cdi aerox

Zylinder -MALOSSI Ø 44mm 66 ccm I-Tech (CDI im Drosselklappengehäuse)- YAMAHA Aerox 4, C3 XF, Giggle XF, Neos 4, Vox XF, Zuma XF, MBK Nitro, Ovetto

Kann einfach gegen die originale CDi ausgetauscht werden Anschluss: Kombistecker Material: Kunststoff Lieferumfang: 1x CDI

CDI MVT DD19 Yamaha Aerox Die MVT Digital Direct DD19 CDI ist eine zuverlässige CDI für Motorroller mit Minarelli liegend Motor wie Yamaha Jog und Aerox, zu optimieren. Merkmale MVT DD19 CDI: Steuert die Zündkurve für optimale Motorleistung, insbesondere im Rennsport. Die Innenrotor-Zündungen enthalten keine Stromversorgung für die Beleuchtung, wodurch die Effizienz im Rennsport im Vordergrund steht. Darüber hinaus können Sie die Zündpunkte je nach Drehzahl einstellen, mit vorprogrammierten oder individuell anpassbaren Optionen. Technische Daten CDI mvt dd 19: Typ: Digital Stromversorgung: Ohne Anschlüsse: 4 Abmessungen: 56 x 28 x 29 mm Kompatibilität: Minarelli liegend Motorroller (Yamaha Aerox, Jog; MBK Nitro, Mach) ab 2003

Rotorart: Innenrotor Zündkurve: optimiert Bohrungen für Wasserpumpenmitnehmer: ja Integrierter Lichtpol: ja Lieferumfang: Rotor, Stator, CDI und Montagematerial

Die Lambdasonde erkennt das Vorhandensein von Sauerstoff in den Abgasen und ermöglicht die Einstellung des Vergasers und damit des stöchiometrischen Verhältnisses. (Luft/Kraftstoff).Der Polini-Emulator simuliert die von der CDI empfangenen Signale der Original-Lambdasonde. Die originale CDI wird auf diese Weise dazu gebracht, mit einem konstanten Luft/Kraftstoff-Verhältnis zu arbeiten, was eine Leistungssteigerung des Fahrzeugs und ein perfektes stochiometrisches Arbeiten ermöglicht. POLINI Lambda Emulator Yamaha Aerox 50 E4 POLINI Lambda Emulator Sitzt zwischen Lambdasonde und Steuergerät. Empfängt ein Signal von Lambdasonde und gibt dieses zur Berechnung der Einspritzmenge and das Steuergerät weiter., Stecker mit 4 Pins LAMBDA-EMULATOR POLINI Lambda Emulator Polini für Yamaha Aerox, Giggle, Neos, Vino 50 4-Takt Euro4 2018-

Zündspule Minarelli liegend / stehend Zündspule von Motoforce in Erstausrüsterqualität für eueren Roller. Das Teil ersetzt das Originalteil. Ob Zündspule, CDI oder einen anderes Kleinteil / Ersatzteil für die originalgetreue Reparatur oder Instandsetzung eures Zweirad, bei uns werdet ihr garantiert fündig. Passend für Minarelli liegend und stehend, AC und LC. (Aerox, Nitro, Booster, Neo`s, Slider...)

CDI / Zündeinheit Minarelli vor 2004 CDI von Motoforce in Erstausrüsterqualität für euren Roller. Ob Zündspule, CDI oder einen anderes Kleinteil / Ersatzteil für die originalgetreue Reparatur oder Instandsetzung eures Zweirad, bei uns werdet ihr garantiert fündig. Passend für Minarelli liegend und stehend bis Baujahr 2004. (Aerox, Nitro, Booster, Neo`s...) Achtung: Passt nicht für Modelle mit Ducati Zündung! (Malaguti, Beta)

Einspritzmodul Malossi Force Master 0, CDI / Zündbox für Minarelli Yamaha 50i LC 4T E4 pdf

