cdi drehzahlbegrenzer

NARAKU CDI Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzer. Die CDI kann zum Entdrosseln oder einfach alternativ als günstiges Ersatzteil für die originale CDI, welche leider sehr oft defekte aufweist und mit einem Preis von ca. 100,-EUR recht teuer sein kann, verwendet werden. Die Zündkurve entspricht der Originalzündkurve, allerdings wird die Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Verwendbar auf allen Kymco Fever ZXII Modellen (Euro1 / Euro2), Kymco / Meteorit KB50 und Heroism 50 sowie alle SYM Fahrzeuge mit stehendem Zylinder (müssen über eine Doppelstecker-CDI verfügen). Passt auch auf die letzte Bauserie 1999-2000 Kymco Fever KCA. Bitte die am Fahrzeug verbaute CDI mit dem Produktfoto vergleichen. ACHTUNG: Zum kompletten entdrosseln des Fahrzeuges muss zusätzlich eine Rennsporthülse von Kymco oder Naraku verwendet werden! (siehe Zubehör)

Entdecken Sie jetzt diese High-Performance-Renn-CDI für GY6-Motoren. Mit seiner hervorragenden Verarbeitung und effektiven Spule ist dieses Produkt ein Muss für jede Fahrerfahrung.Vorteile:Verbesserte Verbrennungseffizienz und elektrische LeistungHergestellt aus hochwertigem und dauerhaftem MaterialKompatibel mit Gy6 125 150 ATV Scooter Dirt Bike Go CartEliminiert Drehzahlbegrenzung für sicheres und komfortables FahrenDiese CDI-Bougiespule ist sorgfältig entwickelt worden, um die Leistung Ihres Fahrzeugs auf ein höheres Niveau zu bringen. Die 6-polige Verbindung und das Wechselstromsystem machen es praktisch und vielseitig in der Verwendung.Produktangaben:Kompatibilität: Gy6 125 150 ATV Scooter Dirt Bike Go CartVerbindung: 6-poligSystème: WechselstromSicherheit: Drehzahlbegrenzung eliminiert

Anwendbare Modelle: Es wurde speziell als Ersatz für die CDI-Zündbox bei 500-Modellen entwickelt, die zwischen 2005 und 2007 hergestellt wurden. Es ist wichtig, vor dem Kauf zu prüfen, ob dieses Produkt mit Ihrem spezifischen Fahrzeug kompatibel ist. OE-Nummer: die Teilenummer 3089613 als Referenz dient, ist es wichtig, vor der Bestellung noch einmal zu überprüfen, ob diese CDI-Zündbox mit der eindeutigen OE-Nummer übereinstimmt, die für Ihr spezifisches Fahrrad erforderlich ist. Hochwertiges Material: Diese CDI-Zündeinheit besteht aus hochwertigen Harzmaterialien und ist auf Langlebigkeit ausgelegt – sie gewährleistet dauerhafte Haltbarkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit. Erhöhte Leistung: Diese CDI-Zündbox wurde entwickelt, um mehr Leistung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu liefern. Sie verfügt über eine höhere Drehzahlbegrenzung und sorgt so für ein kraftvolleres und aufregenderes Fahrerlebnis. Hohe Stabilität: Mit dem Schwerpunkt auf der Verbesserung der Intensität der Zündenergie sorgt diese CDI-Zündeinheit für ein stabiles und reibungsloses Fahrerlebnis – und erleichtert so das Starten und Bedienen Ihres Motorrads mit mehr Vertrauen und Kontrolle.

Offene CDI Sym Mio ab 2021 CDI ungedrosselt von Doppler, für SYM Mio / Orbit / Crox 4-Takt ab Baujahr 2021 (Euro 5). Leistungssteigerung über ungedrosselte CDI Für viele Modelle können wir euch von Doppler ungedrosselte CDIs anbieten. Die Drehzahl- und Leistungslimits der vom Hersteller oft stark gedrosselten Fahrzeuge können hiermit aufgehoben werden. Die CDI hat eine über den ganzen Bereich gesteigerte Leistungskurve ohne Drehzahlbegrenzung. Zwingend notwendig auch für den Verbau von höher drehenden Zylindern und Auspuffanlagen. Doppler CDI - Passende Modelle: SYM Crox 50cc ab 2021 SYM Mio 50cc ab 2021 SYM Orbit 3 50cc ab 2021 SYM X Pro 50cc ab 2021

