cdi drehzahlbegrenzer

EINSTELLBARE CDI: Drehzahlbegrenzer mit Funkfernbedienung für komfortable Geschwindigkeitsanpassung. EINFACHE BEDIENUNG: Fernbedienung ermöglicht Ein- und Ausschalten während der Fahrt. INKLUSIVE FERNBEDIENUNGEN: Lieferung mit zwei Fernbedienungen für maximale Flexibilität. 4-POLIGER STECKER: Kompatibel mit vorhandener CDI, einfache Installation. PASSEND FÜR: Piaggio und Vespa 50ccm 4T-2V Motoren.

25km/h CDI Zündeinheit: Mit integrierter Drehzahlbegrenzung, ideal für Mofa-Modelle Kompatibilität: Geeignet für K.ymco, Sym, P.eugeot 4-Takt-Modelle mit Gleichstrom Einfache Montage: Plug-and-Play-Ersatz für defekte Zündanlagen Langlebig und robust: Hochwertige Verarbeitung für maximale Zuverlässigkeit Zuverlässige Funktion: Optimale Zündung und Leistungsbegrenzung für 25 km/h Fahrzeuge

CDI ohne Drehzahlbegrenzer/Drossel für alle Vespa PX ab Baujahr 2011. Die original CDI begrenzt ab etwa 7000U/min, zuwenig für einen Sportauspuff/Zylinder. Die CDI wird einbaufertig geliefert und verfügt über die originalen Steckeranschlüße. Einzig einen Zündkerzenstecker auf das Zündkabel drehen und fertig. TIP: Für das genaue einstellen der Zündung ist eine Zündlichtpistole erforderlich (siehe Zubehör). Damit kann der Zündzeitpunkt gradgenau justiert werden.

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrtzeuges. Achtung: Auch passend bei KYMCO Fever KCA letzte Bauserie 1999-2000. Bitte verbaute CDI mit dem Produktfoto vergleichen ! Honda Dio ZX 50 (liegender Motor)

Citomerx Sport CDI für CPI Motoren BESCHREIBUNG: Wer eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung sucht, ist hier absolut richtig. Mit dieser CDI ist nicht bei 8000 U/min Schluss, sondern da fängt der Spaß erst an. Vom Spaß zur Notwendigkeit wird der Einbau der Sport CDI, wenn Sie bereits Tuning Teile verbaut haben. Racing Auspuff, Sport Vergaser, etc. können erst mit Hilfe einer Sport CDI ihre komplette Leistung entfalten. TECHNISCHE DATEN: - Typ: Sport CDI - Farbe: schwarz - Version: D/C - Anschluss: 6-polig - ohne Drehzahlbegrenzung - ohne Straßenzulassung (ABE) - 2-Takt WICHTIGE HINWEISE: Achtung! Nicht passend für Modelle bei denen eine CDI mit Kabel verwendet wird! Bitte prüfen Sie vor dem Kauf Ihre verbaute CDI mit der Abbildung (Stecker müssen übereinstimmen), ebenso ob Sie die A/C oder D/C Variante benötigen. AC oder DC? Läuft Ihr Roller über Gleichstrom oder über Wechselstrom? Testen Sie es selbst! Wenn Sie nicht wissen, ob Sie eine AC- oder DC- Version verbaut haben, überprüfen Sie das einfach so: 1. Klemmen Sie die Batterie ab

CDI Sport BESCHREIBUNG: Die meisten Piaggio Motoren sind vom Hersteller mit einer drehzahlbegrenzten CDI (riegelt bei ca. 8000 U/Min ab) ausgestattet. Tauschen Sie die original CDI nicht gegen eine Racing CDI können Tuning Zylinder, Tuning Vergaser, Tuning Auspuffanlage und Co. nicht die optimale Leistung entfalten. Mit unserer Racing CDI haben Sie keine Probleme mehr: der Roller kann voll ausdrehen. TECHNISCHE DATEN: - für Piaggio Motoren - Sport CDI - ohne Drehzahlbegrenzung LIEFERUMFANG: Sport CDI