Digitaler Geschwindigkeitsbegrenzer mit Magnet Double-Check und automatischer Reaktivierung - Digitale Berechnung und Kontrolle von Geschwindigkeit und Drehzahl.Funktion: Der DZB hat als Herzstück einen leistungsfähigen Mikroprozessor, welcher permanent die aktuell anliegende Geschwindigkeit und Drehzahl berechnet und auswertet. Die Geschwindigkeit ermittelt der DZB über den mitgelieferten Rad-Sensor zusammen mit einem kleinen selbstklebenden Magneten für die Felge. Die Drehzahl wird direkt über das Pickup-Kabel der CDI-Zündung bei jeder Kolbenumdrehung berechnet. Der DZB läßt sich im KMH-, Drehzahl- oder Kombi-Modus betreiben.KMH-Modus: Im KMH-Modus speichert man dem DZB eine Geschwindigkeits-Obergrenze ein. Erreicht man diese Grenze, drosselt der DZB den Roller durch Reduzierung der Drehzahl ab. Befindet man sich unterhalb der eingestellten Höchstgeschwindigkeit, wird die Drehzahl nicht reguliert. Dies wirkt sich im Vergleich zu regulären Drehzahlbegrenzern positiv auf die Beschleunigung und auf die Geschwindigkeit bei Berga

Digitaler Geschwindigkeitsbegrenzer mit Taster Double-Check und automatischer Reaktivierung - Digitale Berechnung und Kontrolle von Geschwindigkeit und Drehzahl.Funktion: Der DZB hat als Herzstück einen leistungsfähigen Mikroprozessor, welcher permanent die aktuell anliegende Geschwindigkeit und Drehzahl berechnet und auswertet. Die Geschwindigkeit ermittelt der DZB über den mitgelieferten Rad-Sensor zusammen mit einem kleinen selbstklebenden Magneten für die Felge. Die Drehzahl wird direkt über das Pickup-Kabel der CDI-Zündung bei jeder Kolbenumdrehung berechnet. Der DZB läßt sich im KMH-, Drehzahl- oder Kombi-Modus betreiben.KMH-Modus: Im KMH-Modus speichert man dem DZB eine Geschwindigkeits-Obergrenze ein. Erreicht man diese Grenze, drosselt der DZB den Roller durch Reduzierung der Drehzahl ab. Befindet man sich unterhalb der eingestellten Höchstgeschwindigkeit, wird die Drehzahl nicht reguliert. Dies wirkt sich im Vergleich zu regulären Drehzahlbegrenzern positiv auf die Beschleunigung und auf die Geschwindigkeit bei Berga

Der Yamaha Aerox 50 Euro 2 ist ein hochwertiges Motorrad Zubehör, das speziell für die Bedürfnisse von Yamaha-Fahrern entwickelt wurde. Dieses Produkt bietet eine Vielzahl von elektrischen Komponenten, die für die optimale Leistung und Sicherheit des Fahrzeugs unerlässlich sind. Die SGR (Società Generale Ricambi) ist bekannt für ihre qualitativ hochwertigen Ersatzteile und Zubehör, die in Italien hergestellt werden. Zu den angebotenen Komponenten gehören Magneträder, Statoren, Hochspannungs-Spulen und Elektronikzentralen (CDI), die alle darauf ausgelegt sind, die Funktionalität und Zuverlässigkeit des Motorrads zu verbessern. Darüber hinaus umfasst das Sortiment auch wichtige Teile wie Regler, Starter und Schalter, die für die Wartung und Reparatur des Fahrzeugs benötigt werden. Mit dem Yamaha Aerox 50 Euro 2 erhalten Sie ein umfassendes Paket an Zubehör, das sowohl für Hobbymechaniker als auch für professionelle Werkstätten geeignet ist. - Hochwertige elektrische Komponenten für Yamaha Motorräder - Umfangreiche Auswahl an Ersatzteilen für verschiedene Modelle - Zuverlässige Leistung durch geprüfte Hersteller - Einfache Installation und Wartung für Nutzer.