Plug & Play CDI Peugeot Speedfight 3 + 4 Für viele Modelle können wir euch von Doppler entdrosselte CDIs anbieten. Die Drehzahl- und Leistungslimits der vom Hersteller oft stark gedrosselten Fahrzeuge können hiermit aufgehoben werden. Mit diesen CDIs können Fahrzeuge, die oft in ihrer Leistung stark eingeschränkt sind, eine deutliche Leistungssteigerung erfahren. Merkmale Doppler CDI Die CDI hat eine über den ganzen Bereich gesteigerte Leistungskurve ohne Drehzahlbegrenzung. Die Installation erfolgt schnell und einfach per Plug & Play: einfach einstecken und los. Die Verwendung einer offenen CDI ist zwingend notwendig für den Verbau von höher drehenden Zylindern und Auspuffanlagen. Technische Daten entdrosselte CDI Kisbee: Anschluss: 8 Pins Geeignet für Peugeot 50cc 2T Speedfight 3 / 4 / Vivacity 3 / Kisbee (2013-2017) / Django.

Neue Version der Microprozessor gesteuerten Zündeinheit von NARAKU Performance Ohne Drehzahlbegrenzung Verstärkter Zündfunken und drehzahlabhängige dynamische Zündkurve mit entsprechender Zündverstellung Mit dieser CDI Einheit könnt ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen Lieferumfang wie abgebildet

NARAKU offene CDI / Zündeinheit für Kymco Fever ZXII, KB50 und weitere Modelle. Entfernt die Drehzahlbegrenzung für vollständiges Tuningpotenzial. Ideal als kostengünstiger Ersatz für originale, defekte CDIs. Kompatibel mit Euro1/Euro2-Modellen, einschließlich der Kymco Fever KCA Serie 1999-2000. Achtung: Zum Entdrosseln zusätzliche Rennsporthülse erforderlich.

Mit dieser nochmals verbesserten, offenen CDI Einheit (ohne Drehzahlbegrenzung und mit optimierter Zündkurve Version 2008) könnt ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen. Die Drehzahlbegrenzung bei original Zündeinheiten liegt bei ca. 8.000-9.000U/min. In diesem Bereich fangen viele Auspuffanlagen oder Zylinderkits erst an, ihre Leistung zu entfesseln. Zusätzlich bringt die optimal angepasste Zündkurve ein weiteres Leistungsplus. Kann auch bei ungetunten Motoren zur Entdrosselung des Fahrzeuges verwendet werden. Dies macht aber nur Sinn, wenn der entdrosselte Motor es schafft, in die Drehzahlbegrenzung der original CDI zu drehen. Für Tuningvorhaben ein absolutes Muss! Die CDI ist nicht passend bei Fahrzeugen mit elektronsicher Wegfahrsperre. ZUORDNUNGSHINWEIS FÜR KYMCO ROLLER passend für: Kymco Super 9 AC bis Fahrgest.-Nr.: RFBS1010029101088 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco YUP 50 bis Fahrgest.-Nr.: RFBS600002AA01380 Kymco DJ 50 Kymco Dink 50 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco Fever KCA (10 Zoll Reifen) Diese Zuordnung ist nur gültig für Deutsche Modelle. Ausländische Fahrzeuge wie Österreich o.ä. bitte einfach auf die verbaute Zündeinheit schauen, wie der Stecker aussieht. Ist der Stecker identisch wie auf unserem Bild, dann ist die CDI auf jeden Fall passend. (Diese einfache Möglichkeit der Zuordnung, gilt natürlich auch für Deutsche Modelle)

Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic usw. Keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden Kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden Auch als Ersatzteil geeignet Passend für alle Fahrzeuge die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Die MALOSSI TC-Unit-RPM bietet alles was das Herz des ambitionierten Tuners von einer CDI verlangt. Neben den ohnehin überzeugenden inneren Werten der Blackbox, bietet die TC-Unit-RPM auch einen frei zuschaltbaren Drehzahlbegrenzer. So kannst Du fest legen bis zu welchen Drehzahlen Dein Motor ausdrehen darf. Sehr praktisch, wenn Dein Roller plötzlich nicht mehr schneller als erlaubt fahren soll. Der Drehzahlbegrenzer ist in dem Bereich zwischen 3.500-10.000 U/min frei einstellbar. Diese Hochleistungs-CDI ist mit einem integriertem Mikroprozessor ausgestattet. Der berechnet drehzahlabhängig immer den optimalen Zündzeitpunkt. Diese CDI ist auch sehr gut auf richtig hoch drehenden Zylindern einsetzbar.