Einstellbare Drehzahlbegrenzer-CDI mit Funkfernbedienung passend für verschiedene Piaggio und Vespa Motorroller mit 50ccm 4T-2V-Motoren. Die maximale Endgeschwindigkeit kann hier mittels Drehpoti frei an der CDI voreingestellt werden und per Fernbedienung aktiviert bzw. deaktiviert werden. Bei jedem Neustart ist die CDI auf die voreingestellte Endgeschwindigkeit begrenzt. Das heißt, der Roller ist nach dem Aus- und Einschalten der Zündung immer im Begrenzer-Modus. Während der Fahrt kann der Begrenzer beliebig oft an und aus geschaltet werden. Die Programmierung ist denkbar einfach: Mit eingeschalteter Drossel wird eine Probefahrt gemacht, passt die maximal Geschwindigkeit nicht, wird der Poti je nach Wunsch +/- verstellt bis die Endgeschwindigkeit stimmt. Der originale 45km/h Begrenzer wird mit dieser CDI aufgehoben. Im Lieferumfang ist die CDI mit 2 Fernbedienungen enthalten. Bitte mit den Anschlüssen der verbauten CDI vergleichen! Diese CDI ist mit einem 4-poligen Stecker ausgestattet.

CDI Import für Piaggio 50 2-Takt (ohne Drehzahlbegrenzung) 3 Pins - Kombistecker

Viele Motorroller werden vom Werk aus mit einer gedrosselten CDI . Aus diesem Grund können sie nur einen geringen Teil ihrer eigentlichen Leistung entfalten. Hier hilft nur der Austausch der CDI.Qualitativ liegen die MXT CDIs nahezu auf Erstausrüsterqualität. Unterschied ist jedoch, dass es sich hier um eine CDI ohne Drehzahlbegrenzung handelt. So kann der Motor seine volle Drehzahl erreichen.Der einbau ist kinderleicht: Einfach nur alte CDI abziehen und neue draufstecken. Schon kann der Motor "frei drehen".Einige Fahrzeuge werden bereits von Werk aus mit einer offenen CDI . In diesen Fällen macht der Austausch gegen eine MXT-CDI keinen Sinn.Nur für 4-TakterAchtung: Vergleicht bitte vor dem Kauf, ob die jetzige CDI in eurem Modell den selben Stecker hat (6er Stecker mit 5 Pins)... pdf

Hochwertige Offene CDI von Maxtuned, für maximale Leistung deines Rollers! Die CDI ist aus robusten Materialien gefertigt und sorgt für eine zuverlässige Zündung.Optimiert für beste Performance unter allen Bedingungen. Diese CDI befreit dein Fahrzeug von der Drehzahlbegrenzung und ermöglicht eine verbesserte Gasannahme. Ideal für eine verbesserte Beschleunigung und höhere Endgeschwindigkeit.Du kannst die CDI in der Regel problemlos selbst austauschen. Achte auf die korrekte Verkabelung und prüfe vor der Installation die Kompatibilität mit deinem Fahrzeugmodell.Bitte beachtet, dass Piaggio / Gilera vom Werk aus verschiedene / unterschiedliche CDIs verbaut. Diese CDI passt häufig bei Fahrzeugen mit Katalysator, nach Baujahr 2000.Vergleicht bitte daher vor dem Kauf dieses Teil mit dem Originalteil.Hier: ohne externes Massekabel und Anschluss für Einzelkabel, 4 Pins.... pdf

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen. Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet! ... pdf