Die MVT Innenrotorzündung Premium V2 ist eine überarbeitete Version, die sich durch eine integrierte CDI-Programmierung in der Zündspule auszeichnet. Diese Anpassung ermöglicht einen platzsparenden Einbau und macht das System zu einem der leistungsstärksten und agilsten Zündsysteme auf dem Markt. Die originale Zündung wird durch die MVT Premium ersetzt, was zu einer optimierten Motorperformance führt. Ausgestattet mit einer Licht-/Ladespule, bietet sie eine Lichtleistung von 55W und eine Zündspannung von 42.000V. Das System ist für hohe Drehzahlen ausgelegt und ermöglicht eine maximale Drehzahl von bis zu 22.000 Umdrehungen pro Minute. Zudem ist es für seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt. Die Überarbeitung der CDI-Programmierung erleichtert den Einbau, sodass auch weniger erfahrene Schrauber den Zündzeitpunkt einstellen können. Dennoch sind eine Zündlichtpistole und eine Messuhr erforderlich, um die Zündung korrekt einzustellen. Innenrotor Zündung MVT Premium mit Licht für Minarelli 2003-

cdi Einheit malossi Digitronic Yamaha Aerox 50 2t ab 2004 Offene CDI gewünscht? Die Malossi Digitronic CDI ist die perfekte Lösung für liegende und stehende Minarelli-Motoren, sowohl luftgekühlt als auch wassergekühlt. Kompatibel mit Euro 2-Modellen ohne Wegfahrsperre , bietet diese offene CDI einen Qualitätssprung in Leistung und Effizienz. was sind die Vorteile der offenen Malossi Digital CDI ? Variable Frühzündung: Optimiert die Zündung mit einem dreidimensionalen Kennfeld, das die Leistung je nach Drehzahl und Motortemperatur anpasst. Erweiterter Drehzahlbegrenzer: Hebt den Drehzahlbegrenzer auf bis zu 15.000 U/min an, um das volle Potenzial des Motors freizusetzen. SAS-Ventilsteuerung: Steuert die sekundäre Luftansaugung, um den Wirkungsgrad zu verbessern und die Emissionen zu reduzieren und so die Umweltvorschriften einzuhalten. Plug & Play-Installation: Kompatibel mit den originalen Sensoren und Aktuatoren, keine zusätzlichen Modifikationen erforderlich. warum diese CDI von Malossi wählen? Diese digitale CDI von Malossi hebt nicht nur die Drehzahlbegrenzung deines Rollers auf, sondern hat eine über den gesamten Drehzahlbereich optimierte Leistungskurve und sorgt auch für ein ruhigeres und effizienteres Fahrverhalten. Ideal für diejenigen, die nach einer Leistungssteigerung suchen, ohne dabei die Zuverlässigkeit des Motors zu opfern.

Wir liefern den angegebenen Alternativartikel bzw. Nachfolger mit der Arikelnummer: M5518269Variabel einstellbare Racing-Zündanlage von Malossi mit Innenrotor und dynamischer Zündzeitpunktverstellung. Innenrotorzündanlagen reduzieren enorm die bewegte Masse, da der große magnetische Rotor einer normalen Zündanlage entfällt und durch einen kleinen, sehr leichten Innenrotor ersetzt wird. Der Motor dreht spürbar schneller hoch und hängt wesentlich besser am Gas. Ein weiterer großer Vorteil ist die Bereitstellung einer drehzahlunabhängigen Entladespannung von über 30.000V. Diese sorgt für einen konstant kräftigen Zündfunken bei jeder Drehzahl bis 20.000U/min. Die dynamische Zündverstellung passt den Zündzeitpunkt automatisch drehzahlabhängig an und sorgt für einen optimalen Leistungsverlauf.Mit der Malossi MHR Team II Innenrotorzündung lässt sich nicht nur zwischen mehreren voreingestellten Zündkurven wechseln, man kann die gewählte Zündkurve sogar mit einem einfachen Klick nochmals um + / - 2° zu verstellen. Durch die neue CDI ka