Racing CDI von NARAKU Performance für alle Kymco 4-Takt Fahrzeuge mit Einfachstecker. Die CDI verfügt über keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden und einem Big Bore Zylinderumbau steht nichts mehr im Wege. Die CDI muss nur anstelle der originalen CDI eingesteckt werden. Natürlich kann die CDI auch als Ersatzteil verwendet werden. BEI KYMCO AGILITY CITY SOWIE SUPER 8 4T MODELLEN KANN ES DURCH DIE TUNING CDI ZU FEHLFUNKTIONEN DER ELEKTRISCHEN KALTSTARTEINRICHTUNG (CHOKE) KOMMEN. SOLLTE DIES DER FALL SEIN, EMPFEHLEN WIR DIE UMRÜSTUNG AUF MANUELLEN CHOKE.

Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic usw. Keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden Kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden Auch als Ersatzteil geeignet Passend für alle Fahrzeuge die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden

Malossi Digitronic CDI/ECU – variable Vorzündung für deine Honda NSF 100 Mit der Malossi Digitronic ECU bekommst du eine moderne, racing-orientierte Zündeinheit mit variabler Zündzeitpunktsteuerung – entwickelt, um aus deiner Honda NSF 100 noch mehr Performance herauszuholen. Gegenüber der originalen ECU wurden die Kennfelder für die Zündzeitpunktsteuerung komplett überarbeitet und die Drehzahlgrenze auf 15.000 U/min angehoben. Die Digitronic steuert nicht nur den Zündzeitpunkt, sondern auch das SAS-Ventil (Secondary Air Source). Dadurch wird das Motormanagement in vielen Last- und Temperaturbereichen sauberer, präziser und effizienter geregelt – ideal, wenn du deine Honda NSF 100 technisch sauber und leistungsorientiert aufbauen willst. Features & Vorteile Komplett überarbeitete Zündkennfelder im Vergleich zur originalen ECU Variable Zündzeitpunktsteuerung für präzise Zündung unter allen Bedingungen Drehzahlbegrenzer bis 15.000 U/min (erhöhte Drehzahlgrenze) Plug-and-Play: kompatibel mit originalen Sensoren und Aktuatoren Fei

CDI Zündbox PP - Premium Performance für alle Derbi Senda Euro 4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung wird von 8000U/min auf 10.000U/min angehoben. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Wir bieten auch fertig zusammengestellte Kits in unserem Sortiment an. Im Vergleich zu günstigen Nachbauten aus Asien hat die PP CDI folgende Vorteile: * Zündzeitverstellung von 14 auf 17 Grad (originale Piaggio CDI 17 auf 20 Grad) * deutliche Senkung der Abgastemperatur * Anhebung der max. Drehzahl auf 10.000U/min (Motorschutz) * Hergestellt vom Piaggio OEM-Zulieferer * CDI Mapping abgestimmt auf Motorprüfstand * keine leuchtende Motorkontrollleuchte

Plug & Play CDI Beta rr Für viele Modelle können wir euch von Doppler entdrosselte CDIs anbieten. Die Drehzahl- und Leistungslimits der vom Hersteller oft stark gedrosselten Fahrzeuge können hiermit aufgehoben werden. Mit diesen CDIs können Fahrzeuge, die oft in ihrer Leistung stark eingeschränkt sind, eine deutliche Leistungssteigerung erfahren. Merkmale Doppler CDI Die CDI hat eine über den ganzen Bereich gesteigerte Leistungskurve ohne Drehzahlbegrenzung. Die Installation erfolgt schnell und einfach per Plug & Play: einfach einstecken und los. Die Verwendung einer offenen CDI ist zwingend notwendig für den Verbau von höher drehenden Zylindern und Auspuffanlagen. Technische Daten entdrosselte CDI am6: Anschluss: 24 Pins Geeignet für Minarelli AM6 50cc 2T wie Rieju MRT E4 / E5, Beta RR E4 / E5, Sherco E4 / E5, Fantic

