt- und Achsgetriebe in Old- und Youngtimern gemäß Herstellervorschrift. Guter Verschleiß- und Korrosionsschutz bei gleichzeitig sehr guter Buntmetallverträglichkeit Auch bei heißem Öl und höheren Belastungen stabiler Schmierfilm, dadurch reduzierter Verschleiß, sowie geringere Getriebegeräusche Geeignet für nicht-synchronisierte und synchronisierte Getriebe
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