Die Innenrotor Zündung Malossi MHR Team II ist speziell für leistungsstarke 50ccm 2-Takt-Motoren von Yamaha, MBK, Aprilia, Malaguti, CPI, Italjet, Benelli und Beta mit flüssigkeitsgekühltem Minarelli Motor entwickelt. Diese Zündanlage ermöglicht es dir, mehrere Mappings ohne zusätzliche Geräte zu verwalten. Mit einem 8-Bit-Mikroprozessor uP STM8 und einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS bietet das Steuergerät eine verbesserte Zündzeitpunktsteuerung und ist weniger anfällig für Störungen.Das CDI Steuergerät verfügt über drei Regler:"MAPS" zur Auswahl des Zündzeitpunkts"OFFSET" zur Verschiebung des gewählten Kennfeldes um ± 2°"LIM" zur Einstellung der Drehzahlbegrenzung zwischen 11.500 U/min und 14.300 U/minEs stehen acht vorprogrammierte Zündkurven-Kennfelder zur Verfügung:2-Takt: 6 voreingestellte Maps4-Takt: 1 voreingestellte MapAllgemein: 1 Map mit festem ZündzeitpunktDie Hochspannungsspule bietet eine maximale Entladungsspannung von über 40 KV für Motordrehzahlen über 3000 U/min. Die Rotor-Stator-Einheit ist um 30%

BGM CDI Minarelli 50ccm (Euro 2 / Euro3, Yamaha Zündung) BGM bietet Dir eine offene CDI für alle Yamaha/MBK Fahrzeuge die mit einem Minarelli 50cc 2-Taktmotor sowie einer Abgasnorm Euro2 oder Euro3 versehen sind. Dazu gehören z.B. alle Yamaha Modelle ab BJ. 2004: Aerox BW’s Neo’s Slider Erkennbar ist dieser CDI Typ an den Kabelfarben. Nur Euro2 und Euro3 Modelle verfügen über blau/weiße Kabel. Die alten Motoren verwenden hier rot/weiß und rot/schwarze Kabel. Zur Sicherheit vor der Bestellung einfach den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit den Bildern vergleichen. Die CDI ist „offen“, d.h. sie verfügt über keine Drehzahl oder Leistungsbegrenzung! Die BGM Pro Variante ist zudem noch mit einem individuell einstellbaren Drehzahlbegrenzer ausgestattet. Damit kann die Endgeschwindigkeit in Grenzen herabgesetzt werden. Bitte hierbei beachten, dass mit einer starken Drosseleinstellung auch das Beschleunigungsvermögen leidet. Es ist technisch nicht möglich einen Motor der 80km/h bringt sauber auf 25km/h herunterzudrosseln. CDI einfach umstecken und schon steht die volle Power des Motors zur Verfügung (sofern nicht noch anderweitig Drosseln verbaut wurden (Vergaseranschlag, Variobegrenzung, Auspuff).

Zündung Stator + Rotor Yamaha Aerox / BWs ab 2003 Ersatz-Zündung komplett inklusive Grundplatte und Polrad von Motoforce in Erstausrüsterqualität. Eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teuren Originalteilen des Herstellers. Passend für Roller mit Minarelli liegend / stehend Motor ab Baujahr 2003 wie Yamaha Aerox, Neo`s, Jog, MBK Booster, Nitro, Mach G... Defekte Lichtmaschinen lassen sich ohne spezielle Messwerkzeuge nur sehr schwer überprüfen. Nicht funktionierende CDI-Zündeinheiten, Regler, Zündungsprobleme oder schlechte Batterieladung haben ihre Ursache oftmals in defekten Lichtmaschinen. Zündungsteile sollten immer gegen Neuteile getauscht werden. Achtung: Passt nicht bei Modellen mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). Bitte prüft vor dem Bestellen genau nach, welchen Zündungstyp euer Roller hat. Details Zündung komplett Minarelli  Lichtmaschine (12 Spulen) inklusive Polrad Passend für Minarelli liegend / stehend AC/LC ab 2003 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta) Hinweis: CDI und Zündspule sind nicht im Lieferumfang enthalten