Die vom Werk aus gelieferten Peugeot - Motoren sind meist mit einer gedrosselten CDI versehen. Diese CDI riegelt bereits bei 8000 Umdrehungen ab. Somit wird es für euch niemals möglich sein mit einer gedrosselten CDI die volle Leistung aus euerem Motor zuholen - selbst mit einer anderen Auspuffanlage, größerem Vergaser oder gar mehr Hubraum - die CDI wird euch immer einen Strich durch die ziehen. Mit dieser CDI ist dies vorbei! Keine Drehzahlbegrenzung mehr - euer Roller kann voll ausdrehen ! Montage ist sehr simpel und binnen kurzer Zeit durchgeführt! BITTE VERGLEICHT VOR DEM KAUF, OB DER STECKER PASST! 5- Pole WICHTIGER HINWEIS: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre und programmierbare CDI! Bestes !... pdf

CDI ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku Maximale Drehzahl & Performance mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve

CDI ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku Maximale Drehzahl & Performance mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve

Ungedrosselte CDI ohne Drehzahlbegrenzung Austausch innerhalb weniger Minuten Kann auch als Ersatzteil bei originalen Motoren verwendet werden Lieferumfang wie abgebildet

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Offene CDI GY6 125-180ccm CDI ohne Drehzahlbegrenzer, entwickelt für GY6-Motoren von 125 bis 180 ccm. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger. Technische Merkmale Kompatibel mit GY6-Motoren von 125 bis 180 ccm Leistungsoptimierte Zündkurve Kein Drehzahlbegrenzer Nur für Motorroller mit AC-Zündanlage geeignet

Tuning CDI Einheit (AC-CDI) ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku. Wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die modifizierte Zündkurve setzt mehr Leistung frei und das Fahrzeug wird deutlich drehfreudiger. Bitte den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen!

GY6 Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung. Diese CDI verfügt über eine leistungsoptimierte Zündkurve und bildet somit die ideale Ausgangsvoraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen, wie zum Beispiel die Verwendung eines Big Bore Kits. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE.

CDI ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME Passend für 50ccm Piaggio Fahrzeuge mit einem 4-Takt Motor Leistungsoptimierte Zündkurve Speziell für den Racing-Bereich Optimale Voraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen wie z.B. die Verwendung von Big Bore Kits

GY6 Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku. Leistungsoptimierte Zündkurve Ideale Ausgangsvoraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen, wie zum Beispiel die Verwendung eines Big Bore Kits oder eines größeren Vergasers. Adly (Her Chee) Noble 125 Adly (Her Chee) Thunder Bike 125

Tuning CDI Einheit ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku. Wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Bitte den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen!

GY6 Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku. Leistungsoptimierte Zündkurve Ideale Ausgangsvoraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen, wie zum Beispiel die Verwendung eines Big Bore Kits oder eines größeren Vergasers. Adly Her Chee Noble 125 Adly Her Chee Thunder Bike 125

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger. CDI DC

CDI ohne Drehzahlbegrenzung von 2EXTREME Speziell für den Racing-Bereich, verfügt diese CDI über eine leistungsoptimierte Zündkurve Kann jedoch auch auf originalen Motoren als Ersatz für die originale CDI verwendet werden Der Austausch der CDI ist innerhalb weniger Minuten erledigt und auch als Laie kein Problem Diese CDI ist kompatibel mit der OEM Herstellernummer: 294150, 294071

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger. Achtung: Bitte zur Sicherheit vor Bestellung den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen !!!

Tuning CDI ohne Drehzahlbegrenzung von NARAKU Einfacher Austausch in wenigen Minuten Ein "Muss" vor dem Verbau von weiteren Tuningteilen Nur passend bei Rollern mit DC Zündanlage! Lieferumfang wie abgebildet.

Tuning CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung Zum Entdrosseln des Fahrzeuges perfekt geeignet Freisetzung von mehr Leistung Für einen drehfreudigeren Motor Flex Tech Speedy 50

NARAKU Racing CDI ohne einprogrammierte Drehzahlbegrenzung für Roller mit Kymco LFC4 Motor. Zum einfachen Austausch gegen die originale CDI! Mit dem Einsatz dieser CDI wird der Motor von der elektronischen Seite entdrosselt, kann höhere Drehzahlen und Endgeschwindigkeiten erreichen!... pdf