piko br 143

Piko 21698 H0 E-Lok BR 143 S-Bahn, DR, Ep. IV H0 + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Das Soundmodell der PIKO BR 143 überzeugt durch authentische Fahrzeuggeräusche und eine präzise LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel in Rot und Weiß. Für eine unkomplizierte Digitalisierung ist die Lok mit einer Next18-Schnittstelle ausgestattet. Geeignet für Spurgröße TT

für Märklin PIKO 51720 E-Lok BR 143 326-7 DB Ep VI miete mich SOUND NEU OVP 1:87, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

E-Lok BR 143 DR V   Neuheit 2023: Druckvariante der BR 143 in der Ausführung der DR in Epoche V. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau ohne störende Formtrennkanten und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit PluX22-Decoder digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit präzise ausgewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Eine Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der übersichtlich konstruierten Platine mit PluX22-Schnittstelle vorbereitet. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der BR 143 bei.   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;51941 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Stromsystem: ;;;Gleichstrom ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;Epoche: ;;;V ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;191 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;358 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 658 PluX22 ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56558 ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

Ersatzteil für Spur H0 Eisenbahnen.

Piko H0 (1:87) 21699 - Sound-E-Lok BR 143 S-Bahn DR IV-V, inkl. PIKO Sound-Decoder

Stromabnehmer VSH 2 F5 für Expert BR 112 / BR 143

Neuheit 2025: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich die BR 62 der DR in Epoche IV von PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders steht eine moderne Next18-Schnittstelle zur Verfügung. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Artikelnummer: 47142 WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: DR Epoche: IV Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 143 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46554 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko H0 (1:87) 56256 - Stromabnehmer VSH 2 F5 für Expert BR 112 / BR 143

Piko H0 (1:87) 56255 - Stromabnehmer VSH 2 F2 für Expert BR 243 / BR 143

Piko H0 (1:87) 21698 - E-Lok BR 143 S-Bahn DR IV-V

Piko 71274 Spur H0 E-Lok DBAG BR 143 250 "Miete Mich!" Ep.6 DC NEU + OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko 71276 Spur H0 E-Lok DBAG BR 143 250 "Miete Mich!" Ep.6 AC Sound NEU&OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko 71275 Spur H0 E-Lok DBAG BR 143 250 "Miete Mich!" Ep.6 DCC Sound NEU&OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Piko TT 47143 Dampflok BR 62 DR Ep. IV DC Digital Sound Next18 143 mm NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Neuheit 2025: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich die BR 62 der DB in Epoche III von PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digitaldecoders steht eine moderne Next18-Schnittstelle zur Verfügung. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;47144 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DB ;; ;; ;;;Epoche: ;;;III ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;143 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 662 Next18 ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;mit TT Kurzkupplung ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #46554 ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

Neuheit 2023: Druckvariante der BR 143 in der Ausführung der SLRS in Epoche VI. Das PIKO Modell überzeugt durch den gelungen Formenbau ohne störende Formtrennkanten und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine. Die Beleuchtung erfolgt mittels LEDs. Die Führerstandbeleuchtungen und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit dem werkseitig integrierten PluX22-Decoder digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit präzise ausgewuchteten Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte, die auf den innenliegenden Achsen beider Drehgestelle diagonal angeordnet sind. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der BR 143 bei. Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: Privatbahn Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 191 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

TT E-Lok BR 243 DR IV Neuheit 2026: Elektrolokomotive BR 243 der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV Mit steigenden Kraftwerkskapazitäten und der Ölkrise als Katalysator forcierte die Deutsche Reichsbahn (DR) die Elektrifizierung ihres Streckennetzes und benötigte hierzu auch eine universell einsetzbare Zuglok. Nach Beauftragung des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, als einzigen Ellok-Hersteller der DDR, wurde auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 der Prototyp 212 001-2 vorgestellt. Dieser wird wegen der einzigartigen Lackierung auch „Weiße Lady“ genannt. Ab 1984 wurden die für den Personen- und mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven der Reihe 243 in Serie geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112.1, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt und der neuen Aufteilung in Geschäftsbereiche, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz.. Das Modell in Spur TT überzeugt durch eine vorbildgerechte Formgebung, feine Dachdetails mit Metallstromabnehmern und moderne LED-Technik. Dank zuverlässiger Laufeigenschaften und einfacher Digitalnachrüstung ist die BR 243 eine ideale Ergänzung für realistische TT-Anlagen