Zündung Stator + Rotor Yamaha Aerox bis 2002 Ersatz-Zündung komplett inklusive Grundplatte und Polrad von Motoforce in Erstausrüsterqualität. Eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teuren Originalteilen des Herstellers. Passend für Roller mit Minarelli liegend Motor bis Baujahr 2002, wie Yamaha Aerox, Neo`s, MBK Nitro, Ovetto, Aprilia Gulliver, Sonic, Rally... Defekte Lichtmaschinen lassen sich ohne spezielle Messwerkzeuge nur sehr schwer überprüfen. Nicht funktionierende CDI-Zündeinheiten, Regler, Zündungsprobleme oder schlechte Batterieladung haben ihre Ursache oftmals in defekten Lichtmaschinen. Zündungsteile sollten immer gegen Neuteile getauscht werden. Achtung: Passt nicht bei Modellen mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). Bitte prüft vor dem Bestellen genau nach, welchen Zündungstyp euer Roller hat. Details Zündung komplett Minarelli  Lichtmaschine (6 Spulen) inklusive Polrad Passend für Minarelli liegend AC/LC bis 2002 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta) Hinweis: CDI und Zündspule sind nicht im Lieferumfang enthalten

Lichtmaschine / Stator Yamaha Aerox bis 2002 Ersatz-Lichtmaschine / Stator Zündung von Motoforce in Erstausrüsterqualität. Eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teuren Originalteilen des Herstellers. Passend für Roller mit Minarelli liegend Motor bis Baujahr 2002 Yamaha Aerox, Neo`s, MBK Nitro, Ovetto, Aprilia Gulliver, Sonic, Rally... Defekte Lichtmaschinen lassen sich ohne spezielle Messwerkzeuge nur sehr schwer überprüfen. Nicht funktionierende CDI-Zündeinheiten, Regler, Zündungsprobleme oder schlechte Batterieladung haben ihre Ursache oftmals in defekten Lichtmaschinen. Zündungsteile sollten immer gegen Neuteile getauscht werden. Achtung: Passt nicht bei Modellen mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). Bitte prüft vor dem Bestellen genau nach, welchen Zündungstyp euer Roller hat. Details Grundplatte Zündung Minarelli  Lichtmaschine mit 6 Spulen Passend für Minarelli liegend AC/LC bis 2002 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta)

programmierbare Innenrotorzündung Yamaha Aerox / Jog R / BWS Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für 50ccm Roller mit Minarelli Motor wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können. Die Programmiersoftware und die Schnittstelle sind im Lieferumfang enthalten. Passend für Minarelli liegend, stehend, AC und LC. (Yamaha Aerox, Jog R, BW's / MBK Nitro, Mach G, Booster, Stunt / Malaguti F10, F12, F15 / Aprilia Sonic, Rally, SR50www...). Optionale CDI Zündkurven Programmierung Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte. Option 1 : Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace Option 2 : Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace Option 3 : Zündkurve selbst programmieren mit der mitgelieferten Stage6 R/T Programmiersoftware und Schnittstelle. Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine Schwungscheibe am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen. Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei. Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem 50ccm Roller zu holen. Technische Features Digitale Innenrotorzündung Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute Zwei voreingestellte Zündkurven Steuergerät: Digitale, Controller-gesteuerte Zündung Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik Hochspannungsspule: Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI) Konstante Entladungsspannung Stator-Rotoreinheit: Leichter Innenläuferrotor Geringes Rotationsträgheitsmoment Umspritzte Generatorwicklung am Stator Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung: Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe . Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen. Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden. Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!

Zündung MVT Millenium Minarelli / Aerox / BWS Mit ihrer Millenium Zündung bietet MVT eine preiswerte Alternative zu den meist teuren original Zündungen. Durch die hohe Spulenanzahl liefert die Anlage konstanten Strom an die Lichtanlage. Die Anlagen sind mit einem leichteren Schwungrad ausgestattet, für Umdrehungen bis zu 15.000 U/min. Passend für Minarelli liegend/stehend mit Yamaha-Zündung ab Baujahr 2004 (Aerox, Jog R, BW's, Nirto, Booster, Stunt...) Eine komplette CDI Einheit mit speziell auf den entsprechenden Motor abgestimmter Zündkurve wird mitgeliefert, für denkbar einfache Plug & Play Montage. Wem das nicht reicht, hat die Möglichkeit, die Zündanlage mit dem Umrüstmodul "Digimax" mit 18 Zündkurven von MVT von analog auf digital umzurüsten (bitte extra bestellen). Hinweis: Die Zündung wird ohne Zündspule geliefert. Details MVT Millenium Zündung Hochwertige Ersatz-Zündung von MVT Passend Minarelli liegend/stehend AC/LC ab 2004 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Beta/Malaguti)

