Roco H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse Silberling DB Modellbahn

Nahverkehrswagen 2. Klasse „Silberling“, Gattung Bnb 719Material: KunststoffAusstattung: Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbarKupplung: Schacht NEM 362 mit KK-KinematikMaße: Länge über Puffer 303 mm
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Roco 6200166 H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse (DC) 2. Klasse, Gattung Bnb 719
Nahverkehrswagen 2. Klasse „Silberling“, Gattung Bnb 719, der Deutschen Bundesbahn. Die n-Wagen der Deutschen Bundesbahn waren jahrzehntelang als Silberlinge bekannt. Mit über 5.000 Stück wurde diese Wagenfamilie ab den sechziger Jahren zur dominierenden Bauart bei den Nahverkehrswagen der DB. Erst ab den neunziger Jahren wurden sie schrittweise durch Triebzüge und Doppelstockwagen abgelöst. Typische Kennzeichen der Ausführung der siebziger bis neunziger Jahre waren die ozeanblauen Langträger, die großen Klassenziffern sowie die Piktogramme. Die Vorbilder waren in Freiburg im Breisgau zu Hause. Von dort wurden sie sowohl auf der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe eingesetzt, aber auch auf der Höllentalbahn sowie dieselbespannt nach Breisach bzw. Elzach.
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Roco H0 (1:87) 6200166 - Nahverkehrswagen 2. Klasse, DB Modellbahn
Roco H0 (1:87) 6200166 - Nahverkehrswagen 2. Klasse, DB
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Roco 6200166
Roco H0 (1:87) 6200166 - Nahverkehrswagen 2. Klasse, DB
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Roco Personenwagen n-Wagen Silberling 2. Klasse DB 6200166
Railjet-Reisezugw. 2.Kl der CD
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Galaxus Deutschland GmbH
Roco 6200166 H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse (DC) 2. Klasse, Gattung Bnb 719 (Spur H0)
Nahverkehrswagen 2. Klasse „Silberling“, Gattung Bnb 719, der Deutschen Bundesbahn. Die n-Wagen der Deutschen Bundesbahn waren jahrzehntelang als Silberlinge bekannt. Mit über 5.000 Stück wurde diese Wagenfamilie ab den sechziger Jahren zur dominierenden Bauart bei den Nahverkehrswagen der DB. Erst ab den neunziger Jahren wurden sie schrittweise durch Triebzüge und Doppelstockwagen abgelöst. Typische Kennzeichen der Ausführung der siebziger bis neunziger Jahre waren die ozeanblauen Langträger, die grossen Klassenziffern sowie die Piktogramme. Die Vorbilder waren in Freiburg im Breisgau zu Hause. Von dort wurden sie sowohl auf der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe eingesetzt, aber auch auf der Höllentalbahn sowie dieselbespannt nach Breisach bzw. Elzach.
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