Neuheit 2026: Elektrolokomotive BR 243 der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV Mit steigenden Kraftwerkskapazitäten und der Ölkrise als Katalysator forcierte die Deutsche Reichsbahn (DR) die Elektrifizierung ihres Streckennetzes und benötigte hierzu auch eine universell einsetzbare Zuglok. Nach Beauftragung des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, als einzigen Ellok-Hersteller der DDR, wurde auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 der Prototyp 212 001-2 vorgestellt. Dieser wird wegen der einzigartigen Lackierung auch „Weisse Lady“ genannt. Ab 1984 wurden die für den Personen- und mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven der Reihe 243 in Serie geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112.1, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt und der neuen Aufteilung in Geschäftsbereiche, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz. Das Modell in Spur TT überzeugt durch eine vorbildgerechte Formgebung, feine Dachdetails mit Metallstromabnehmern und moderne LED-Technik. Dank zuverlässiger Laufeigenschaften und einfacher Digitalnachrüstung ist die BR 243 eine ideale Ergänzung für realistische TT-Anlagen der Epoche IV. Geeignet für Spurgrösse TT LED-Lichtwechsel weiss/rot, fahrtrichtungsabhängig Next18-Schnittstelle für einfache Digitalisierung Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit Decoder) TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet.

Mit steigenden Kraftwerkskapazitäten und der Ölkrise als Katalysator forcierte die Deutsche Reichsbahn (DR) die Elektrifizierung ihres Streckennetzes und benötigte hierzu auch eine universell einsetzbare Zuglok. Nach Beauftragung des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, als einzigen Ellok-Hersteller der DDR, wurde auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 der Prototyp 212 001-2 vorgestellt. Dieser wird wegen der einzigartigen Lackierung auch „Weiße Lady“ genannt. Ab 1984 wurden die für den Personen- und mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven der Reihe 243 in Serie geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112.1, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt und der neuen Aufteilung in Geschäftsbereiche, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz.. Das Modell in Spur TT überzeugt durch eine vorbildgerechte Formgebung, feine Dachdetails mit Metallstromabnehmern und moderne LED-Technik. Dank zuverlässiger Laufeigenschaften und einfacher Digitalnachrüstung ist die BR 243 eine ideale Ergänzung für realistische TT-Anlagen der Epoche IV. Geeignet für Spurgröße TT

Neuheit 2025: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich die BR 62 der DR in Epoche IV von PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über vorbildgerechte Beleuchtungs- und Soundfunktionen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;47143 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;Sound ja/nein: ;;;ja ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;Epoche: ;;;IV ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;143 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 662 Next18 ;; ;; ;;;Verbauter Decoder: ;;;Next18 Sounddecoder ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;mit TT Kurzkupplung ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

TT Sound-Dampflok BR 62 DR III, inkl. PIKO Sound-Decoder   Neuheit 2024: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich diese Neukonstruktion aus dem Hause PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet. Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über vorbildgerechte Beleuchtungs- und Soundfunktionen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen!   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;47141 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;Sound ja/nein: ;;;ja ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;DR ;; ;; ;;;Epoche: ;;;III ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;143 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;Digitale Schnittstelle: ;;;NEM 662 Next18 ;; ;; ;;;Verbauter Decoder: ;;;Next18 Sounddecoder ;; ;; ;;;(Innen-)Beleuchtung: ;;;Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung ;; ;; ;;;Anzahl Haftreifen: ;;;2 ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;mit TT Kurzkupplung ;; ;; ;;;Sound: ;;;PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