Zündung MVT Millenium Minarelli bis 2003 / Aerox / BWS Mit ihrer Millenium Zündung bietet MVT eine preiswerte Alternative zu den meist teuren original Zündungen. Durch die hohe Spulenanzahl liefert die Anlage konstanten Strom an die Lichtanlage. Die Anlagen sind mit einem leichteren Schwungrad ausgestattet, für Umdrehungen bis zu 15.000 U/min. Passend für Minarelli liegend / stehend AC/LC mit Yamaha Zündung, wie Yamaha Aerox, Neo's, Jog R, BW's / MBK Nitro, Ovetto, Mach G, Booster... Eine komplette CDI Einheit mit speziell auf den entsprechenden Motor abgestimmter Zündkurve wird mitgeliefert, für denkbar einfache Plug & Play Montage. Wem das nicht reicht, hat die Möglichkeit, die Zündanlage mit dem Umrüstmodul "Digimax" mit 18 Zündkurven von MVT von analog auf digital umzurüsten (bitte extra bestellen). Details MVT Millenium Zündung Hochwertige Ersatz-Zündung von MVT Passend für Minarelli liegend/stehend AC/LC bis 2003 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Malaguti/Beta)

Innenrotorzündung Stage6 R/T Yamaha Aerox / Jog R / BWS Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für 50ccm Roller mit Minarelli Motor wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können. Passend für Minarelli liegend, stehend, AC und LC. (Yamaha Aerox, Jog R, BW's / MBK Nitro, Mach G, Booster, Stunt / Malaguti F10, F12, F15 / Aprilia Sonic, Rally, SR50www...). Optionale CDI Zündkurven Programmierung Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte. Option 1 : Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace Option 2 : Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace Option 3 : Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle Programmiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T . Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine Schwungscheibe am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen. Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei. Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem 50ccm Roller zu holen. Technische Features Digitale Innenrotorzündung Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute Zwei voreingestellte Zündkurven Steuergerät: Digitale, Controller-gesteuerte Zündung Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik Hochspannungsspule: Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI) Konstante Entladungsspannung Stator-Rotoreinheit: Leichter Innenläuferrotor Geringes Rotationsträgheitsmoment Umspritzte Generatorwicklung am Stator Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe . Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen. Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden. Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!

Zündung MVT Millenium Minarelli liegend / Aerox Mit ihrer Millenium Zündung bietet MVT eine preiswerte Alternative zu den meist teuren original Zündungen. Durch die hohe Spulenanzahl liefert die Anlage konstanten Strom an die Lichtanlage. Die Anlagen sind mit einem leichteren Schwungrad ausgestattet, für Umdrehungen bis zu 15.000 U/min. Eine komplette CDI Einheit mit speziell auf den entsprechenden Motor abgestimmter Zündkurve wird mitgeliefert, für denkbar einfache Plug & Play Montage. Wem das nicht reicht, hat die Möglichkeit, die Zündanlage mit dem Umrüstmodul "Digimax" mit 18 Zündkurven von MVT von analog auf digital umzurüsten (bitte extra bestellen). Hinweis: Die Zündung wird ohne Zündspule geliefert. Für Minarelli liegend ab Bj. 2003.