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

Die bgm ORIGINAL CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI KEIN Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die bgm ORIGINAL CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: * ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband anliegt * der Kondensator extrem hochspannungs- und impulsfest ist * die Primärwicklung mindestens auf Erstausrüsterniveau und drüber liegt * die Transformation zwischen Primär- auf Sekundärspule völlig störungsfrei erfolgt . Mit den bgm ORIGINAL CDIs hast Du immer einen starken Zündfunken für die optimale Leistungsausbeute. Und Dein Motor kann endlich voll ausdrehen . Die Montage ist kinderleicht: Einfach nur Umstecken und schon kann Dein Motor frei ausdrehen.

Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung für Baotian 4-Takt Roller BT50-QT und BT49-QT (50 & 80ccm). Wird mit einem Stecker (5 Pins) ausgeliefert. Die CDI kann als Ersatz für die Baotian CDI mit 4-eckigem Stecker und 6 Pins genutzt werden. Die Drehzahlbegrenzung der CDI wird aufgehoben. Um den Roller vollständig zu entdrosseln ist es unter Umständen nötig weitere Drosseln zB. in der Variomatik zu entfernen.

Steuergerät / ECU / CDI von NARAKU, offen / ungedrosselt mit passendem Ansaugschlauch für 50ccm 4-Takt Yamaha Aerox ab Bj. 2018 mit Euro4. Die CDI hat keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt und das gesamte Drehzahlband genutzt werden (unter Umständen kann es notwendig sein, weitere Drosseln z. B. an der Variomatik zu entfernen). Tuning-Zylinder und Racing-Auspuff steht nichts mehr im Wege. Diese NARAKU Zündbox kann Plug-and-play sofort betriebsbereit gegen die originale CDI ausgetauscht und natürlich auch als Ersatzteil verwendet werden.

Optimierte Tuning CDI Zündeinheit steigert Kraft und Beschleunigung ohne Drehzahlbegrenzung und verbessert das Startverhalten. Kompatibel mit Kymco und weiteren Rollern mit 4-Takt DC Zündsystem. Erlaubt höhere Endgeschwindigkeiten durch Entdrosselung. Einfacher Installationsprozess dank klarer Unterscheidung zwischen AC und DC Version durch easy Check ohne Batterie. Sorgenfreie Nutzung: Verbesserte Zündkurve minimiert Probleme mit Drehzahlanzeige mit optionalen entstörten Zündkerzen. Robust konstruiertes, langlebiges Bauteil in elegantem Schwarz für ein störungsfreies Fahrerlebnis. Lieferumfang: 1x Zündeinheit.

CDI Standard 6-polig BESCHREIBUNG: Ihr Roller hat keinen Zündfunken mehr oder der Motor läuft sehr unrund? Dies kann ein Anzeichen für eine e CDI sein. Wir bieten Ihnen hier eine neue Standard CDI, die als Ersatz für die original CDI verbaut werden kann. Die Leistung ändert sich durch den Einbau dieser CDI nicht (ist im Straßenverkehr zugelassen). Bitte vor dem Kauf Ihre alte CDI mit dem Foto vergleichen, es gibt für die unten angegebenen Modelle immer zwei Versionen (Version 1: Einzelstecker und Version 2: 6-fach Kompaktstecker). TECHNISCHE DATEN: - Standard CDI - Minarelli Version 2 (mit Drehzahlbegrenzer bei ca. 8000 U/min) - mit 6-fach Kompaktstecker - mit Straßenzulassung Passend für folgende Modelle: Yamaha Aerox 50. Neos 50. Jog 50. BWs 50. Slider 50 Vino 50 MBK Booster Mach G50. Ovetto 50. Stunt 50 Nitro 50 LIEFERUMFANG: 1x Standard CDI