Neuheit 2025: Kraftvoll, kompakt und trotzdem äußerst filigran präsentiert sich die BR 62 der DB in Epoche III von PIKO. Die gedrungene Bauweise des Vorbildes wurde perfekt getroffen und maßstäblich ins Modell umgesetzt. Die typischen, baulichen Besonderheiten des Vorbilds wurden bei der Umsetzung ins Modell ebenfalls beachtet.Die glasklaren Fenstereinsätze des Führerhauses und der unverbaute Innenraum lassen den Blick auf die detaillierte Kessel- und Führerhausrückwand frei. Das Modell verfügt über optimale Fahreigenschaften. Das Modell ist ab Werk mit einem PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über vorbildgerechte Beleuchtungs- und Soundfunktionen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Artikelnummer: 47145 Sound ja/nein: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 143 Mindestradius [mm]: 310 Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Verbauter Decoder: Next18 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: mit TT Kurzkupplung Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Umbausatz Glockenankermotor für Piko TT BR 130, BR 131, BR 230, BR 231, CSD T679.2

Neuheit 2026: Mit der 243 019-7 bringt PIKO ein Highlight für  TT-Freunde. Die markante Ellok wurde 1984 im LEW Hennigsdorf gebaut und gehört zur bewährten Baureihe 243 der Deutschen Reichsbahn, die später bei der DB als Baureihe 143 weitergeführt wurde. Heute gehört die Lok zur WFL und trägt eine außergewöhnliche Sonderlackierung: das historische Leipziger S-Bahn-Design.   ; ;; ;;;Artikelnummer: ;;;47498 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;WEEE-Registrierungsnummer: ;;;DE 24216800 ;; ;; ;;;Bahnverwaltung: ;;;WFL ;; ;; ;;;Epoche: ;;;VI ;; ;; ;;;Maßbezeichnung: ;;;LüP / Länge über Puffer ;; ;; ;;;Maß [mm]: ;;;139 ;; ;; ;;;Mindestradius [mm]: ;;;310 ;; ;; ;;;  ;;;  ;; ;; ;;;Kupplung: ;;;Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik ;; ;; ;;;Lichtwechsel: ;;;Lichtwechsel rot / weiß ;; ;; ;;;Altersempfehlung: ;;;ab 14 Jahren ;; ;

Neuheit 2026: Mit der 243 019-7 bringt PIKO ein Highlight für TT-Freunde. Die markante Ellok wurde 1984 im LEW Hennigsdorf gebaut und gehört zur bewährten Baureihe 243 der Deutschen Reichsbahn, die später bei der DB als Baureihe 143 weitergeführt wurde.Heute gehört die Lok zur WFL und trägt eine außergewöhnliche Sonderlackierung: das historische Leipziger S-Bahn-Design. Artikelnummer: 47499 Digital: ja WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 Bahnverwaltung: WFL Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 139 Mindestradius [mm]: 310 Sound: ja Kupplung: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik Lichtwechsel: Lichtwechsel rot / weiß Altersempfehlung: ab 14 Jahren

- E-Lok BR 143 175-8 SLR Epoche VI AC Digital mit Sound - LEDs für Beleuchtung, werkseitig integrierter PluX22-Decoder - Fünfpoliger Motor, zwei Haftreifen für hohe Zugkräfte - Maße: LüP 191 mm, Mindestradius 358 mm

- Piko H0 (1:87) S-Bahn x-Wagen 2. Klasse DB IV - Detailgetreue Umsetzung im Längenmaßstab 1:87 - Inneneinrichtungen und scharf gravierte Drehgestelle - Nachrüstung einer Innenbeleuchtung möglich - Kompatibel mit BR 111, 141 und 143 Lokomotiven

- Piko H0 (1:87) 58501 - S-Bahn x-Wagen Steuerwagen 2. Klasse DB IV - Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen - Längenmaßstab 1:87, detailgetreue Umsetzung der Vorbilder - Inneneinrichtungen, wackelfreie Rolleigenschaften, scharf gravierte Drehgestelle - Nachrüstung einer Innenbeleuchtung möglich, passend zu BR 111, 141 und 143