Lichtmaschine / Stator Minarelli ab 2003 Ersatz-Lichtmaschine / Stator Zündung von Motoforce in Erstausrüsterqualität. Eine sehr gute Alternative zu den meist sehr teuren Originalteilen des Herstellers. Passend für Roller mit Minarelli liegend / stehend Motor ab Baujahr 2003 wie Yamaha Aerox, Neo`s, Jog, MBK Booster, Nitro, Mach G... Defekte Lichtmaschinen lassen sich ohne spezielle Messwerkzeuge nur sehr schwer überprüfen. Nicht funktionierende CDI-Zündeinheiten, Regler, Zündungsprobleme oder schlechte Batterieladung haben ihre Ursache oftmals in defekten Lichtmaschinen. Zündungsteile sollten immer gegen Neuteile getauscht werden. Achtung: Passt nicht bei Modellen mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). Bitte prüft vor dem Bestellen genau nach, welchen Zündungstyp euer Roller hat. Details Grundplatte Zündung Minarelli  Lichtmaschine mit 12 Spulen Passend für Minarelli liegend/stehend AC/LC ab 2003 Nicht passend für Modelle mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta)

Innenrotorzündung MVT DD mit Licht MVT Digital Direct Innenrotorzündung mit Licht für Minarelli Motoren mit Yamaha Zündung ab 2004. (Aerox, Jog R, BW's, Nirto, Booster, Stunt...) MVT Digital Direct - Top Leistung plus Licht Die MVT Digital Direct (kurz "MVT DD") ist eine digitale Innenrotorzündung mit variablem Zündzeitpunkt , d.h. der Zündzeitpunkt ändert über die CDI sich in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, um die jeweils maximale Leistung zu bieten. Sie ist in erster Linie für die Verwendung mit Racing oder High-End Setups mit 70ccm und mehr vorgesehen. Der Hauptvorteil der MVT DD Zündung ist, dass sie mit einem 12-Volt 55-Watt Ausgang ausgestattet ist. Im Gegensatz zu vielen anderen Innenrotorzündungen kann hier die Beleuchtung und Bordelektronik beibehalten werden. Die Leistung wird spürbar verbessert, insbesondere was Drehzahlbereich und Ansprechverhalten des Motors betrifft. Durch den leichteren Innenrotor wird die rotierende Schwungmasse auf der Kurbelwelle stark reduziert, dadurch dreht der Motor viel schneller hoch und kann wesentlich höhere Spitzendrehzahlen erreichen. Spezifikationen: Leistung: 60W Zündspannung: 42kV Max. Drehzahl: 22.000U/min Einstellen und Kalibrieren der MVT DD Zündung Zunächst die Originalzündung ausbauen und die MVT Digital Direct Zündung ordnungsgemäß installieren. Den Stator und den Rotor erst nach dem Einstellen der Zündung endgültig festziehen. Mit einem Mikrometer oder einer OT-Messuhr folgende Parameter einstellen: bei einem Originalhub 0,4 mm vor OT, bei Langhub 0,35 mm. Anschließend die Zündung an den Kabelbaum anschließen, damit auch die Fahrzeugbeleuchtung funktioniert (siehe Montageanleitung). Wenn ihr noch mehr Leistung braucht, könnt ihr die Zündung mit der MVT Eprom Box koppeln, um die passende Zündkurve zu wählen. Wir empfehlen, eine Racing-Zündkerze mit dem passenden zu verwenden. Hinweis: Um die Originalzündung auszubauen, benötigt man unbedingt einen Polradabzieher ! Voraussetzungen Ein Mikrometer zum präzisen Einstellen der Zündung Eine geladene 12-Volt Batterie . Wir empfehlen die 12V - 5Ah SLA4L-BS SLA-Batterie . Zusätzliche Informationen: - Nicht geignet für Roller mit Minarelli Motor mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). - Passend für Rollermodelle mit Minarelli Motor mit Yamaha Zündung ab Bj. 2004, wie Yamaha Aerox, Jog R, BW's, MBK Nitro, Mach G, Booster... und viele mehr.