Besonderheit:1. Advanced Technology bietet eine aggressivere Zeitkurve für eine erhöhte Gasreaktion. 2. Fahren Sie mit unserer anwendungsspezifischen CDI -Box mit Vollgas, die den Drehzahlbegrenzer um 1000 U / min erhöht. 3. Schnelle und einfache Installation mit ausgestattetem Plug -and -Play, das dielektrische Anschlussfett entworfen und enthalten ist. 4. Ersetzen Sie OE -Nummern als Referenz: 0451021, ersetzen Sie die alte direkt. 5. Spezifikation: 100% brandneu Artikeltyp: Motorradzünder Material: ABS Farbe: Wie Bild gezeigt OE: 0451021 Ausstattung: Fit für Polaris Predator 50 2004-2006 Fit für Polaris Scrambler 50 2003 Paketliste:1 x Motorradzünder Notiz:Bitte überprüfen Sie die Teilenummer Ihres Artikels. Übereinstimmende Informationen dienen nur als Referenz. Wenn Sie sich des Artikels nicht sicher sind, Sie uns vor dem Kauf, um unnötige Rückkehr zu vermeiden, danke!

Produktart: CDI Einheit Anschlussart: Buchse Einschränkung Fahrzeug: nur für AC Zündanlage Tuning- & Styling-Teil: Ja Montageart: Klammerbefestigung Im Lieferumfang enthalten: Montagezubehör Programmierung erforderlich: Nein Vergleichsnummer: NK 390.24 Anschlussanzahl: 6 Anschlusstyp: Flachstecker Farbe: Schwarz Besonderheiten: einstellbare Drehzahlbegrenzung, Einfache Installation, Korrosionsschutz, Schneller Mikroprozessor Lieferumfang: 1x CDI Herstellernummer: 156107 Herstellungsland und -region: China Breite: 42 mm Höhe: 24 mm Stecker: 6-poliger Doppelstecker (2+4) Modifikationsbeschreibung: einstellbarer Zündzeitpunkt Kraftradtyp: Roller Modifizierter Artikel: Ja Länge: 75 mm Gewicht: 100 g Material: Kunststoff

Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Hinweis: Es handelt sich um eine günstigere Nachbau CDI, diese wird nicht vom Piaggio Tester erkannt. Passend für folgende Fahrzeuge: APRILIA RX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKA0 APRILIA RX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKA01 APRILIA SX 50 18- E4 (D50B) ZD4KKB01 APRILIA SX 50 Factory 18- E4 (D50B) ZD4KKB03 DERBI Senda 50 R X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKA00 DERBI Senda 50 SM Limited 18- E4 (D50B) ZDPKKB04 DERBI Senda 50 SM Racing 18- E4 (D50B) ZDPKKB02 DERBI Senda 50 SM X-Treme 18- E4 (D50B) ZDPKKB00 GILERA RCR 50 18- E4 (D50B) ZAPKKA00 GILERA SMT 50 18- E4 (D50B) ZDPKKB00 Offene CDI Zündbox für alle Derbi Senda4 Modelle. Die werkseitige Drehzahlbegrenzung kann stufenlos verstellt/aufgehoben werden. Bei Verwendung dieser CDI wird eine Anpassung von Vergaser, Auspuff und Übersetzung dringend empfohlen. Hinweis: Es

Ungedrosselte / offene CDI Zündeinheit passend für alle Fahrzeuge mit neuem Minarelli AM6 Euro4 und Euro5 Motor ab Baujahr 2018. Mit dieser Zündeinheit wird die Zündkurve optimiert und die werkseitige Drehzahlbegrenzung aufgehoben. Die Montage der CDI ist ohne Anlernen oder Motortester möglich. Einfach gegen die originale Zündeinheit austauschen, fertig. Auch passend für: Vent / HM-Moto: * Baja 50 Minarelli AM6 Euro 4 * Derapage 50 Minarelli AM6 Euro 4 Fantic: * Enduro Competition 50 Euro 4 * Enduro Performance 50 Euro 4 * Motard Competition 50 Euro 4 * Motard Performance 50 Euro 4 Sherco: * Factory SE-R 50 Euro 4 * Factory SE-RS 50 Euro 4 * Factory Silver SM-R 50 Euro 4 * Factory Silver SM-RS 50 Euro 4 * Factory SM-R 50 Euro 4 * Factory SM-RS 50 Euro 4