MVT Premium Minarelli liegend ab 2003 Die MVT Premium Innenrotorzündung mit Licht für Minarelli 50ccm Roller wie z.B. Yamaha Aerox / Neos / Slider / BWs bzw. MBK Nitro / Ovetto / Stunt / Booster (ab Bj. 2003) ist eine gute Alternative, wenn ihr die Originalzündung gegen eine leistungsstärkere Zündung austauschen wollt und dabei die 12V Stromversorgung für die Fahrzeugbeleuchtung beibehalten möchtet. Vorteile MVT Premium Zündung Einfache Einstellung (ohne Mikrometer; die Zündung wird auf 0 vor OT gestellt, indem die beiden Markierungen genau auf OT gefluchtet werden) Für den täglichen Straßengebrauch Mit 12V Stromversorgung Stärkere Drehzahlerhöhung dank des kleinen Rotors Für noch mehr Leistung könnt ihr eine MVT Eprom Box verwenden zum Umrüsten von analoger auf digitale Zündanlage. Empfohlen für High-end Racing Setups. Hinweis : Die Zündung ist nicht mit allen 50ccm Rollern mit Minarelli Motor kompatibel. Die passenden Modelle sind unten gelistet.  F ür den Betrieb dieser Zündung ist eine (geladene) Batterie unerlässlich . ACHTUNG: Die MVT Premium Zündungen wurden 2023 geändert, die Spule und die CDI sind jetzt ein einziges Bauteil. Daher gibt es keinen blauen Draht mehr für den DZB; die derzeit bestehenden Anleitungen für die Kabelbelegung werden vorübergehend falsch sein.

Innenrotorzündung MVT DD mit Licht MVT Digital Direct Innenrotorzündung mit Licht für Minarelli Motoren mit Yamaha Zündung vor 2004. (Aerox, Jog R, BW's, Nirto, Booster, Stunt...) MVT Digital Direct - Top Leistung plus Licht Die MVT Digital Direct (kurz "MVT DD") ist eine digitale Innenrotorzündung mit variablem Zündzeitpunkt , d.h. der Zündzeitpunkt ändert über die CDI sich in Abhängigkeit von der Motordrehzahl, um die jeweils maximale Leistung zu bieten. Sie ist in erster Linie für die Verwendung mit Racing oder High-End Setups mit 70ccm und mehr vorgesehen. Der Hauptvorteil der MVT DD Zündung ist, dass sie mit einem 12-Volt 55-Watt Ausgang ausgestattet ist. Im Gegensatz zu vielen anderen Innenrotorzündungen kann hier die Beleuchtung und Bordelektronik beibehalten werden. Die Leistung wird spürbar verbessert, insbesondere was Drehzahlbereich und Ansprechverhalten des Motors betrifft. Durch den leichteren Innenrotor wird die rotierende Schwungmasse auf der Kurbelwelle stark reduziert, dadurch dreht der Motor viel schneller hoch und kann wesentlich höhere Spitzendrehzahlen erreichen. Spezifikationen: Leistung: 60W Zündspannung: 42kV Max. Drehzahl: 22.000U/min Einstellen und Kalibrieren der MVT DD Zündung Zunächst die Originalzündung ausbauen und die MVT Digital Direct Zündung ordnungsgemäß installieren. Den Stator und den Rotor erst nach dem Einstellen der Zündung endgültig festziehen. Mit einem Mikrometer oder einer OT-Messuhr folgende Parameter einstellen: bei einem Originalhub 0,4 mm vor OT, bei Langhub 0,35 mm. Anschließend die Zündung an den Kabelbaum anschließen, damit auch die Fahrzeugbeleuchtung funktioniert (siehe Montageanleitung). Wenn ihr noch mehr Leistung braucht, könnt ihr die Zündung mit der MVT Eprom Box koppeln, um die passende Zündkurve zu wählen. Wir empfehlen, eine Racing-Zündkerze mit dem passenden zu verwenden. Hinweis: Um die Originalzündung auszubauen, benötigt man unbedingt einen Polradabzieher ! Voraussetzungen Ein Mikrometer zum präzisen Einstellen der Zündung Zusätzliche Informationen: - Nicht geignet für Roller mit Minarelli Motor mit Ducati Zündung (Malaguti / Beta). - Passend für Rollermodelle mit Minarelli Motor mit Yamaha Zündung bis Bj. 2004, wie Yamaha Aerox, Jog R, BW's, MBK Nitro, Mach G, Booster... und viele mehr.